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在姜占富眼里，MAN底盤是一款性價比非常高的產(chǎn)品?！拔抑案难b過4X2的城市主戰(zhàn)車和消防車，這些車輛的要求非常嚴(yán)格，功能需求比較多，需要集滅火、搶險、救援、照明等眾多功能于一身，所以對車輛的選擇也有很高的要求。而MAN恰恰能滿足這些需求?！?/p>
向輝認為，作為運輸大件設(shè)備的車輛，既要保證質(zhì)量、載重和發(fā)動機的動力輸出，同時還要考慮到后期改裝的問題，這些要素缺一不可?！皢渭円源蠹\輸來說，由MAN改裝而成的大件車輛還是很能吃苦耐勞的。因為通過試驗我們發(fā)現(xiàn)，MAN卡車的適應(yīng)性強，穩(wěn)定性好。
劉建平給自己算了這樣一筆賬：如果買一輛國產(chǎn)品牌卡車，雖然前期購買成本便宜，但日后的油耗、維修等運營成本并不低，用幾年之后就成了一堆廢鐵;但MAN卡車不一樣，即使用4-5年也不會有質(zhì)量問題，而且二手車殘值也較高，“能賣個好價錢”。
近日，成都女司機因多次隨意變道招來男司機一頓暴打，我們暫不討論事件主人公 "路怒癥 "的表現(xiàn)。但此事件凸顯車輛行駛過程中變道對安全駕駛的重要性。尤其對于我們卡車來說，由于其重心高、載重量大，高速行駛中每一次變道都至關(guān)重要，稍有不慎就會出現(xiàn)偏移、側(cè)傾、甩尾等危險現(xiàn)象。
卡車運輸?shù)缆非闆r復(fù)雜多變，長途跋涉舟車勞頓。如何有效降低駕駛員疲勞強度，提高車輛運輸效率讓主機廠和車隊管理者絞盡腦汁。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的改變了這一情況，和以往的卡車巡航控制系統(tǒng)僅有的定速功能不同，曼恩ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)實現(xiàn)了自動控制速度功能，徹底解放雙腳。
“用了MAN卡車之后才發(fā)現(xiàn)，進口卡車的油耗確實比國產(chǎn)車低。而且，據(jù)司機反映，他們駕駛途中既舒服又省心，開了2年多都沒有發(fā)生過一點問題。我們公司比較注重運輸?shù)臅r效，MAN卡車完全能滿足這一點，動力性能也不錯，總之，各方面都挺滿意的。”滬暉物流的運輸部經(jīng)理說到。
“我以前開國產(chǎn)卡車，從攀枝花到成都最少要12個小時;但我了解過，開MAN卡車單程只需要10個小時，而且MAN卡車動力性能很好，能滿足我對時效的要求，開起來還很舒服，就算連續(xù)駕駛10個小時也不會很累。這樣的話，我就可以用富余的時間回家陪妻子和女兒，或者在成都這邊好好睡上一覺?！睆堉以普f到。
MAN運輸解決方案，為運輸行業(yè)客戶提供了完美的解決方案，以使其在競爭中擁有超強的競爭力。MAN運輸解決方案均是以降低整體運營成本為目標(biāo)，MAN運輸解決方案，可使維護費用透明化且可預(yù)測，通過車隊管理和駕駛員培訓(xùn)開發(fā)節(jié)約潛力，并在對工廠停留時間進行省時規(guī)劃時提供支持。
據(jù)卡車網(wǎng)了解，在全新 TGX EfficientLine 2 中，MAN將節(jié)油措施和技術(shù)集成在同一個車型中。 在歐洲，已經(jīng)有超過4600臺的MAN TGX EfficientLine 2車型和節(jié)油套件被成功銷售。迄今為止，沒有任何一家汽車制造商能夠像MAN在 TGX EfficentLine 上一樣如此貫徹已知的物理關(guān)系。通過上述新技術(shù)，MAN鞏固了 TGX EfficientLine 作為高效牽引車的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解，從公司成立至今，浙江銳野共賣出各類改裝房車40余輛，其中80%采用的是MAN底盤。錢軍表示，之所以選擇MAN，是因為MAN是房車領(lǐng)域最優(yōu)秀的卡車底盤，這是其他品牌的底盤所不能代替的?！拔艺J為，MAN底盤的質(zhì)量是最好的，特別在越野性方面，它的涉水、大扭矩等性能表現(xiàn)，都是非常優(yōu)秀的。”
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