重卡市場(chǎng)的“井噴”之年已經(jīng)慢慢走遠(yuǎn)了，但其高速增長(zhǎng)的慣性卻依然存在。正是由于慣性的作用，盡管在大雪紛飛、冰雨肆虐、天寒地凍之際，重卡市場(chǎng)卻有股溫暖的春風(fēng)撲面而來。這股春風(fēng)給08年開局之時(shí)的重卡市帶來了“開門紅”的喜人局面。
通過分析可知，今年“開門紅”的重卡市場(chǎng)具有如下幾大特點(diǎn)。
1、市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，各類車型均有增長(zhǎng)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的銷售統(tǒng)計(jì)資料，今年1月份，重卡（重型貨車＋非完整車輛+牽引車）市場(chǎng)以38968輛的良好業(yè)績(jī)和41.04％的大幅增長(zhǎng)翻開了08年重卡市場(chǎng)的第一頁。
進(jìn)入2月份，重卡市場(chǎng)依然保持著高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，重卡1－2月的累計(jì)銷量為77674輛， 同比增長(zhǎng)49.82％。重型貨車、非完整車輛及牽引車等3大類產(chǎn)品的銷量均有不同程度大幅增長(zhǎng)。各車型的累計(jì)銷量分別為：牽引車21976輛、非完整車輛21491輛、重型貨車8378輛。就同比累計(jì)增幅來看，重型貨車的增幅最大，同比增長(zhǎng)80.25％；其次是非完整車輛，同比增長(zhǎng)55.95％；牽引車同比增長(zhǎng)32.23％。重卡各類車型08年1-2月累計(jì)銷量及同比增幅如圖1所示。
圖1：重卡各類車型08年1-2月的累計(jì)銷量及同比增幅
2、同比增幅雖有減弱，依然高于各類卡車。
今年1-2月份，重卡可以說是整個(gè)卡車市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)各類卡車——重型、中型、輕型、微型，08年1-2月的合計(jì)銷售總量為319934輛，同比增長(zhǎng)23.50%。在這樣的背景下，重卡出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，增幅為49.82%。數(shù)據(jù)分析表明，這一增幅與去年同期相比，有所減弱——07年1-2月的同比增幅為72.65%。
盡管如此，重卡仍是各類卡車中增幅最大的產(chǎn)品，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他幾種車型，07年同期和08年同期的情況，均是如此。各類卡車近年來年初的市場(chǎng)銷量及增幅變化見表1。
表1：各類卡車近年1-2月市場(chǎng)銷量及增幅變化
|
07年1-2月銷量/輛 |
06年1-2月銷量/輛 |
增幅變化/% |
08年1-2月銷量/輛 |
07年1-2月銷量/輛 |
增幅變化/% |
重型 |
51845 |
30029 |
72.65 |
77674 |
51845 |
49.82 |
中型 |
27010 |
21024 |
25.32 |
25587 |
27010 |
-5.27 |
輕型 |
133104 |
130139 |
0.27 |
163394 |
133104 |
22.76 |
微型 |
47087 |
33540 |
29.60 |
53279 |
47087 |
13.15 |
縱觀近年來的市場(chǎng)走勢(shì)可以發(fā)現(xiàn)，自06年開始，每年年初的重卡市場(chǎng)均呈現(xiàn)一種逐漸向上、蓄勢(shì)待發(fā)的直線攀升之態(tài)。重卡與其他卡車的近年來年初的市場(chǎng)走勢(shì)如圖2所示。
圖2：重卡06年-08年年初市場(chǎng)走勢(shì)與其他卡車的對(duì)比
由于銷量的不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大，重卡在各類卡車中所占的比重也在逐漸增大。今年2月份，重卡的市場(chǎng)比重由去年同期的20%擴(kuò)大到24%。與此同時(shí)，中卡、輕卡和微卡的比重均有不同程度下降，其中中卡的比重由10%降為8%。重卡今年2月在各類卡車銷量中所占的比重如圖3所示。
圖3：重卡今年2月在各類卡車銷量中所占比重
3、重型貨車超常增長(zhǎng)，牽引車輛增幅乏力。
對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)表明，與去年同期相比，今年2月份的重卡市場(chǎng)構(gòu)成發(fā)生了些許變化：一直大幅增長(zhǎng)的牽引車雖然仍在增長(zhǎng)，但增幅下降，而重型貨車的卻出現(xiàn)了高于去年同期的大幅增長(zhǎng)。
牽引車——近年來，牽引車一直是重卡乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)上包括乘用車在內(nèi)所有車型中增幅最大、長(zhǎng)勢(shì)最猛的車型。去年2月份的同比累計(jì)增幅高達(dá)143.80%。然而，今年以來，雖然銷量仍在增長(zhǎng)，為21976輛，略高于重型貨車，但增幅卻顯得虛弱無力，出現(xiàn)了今不如昔的局面：1月份同比增長(zhǎng)25.93％；2月份同比增長(zhǎng)32.23％。
在牽引車的市場(chǎng)構(gòu)成中，25噸－40噸車型在牽引車市場(chǎng)總銷量所占比重最大82.78％。
重型貨車——去年市場(chǎng)表現(xiàn)平平、同期銷量增幅為52.30％的重型貨車，今年以來，是重卡市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快、增幅最大的車型。統(tǒng)計(jì)資料顯示，1月份的銷量為8210輛，同比增長(zhǎng)81.36％；2月的累計(jì)銷量為15101輛，同比增長(zhǎng)80.25％。
非完整車輛——行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料顯示，自06年3月份以來，非完整車輛市場(chǎng)是一種持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。07年1-2月的累計(jì)銷量為21491輛，同比增幅為38.53%。今年以來依然保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭：1月份同比增長(zhǎng)40.14％，是重卡市場(chǎng)上當(dāng)月銷量最大的產(chǎn)品，達(dá)16423輛；2月份繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅為55.95％，累計(jì)銷量為33515輛。
4、競(jìng)爭(zhēng)格局略有變化，東風(fēng)公司增幅領(lǐng)先。
從2月份的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，與去年同期相，在銷售業(yè)績(jī)前7名的主流企業(yè)中，第1-第5名的企業(yè)及位次均未發(fā)生變化。位居第1的依然是中國(guó)重汽，銷量為17438輛；名列第2和第5的仍為一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽和北汽福田，銷量分別為16515輛、14496輛、9545輛和7395輛。
最后兩名位次的變化是，北方奔馳以3129輛的業(yè)績(jī)超過上汽依維柯紅巖獲得第6名，上汽依維柯紅巖落為第7，銷量為2394輛。主流商用車企業(yè)08年1-2月重卡銷量與去年同期的對(duì)比情況如圖4所示。
圖4：主流商用車企業(yè)08年1-2月重卡銷量與去年同期對(duì)比
就同比累計(jì)增幅來而言，上述前7家企業(yè)均有不同程度增長(zhǎng)，其中東風(fēng)公司增幅最大，高達(dá)84.62%；其次是北方奔馳，增幅為69.50%；隨后是北汽福田和中國(guó)重汽，分別增長(zhǎng)46.99%和42.58%。東風(fēng)公司的巨大增幅主要來自東風(fēng)有限。統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)有限1-2月的累計(jì)銷量為13310 輛，比去年同期的7466輛增長(zhǎng)78.27%。
對(duì)市場(chǎng)份額變化的統(tǒng)計(jì)分析表明，在前7甲企業(yè)中，有5家的份額出現(xiàn)不同程度下降，僅2家出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。在增長(zhǎng)的2家企業(yè)中，北方奔馳增長(zhǎng)0.47%；東風(fēng)公司增長(zhǎng)3.52%，由去年的15.15%擴(kuò)大到18.66%。東風(fēng)公司市場(chǎng)份額的提高主要靠東風(fēng)有限。東風(fēng)有限1-2月的市場(chǎng)份額由去年同期的14.40%擴(kuò)大到17.14%。
在5家份額下降的企業(yè)中，一汽集團(tuán)降幅較大，為1.65%；其次是陜西重汽，減少1.42%；上汽依維柯紅巖減少1.25%。主流重卡生產(chǎn)企業(yè)08年1-2月累計(jì)銷量、同比增幅及市場(chǎng)份額變化見表2。
表2：主流商用車企業(yè)08年1-2月重卡累計(jì)銷量、同比增幅及市場(chǎng)份額
排名 |
企業(yè)名稱 |
08年1-2月累計(jì)銷量（輛） |
07年1-2月累計(jì)銷量（輛） |
同比累計(jì)
增長(zhǎng)（%） |
08份額(%) |
07份額(%) |
份額變化（%） |
1 |
中國(guó)重汽 |
17438 |
12230 |
42.58 |
22.45 |
23.59 |
-1.14 |
2 |
一汽集團(tuán) |
16515 |
11881 |
39.00 |
21.26 |
22.92 |
-1.65 |
3 |
東風(fēng)公司 |
14496 |
7852 |
84.62 |
18.66 |
15.15 |
3.52 |
4 |
陜西重汽 |
9545 |
7105 |
34.34 |
12.29 |
13.70 |
-1.42 |
5 |
北汽福田 |
7395 |
5031 |
46.99 |
9.52 |
9.70 |
-0.18 |
6 |
北方奔馳 |
3129 |
1846 |
69.50 |
4.03 |
3.56 |
0.47 |
7 |
上依紅巖 |
2394 |
2244 |
6.68 |
3.08 |
4.33 |
-1.25 |
5、宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)難料，前景迷茫謹(jǐn)慎樂觀。
今年以來，重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了“開門紅”的大好局面，但這種發(fā)展態(tài)勢(shì)是否會(huì)持續(xù)、平穩(wěn)地走過今年以后的10個(gè)月呢？
雖然計(jì)重收費(fèi)范圍的擴(kuò)大、公路物流產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展以及通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱约氨暄?zāi)之后的重建等，都是促進(jìn)重卡需求的有利商機(jī)。但是放眼全年的整個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)，已有許多明顯的不利因素。概括起來主要有以下幾個(gè)方面：
第一是貨幣政策從緊。在剛剛閉會(huì)的全國(guó)兩會(huì)上，政府再次強(qiáng)調(diào)了年初的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的“貨幣從緊”政策。這勢(shì)必對(duì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的卡車市場(chǎng)造成極為不利的重大影響。
第二是信貸利率提高。由于2008年消費(fèi)信貸政策將發(fā)生較大變化，利率提高必然會(huì)抑制部分需求，這對(duì)重卡市場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。
第三是國(guó)III重卡價(jià)高。下半年，由于法規(guī)的實(shí)施，國(guó)III重卡將紛紛上市。目前，國(guó)III重卡的價(jià)格將比國(guó)II重卡高幾萬元的說法，已經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)上下。這也是影響重卡市場(chǎng)需求的重要因素。
第四是重卡市場(chǎng)自身已經(jīng)出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力、有所回落的跡象。如上所述，1-2月份的增幅與去年同期相比，有所減弱。一直大幅增長(zhǎng)的牽引車增幅虛弱比較明顯。
從全年走勢(shì)來看，預(yù)計(jì)重卡市場(chǎng)將會(huì)是一種“前高后低”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，即上半年的市場(chǎng)會(huì)在慣性的作用下持續(xù)去年良好的銷售局面，下半年則會(huì)出現(xiàn)回落甚至低迷的態(tài)勢(shì)。
總而言之，綜合分析目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、市場(chǎng)規(guī)律等各個(gè)方面的環(huán)境因素，可以預(yù)測(cè)，今年的重卡市場(chǎng)不會(huì)像去年那樣樂觀。 “井噴”之后出現(xiàn)回落、平穩(wěn)甚至低迷，是情理之中的、不言而喻的。
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