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當全球商用車巨頭為新能源轉(zhuǎn)型陷入集體焦慮時——沃爾沃因電動化投入導致利潤率承壓，斯堪尼亞推遲氫能重卡量產(chǎn)計劃，遠在中國的商用車龍頭企業(yè)正上演著截然不同的劇情。
近日，在秘魯備受矚目的越野拉力賽TRACUSA Racing的分站賽Rally Chilca上，福田汽車旗下皮卡產(chǎn)品TUNLAND憑借超凡實力，力壓群雄，勇奪卡車組冠軍，不僅彰顯了福田皮卡在嚴苛賽事環(huán)境下的優(yōu)異性能和可靠性，更是福田汽車持續(xù)深耕高性能領域、技術實力厚積薄發(fā)的有力證明。
近日，北汽集團黨委常委、副總經(jīng)理，北汽福田黨委書記、董事長常瑞率隊，北汽福田于沙特首都利雅得成功推動兩項重磅合作：與沙特政府及企業(yè)簽署屬地化工廠建設備忘錄，并向沙特客戶集中交付1000輛校車。
在全球商用車產(chǎn)業(yè)“電動化+智能化”雙變革浪潮奔涌之際，智能化已成為企業(yè)重塑競爭格局的核心引擎。作為中國商用車中堅力量，福田汽車以前瞻戰(zhàn)略布局，依托“產(chǎn)品智能化+全域智能化”雙輪驅(qū)動模式，不僅在干線物流、末端配送等五大核心場景實現(xiàn)關鍵技術突破，更通過與DeepSeek大模型技術的深度融合，構建起覆蓋技術研發(fā)、場景應用、全產(chǎn)業(yè)鏈賦能的完整智能生態(tài)體系，為商用車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型樹立起“福田樣板”。
2025年5月我國新能源卡系車銷量為24031輛，同比增長44.9%。其中微卡銷量3830輛，同比下降17.3%；小卡銷量7460輛，同比增長84.7%。微卡成為5月份新能源卡系車中唯一下降的車型，小卡增幅超過輕卡，銷量同比增速加快。
2025年6月17日，北京福田特來電微電網(wǎng)科技有限公司（以下簡稱“福田特來電”）2025年第一次股東會及董事會在福田汽車北京總部召開。福田汽車副總經(jīng)理、福田特來電董事長崔士朋、福田汽車金融副總裁張雪薇、福田汽車Z事業(yè)部總裁張凱、特來電副總裁劉忠誠、特來電副總裁王昆鵬、特來電車企事業(yè)部副總經(jīng)理王濤、福田特來電總經(jīng)理李志偉以及股東代表、經(jīng)營團隊核心人員現(xiàn)場出席會議。此次會議是福田汽車與特來電自2月份正式簽署合資協(xié)議后的重要里程碑，標志著雙方在新能源充電領域的合作進入實質(zhì)性推進階段。
2025年6月12日，為期四天的2025國際汽車及供應鏈博覽會（香港）在中國香港亞洲國際博覽館盛大開幕。北汽福田攜歐曼銀河9、風景i及電動通學車三款戰(zhàn)略產(chǎn)品重磅亮相，集中展示其在綠色動力、智能科技與場景化解決方案領域的硬核實力。
北汽福田攜國際化產(chǎn)品即將亮相香港車博會
近日，福田汽車向尼泊爾加德滿都一所知名國際學校一次性交付13輛FOTON eVIEW，這不僅代表著福田汽車綠色出行方案在尼泊爾市場的又一次深耕，更意味著當?shù)睾⒆觽兊纳蠈W路，迎來了一批安全、綠色的“新伙伴”。
福田汽車氫動力系統(tǒng)工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能5000臺氫燃料電池系統(tǒng)，覆蓋80kW至300kW功率段，引領氫能商用車產(chǎn)業(yè)邁向零碳新紀元。
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