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　　一．2008年重卡市場(chǎng)面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境：利好因素相對(duì)較少

　　1. 2008年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策實(shí)行穩(wěn)健的財(cái)政政策的同時(shí)，實(shí)行從緊的貨幣政策。

　　2. 中國(guó)銀行報(bào)告預(yù)測(cè),2008年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為10.5%左右。

　　3. 央行公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年12月末，國(guó)家外匯儲(chǔ)備余額為1.53萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)43.32%。全年國(guó)家外匯儲(chǔ)備增加4619億美元，同比多增2144億美元。12月份外匯儲(chǔ)備增加313億美元，同比多增38億美元。12月末人民幣匯率為1美元兌7.3046元人民幣。

　　4. 計(jì)重收費(fèi)政策：2007年計(jì)重收費(fèi)在19個(gè)省市開(kāi)始實(shí)施，實(shí)施的第一階段為高速公路及部分國(guó)道，由此引起的連鎖反應(yīng)，重卡公路貨運(yùn)車輛需求成倍增態(tài)勢(shì)，尤其是牽引車的增長(zhǎng)，2007年增長(zhǎng)率超過(guò)90％。根據(jù)測(cè)算計(jì)重收費(fèi)政策2007年帶給重卡市場(chǎng)新增需求大約在20％的增長(zhǎng)。2008年僅牽引車市場(chǎng)的需求輛保持35％市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)23.99萬(wàn)輛。

　　5. 國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，帶給重卡市場(chǎng)“雙刃劍”：2007年12月28日，也是本年度倒計(jì)時(shí)第4天，再換句話說(shuō)，還有4天，就要進(jìn)入2008年度。在此之前的日子里，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的所有相關(guān)方，包括企業(yè)、營(yíng)銷渠道、用戶等等都在時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注著這項(xiàng)2005年已經(jīng)定好了的但一直沒(méi)有再有人提及具體的實(shí)施日期而且是讓所有相關(guān)方十分痛楚的“柴油汽車國(guó)三排放實(shí)施具體時(shí)間”。2007年度最后一個(gè)周末，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局針對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的〔2007〕519號(hào)《關(guān)于柴油汽車實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)的復(fù)函》使柴油汽車國(guó)三排放實(shí)施限期明確，國(guó)三排放實(shí)施的種種猜測(cè)可謂是迷霧散盡，重型卡車國(guó)三排放實(shí)施限期“塵埃落定”。

　　二．2008年1月份重卡市場(chǎng)：延續(xù)2007年的慣性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)法看到“2008年市場(chǎng)一斑”

　　1月份重卡市場(chǎng)各企業(yè)對(duì)元月份依然有較好的預(yù)期，市場(chǎng)依然相對(duì)火爆，銷量較去年同期相比增長(zhǎng)40.83%%，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%；1月份市場(chǎng)表現(xiàn)相比2007年各月度情況依然處于相對(duì)高的銷量，2008年1月份國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)依然處于“較高的增長(zhǎng)階段“，延續(xù)2007年高速增長(zhǎng)，當(dāng)月銷售量38968輛，同比增長(zhǎng)40.83%。其中重型貨車明顯增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)81.36％；牽引車和二類底盤依然處于較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　備注：藍(lán)色數(shù)字為2008年1月份銷量。

　　三、1月份競(jìng)爭(zhēng)格局：重卡行業(yè)“第一軍團(tuán)”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更趨明顯

　　根據(jù)重卡市場(chǎng)特征以及規(guī)�；�特點(diǎn)，中國(guó)重卡市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)銷規(guī)模、營(yíng)銷能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力等可劃分五大軍團(tuán)，其中產(chǎn)銷規(guī)模須是剛性指標(biāo)：60000輛以上為第一軍團(tuán)，60000－35000輛則為第二軍團(tuán)，35000－15000輛為第三軍團(tuán)，15000－8000輛第四軍團(tuán)，8000輛以下為第五軍團(tuán)。2007年各重卡企業(yè)獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)劃分情況而言，2007年重卡行業(yè)第一軍團(tuán)已經(jīng)達(dá)到4家企業(yè)。斯太爾系重卡二家（陜西重汽和中國(guó)重汽），東風(fēng)公司、一汽解放等四家市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)相對(duì)固定。2007年，斯太爾系已經(jīng)居中國(guó)重卡行業(yè)的龍頭，東風(fēng)公司和一汽解放兩家總體市場(chǎng)份額37.94%，陜西重汽等斯太爾4家市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到49.35%。

　　2008年1月份，解放卡車和東風(fēng)公司39.786％，陜西重汽等斯太爾4家市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到47.816％。第一軍團(tuán)整體市場(chǎng)份額到達(dá)了75.751％。

　　四. 2008年?duì)恳�車市�?chǎng):計(jì)重收費(fèi)政策將是重型牽引車需求的“持續(xù)動(dòng)力”

　　2008年“計(jì)重收費(fèi)”政策進(jìn)入實(shí)施的“第二階段”，將帶給公路半掛牽引車市場(chǎng)“持續(xù)性動(dòng)力”，1月份牽引車銷量14335輛，較去年同期大幅的增長(zhǎng)，累計(jì)增長(zhǎng)率25.93%。斯太爾牽引車已經(jīng)是國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)的主銷車型，斯太爾牽引車銷量合計(jì)7178輛，擁有50.07%比重。

　　五．重貨非完整車輛（二類底盤）市場(chǎng)：底盤市場(chǎng)整體增長(zhǎng)平穩(wěn)，重卡底盤增長(zhǎng)市場(chǎng)很大；中卡底盤下降幅度很大：

　　2007年，隨著市政建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)雀难b市場(chǎng)需求猛漲，貨車二類底盤銷量明顯增加，1月份貨車二類底盤銷售總量30626輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)率8.58%。其中重卡二類底盤銷量16423輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)率40.14%，高于整體底盤市場(chǎng)增長(zhǎng)率；中卡二類底盤市場(chǎng)銷量將不斷上揚(yáng)，對(duì)重卡二類底盤的替代性越來(lái)越高，1月份中卡二類銷量5009輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)率－22.18%,下降幅度很大。

　　六.2-3月份重卡市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)：春節(jié)和雪災(zāi)因素明顯影響2月份銷量

　　今年2-3月份重卡市場(chǎng)需求會(huì)依然有相對(duì)較好的市場(chǎng)需求。具體來(lái)看，2月份市場(chǎng)情況，受春節(jié)和雪災(zāi)影響，較1月份有一定的下滑，預(yù)計(jì)總量在3.08萬(wàn)輛，3月份預(yù)計(jì)5.8萬(wàn)輛以上，可以達(dá)到重卡市場(chǎng)上半年的一個(gè)小高潮。一季度市場(chǎng)的主導(dǎo)車型是大馬力、大噸位的牽引車、自卸車，重型載貨車增量不大,市場(chǎng)的增量將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場(chǎng)上。一季度重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也是一個(gè)重要的市場(chǎng)特征，各個(gè)企業(yè)為抓住市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇，區(qū)域性或全國(guó)范圍內(nèi)促銷活動(dòng)將不斷出現(xiàn)，終端用戶將會(huì)得到一定的實(shí)惠。