最近有些汽車廠商忙得很,忙什么呢,答曰:汽車下鄉(xiāng)。對此筆者并不感到奇怪,在國家的積極倡導(dǎo)推行之下,汽車下鄉(xiāng)正如火如荼地在農(nóng)村市場開展著,相關(guān)以及看上去并不相關(guān)的廠商把很大的精力或者賭注放在了汽車下鄉(xiāng)上,希望能夠借助政策的東風(fēng)開辟新的市場空間。前幾天,汽車下鄉(xiāng)的品牌企業(yè)在山東搞了一個汽車下鄉(xiāng)誓師大會,充滿著濃厚的火藥味兒,攻占農(nóng)村市場的戰(zhàn)役已然爆發(fā)。
日前,財政部公布了《第一批汽車摩托車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)名單及產(chǎn)品目錄》,共有17家微型客車生產(chǎn)企業(yè)和近400個型號產(chǎn)品入選,按照要求,這些產(chǎn)品均為6字頭的微型客車。實(shí)際上,不僅微型客車、輕型貨車、皮卡等制造商渴望下鄉(xiāng)淘金,還有許多非微客的微小型乘用車制造商也想搭順風(fēng)車,這從它們加快布局二三線城市和農(nóng)村市場營銷渠道,針對農(nóng)村市場推出一系列優(yōu)惠措施等行動就可以見出,所以農(nóng)村市場是國內(nèi)汽車廠商下一個兵家必爭之地。
據(jù)悉,為了搶得先機(jī),擴(kuò)大市場份額,國內(nèi)新興的自主品牌企業(yè)眾泰汽車已經(jīng)擬定了一套針對汽車下鄉(xiāng)的發(fā)展規(guī)劃和營銷策略,并決定在眾泰2008車型基礎(chǔ)上推出一款小康版本,價格低于標(biāo)準(zhǔn)版,售價僅為4.88萬元。這是眾泰針對農(nóng)村市場的實(shí)際情況作出的產(chǎn)品調(diào)整,如果再加上購置稅減半征收、農(nóng)民購車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策,購買眾泰2008小康版將為農(nóng)民兄弟帶來最大化的實(shí)惠。
但是爭議接踵而至,農(nóng)村市場縱然需要低價格的汽車產(chǎn)品,但是盲目追求低價格是不是意味著品質(zhì)的降低呢?答案可能心知肚明。
包括筆者在內(nèi),很多讀者至此也心存疑問,即眾泰的產(chǎn)品是否包含在汽車下鄉(xiāng)的名單中呢?如果仔細(xì)研究一下剛才提及的那份目錄名單,我們就會發(fā)現(xiàn),眾泰汽車的兩大主力車型2008和5008竟然赫然名列其中,同時也是僅有的幾個不太具有微客屬性的車型(另外還有一汽吉林的大發(fā)森雅、北汽福田的迷迪小型SUV)。另外有些車型雖然標(biāo)識著“乘用車”,但是仍然屬于客車范圍,只有眾泰是小型的城市SUV,集轎車、越野車、客車等性能于一體,具有綜合的多功能性。
眾泰汽車最初生產(chǎn)的2008其產(chǎn)品型號實(shí)則是6字頭,并非轎車的7字頭,可以說是打了一個擦邊球,這是國內(nèi)很多企業(yè)在起步時通常都采用的策略,比如吉利汽車就是如此,現(xiàn)在仍然還有其他的一些企業(yè)雖然掛著6字頭卻生產(chǎn)7字頭的產(chǎn)品。當(dāng)然,大部分的汽車企業(yè)早就由6字頭轉(zhuǎn)為7字頭,沒有轉(zhuǎn)的則忌諱談及此事,沒料想眾泰汽車卻“因禍得福”,被國家列為首批汽車下鄉(xiāng)的企業(yè)之一。
是疏漏,還是國家有意偏愛?畢竟在消費(fèi)者眼中,眾泰2008、5008等產(chǎn)品應(yīng)該屬于乘用車,把它列到汽車下鄉(xiāng)名單中顯然是對眾泰的市場拓展大為有利。事實(shí)上這兩款車型的型號確實(shí)是6字頭,從實(shí)用角度來講具有客車的特性,符合國家對汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的要求。眾泰進(jìn)入汽車下鄉(xiāng)名單已不是問題,但是,國內(nèi)還有其他的制造商也有6字頭的產(chǎn)品,比如雙環(huán)的一些車型,卻因?yàn)榉N種原因沒有被納入到名單中。
到底是看6字頭,還是看車型的實(shí)際性質(zhì),確實(shí)讓人摸不著頭腦。
遺憾的是,現(xiàn)在人們對汽車下鄉(xiāng)大多是粗略的了解,缺乏全面深刻的認(rèn)識,如果知道像眾泰這樣的產(chǎn)品也在汽車下鄉(xiāng)范圍之內(nèi),且采取了積極主動的迎合市場措施,這將給眾泰汽車的銷售帶來極大的促動。在這份名單中,眾泰的確是一個異類,這個異類能否占盡先機(jī),具有微型客車并不具有的優(yōu)勢,最終打開市場,還不好說。畢竟在價格上,此類車型售價再低也比一般的微型客車要貴上不少,如果按照實(shí)用性原則,顯然微型客車仍是農(nóng)民的首選,而這些打擦邊球的車型可能是所謂的“偽農(nóng)民”的最愛。
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