在中國(guó)運(yùn)輸人的字典里，“換車” 從來(lái)不只是更新設(shè)備，而是一次重要的信任投票。綿延500萬(wàn)公里的公路網(wǎng)絡(luò)上，每天有數(shù)萬(wàn)貨運(yùn)從業(yè)者在車輪上討生活。他們見過凌晨四點(diǎn)服務(wù)區(qū)的星光，征服過山區(qū)公路的九曲十八彎，更在年復(fù)一年中與攀升的油耗、頻發(fā)的故障和難以緩解的腰酸背痛苦苦周旋。

當(dāng)車輛逐漸老化，油耗越來(lái)越高，故障越來(lái)越頻繁，維修的日子甚至多過跑車的時(shí)光，卡友們用最樸實(shí)的行動(dòng)作出選擇：當(dāng)?shù)谝惠v車退役時(shí)，第二輛、第三輛依然選擇福田品牌。這不是偶然的重復(fù)，而是一場(chǎng)歷經(jīng)歲月驗(yàn)證的信任循環(huán)。

200萬(wàn)公里的信任選擇

“這輛車馬上要陪我突破30萬(wàn)公里了。”撫摸著新?lián)Q的歐航R方向盤，在重慶從事配送運(yùn)輸十多年的柯勇眼里藏著驕傲。初遇歐馬可S3時(shí)，他還是個(gè)為車貸發(fā)愁的小伙子，歷經(jīng)8年多的行駛，里程超過200萬(wàn)公里，如今已成為配送車隊(duì)的金牌司機(jī)。去年3月份，為了滿足公司對(duì)運(yùn)輸車輛的新要求，再次換車柯勇選擇了240馬力歐航R高效版節(jié)油先鋒。

山路是檢驗(yàn)卡車的試金石。面包配送的車既要滿足重慶各區(qū)縣的需求，還要兼顧成都、昆明等周邊省份需求。歐航R搭載?？礔4.5TT雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借240馬力的最大功率和900N•m的峰值扭矩，在1000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出780N•m強(qiáng)勁扭矩。這一動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，結(jié)合整車輕化量減重500公斤、低風(fēng)阻造型及低滾阻輪胎等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，使歐航R在同級(jí)車型中脫穎而出。不僅在山區(qū)爬坡超車游刃有余，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。“歐航R高效版也挺省油，7米8車廂比原來(lái)多裝不少貨，不過因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，整車調(diào)校也很先進(jìn)，平時(shí)跑山路和長(zhǎng)途，百公里油耗的表顯是13.6L，從實(shí)際加油情況來(lái)看應(yīng)該比這個(gè)數(shù)據(jù)還要省。”

更讓他珍視的是駕駛室里的改變。堅(jiān)持“雙駕”運(yùn)營(yíng)的柯勇和搭檔一起披星戴月早出晚歸，940mm寬的下臥鋪?zhàn)屗芡耆嬲?，配合航空氣囊座椅減少顛簸感，能保證更好的舒適性和穩(wěn)定性。“以前下班腰像斷了似的，現(xiàn)在比原來(lái)舒服太多。”

再有，歐航R高效版節(jié)油先鋒還配裝了胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、AEBS緊急制動(dòng)、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，還提供智能主動(dòng)診斷，快速診斷維修等智能化應(yīng)用，在全面提升安全性的同時(shí)為車輛高效無(wú)憂運(yùn)營(yíng)提供充分保障。

1度電的致富經(jīng)

作為福田的老用戶，范師傅對(duì)品牌信賴有加，從燃油車直接升級(jí)到奧鈴智藍(lán)EM純電小卡，一步到位。而范師傅的充電賬本堪稱新能源教科書：午間快充15分鐘補(bǔ)電24度，花費(fèi)僅10元；夜間家充每度電0.38元。日均電費(fèi)20余元，較油車150元/天的支出，月省3000+，年省超3萬(wàn)。

“三年省下的錢，差不多又能買輛新車了！”這位擁有十余年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的范師傅笑著算賬：“現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低，省下的就是賺到的，電價(jià)和油價(jià)的差距，讓每公里都在賺錢。”

但真正讓他成為奧鈴智藍(lán)EM“民間推廣大使”的，是電車帶來(lái)的隱形收益。這臺(tái)行駛5萬(wàn)公里的奧鈴智藍(lán)EM，60kWh單包電池輕松續(xù)航280公里，補(bǔ)電一次可達(dá)500公里；2噸負(fù)重跑200公里毫無(wú)壓力；90公里行程后電量仍剩66%。如今，六七位受他影響的同行都已換上同款，大家紛紛感嘆：“早換早省錢！” 奧鈴智藍(lán)EM不僅幫他們降本增效，更讓他們的貨運(yùn)生意跑得更遠(yuǎn)、賺得更多。

90后的創(chuàng)業(yè)方程式

“這車是我的創(chuàng)業(yè)合伙人！”27歲的張壽棟拍著領(lǐng)航大G的車門說。從掛車司機(jī)到建材專線老板，這輛寬體領(lǐng)航大G-LNG輕卡改寫了他的人生軌跡。

從西寧到格爾木的建材專送，800公里的路程，要翻越海拔4000米的高原，還要穿越蜿蜒的山路。這輛車配備G20T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，滿載爬坡完全沒問題。張師傅笑著說：“就拿我運(yùn)輸建材來(lái)說，裝著又大又重的材料，完全不擔(dān)心裝不了。車架采用750L高強(qiáng)鋼，承載性有保證，完全滿足我對(duì)拉貨多的需求。”240升氣瓶和15L低油耗小油箱，綜合續(xù)航里程1100公里。完全支持高原穿越的運(yùn)輸需求，每公里0.5元的成本讓他在報(bào)價(jià)時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。西寧到格爾木的往返行程有1600公里，其朋友駕駛的油車跑一趟，成本要1500多元；而張師傅駕駛的寬體領(lǐng)航大G-LNG輕卡成本僅需900元左右，一趟下來(lái)就能節(jié)省約40%的費(fèi)用，真是油車的價(jià)格，電車的使用成本。

駕駛室2060mm寬體空間，讓張師傅能伸直腿；并且氣囊座椅的支撐性極好，連續(xù)開幾個(gè)小時(shí)，也不會(huì)感覺腰背酸痛。“以前跑長(zhǎng)途，下車時(shí)腿都是麻的，現(xiàn)在完全沒這問題。”他笑著說，“貨運(yùn)這行苦，但車舒服點(diǎn)，人就有勁兒拼。”

結(jié)語(yǔ)

這三位用戶復(fù)購(gòu)的背后，不是簡(jiǎn)單的品牌忠誠(chéng)，而是千萬(wàn)次驗(yàn)證后的心安，是福田汽車以科技之力打造的堅(jiān)實(shí)保障——燃油車型的可靠品質(zhì)、電動(dòng)車型的經(jīng)濟(jì)效能、氣體機(jī)型的均衡表現(xiàn)，共同守護(hù)著運(yùn)輸人平凡卻閃耀的夢(mèng)想。

未來(lái)，福田將繼續(xù)用可靠的產(chǎn)品、踏實(shí)的服務(wù)，讓每一次“還是選福田”的選擇，都成為卡友人生路上最踏實(shí)的決定。因?yàn)樵谖覀冃闹?，最大的榮耀不是被第一次選擇，而是被一次又一次地選擇。