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作為老板的吳佳，對(duì)MAN卡車非常感興趣，他非?？粗豈AN卡車的經(jīng)濟(jì)性?！拔覀兊闹饕€路是從云南到廣州，往返路程大約2900公里。相比國產(chǎn)車，MAN卡車挺省油的，一趟下來能省下1200-1500元不等?！彼f：“2012年前后，我在云南與五華物流合股買了6輛MAN卡車，到現(xiàn)在大約跑了160萬-170萬公里，一點(diǎn)事兒都沒有。我覺得就算跑到300萬公里也沒問題?！?/p>
“MAN底盤是歐洲很成熟的底盤，產(chǎn)品配置、操控性、駕乘舒適性等方面都非常優(yōu)秀。此外，MAN的駕駛室空間(雙排駕駛室)、動(dòng)力性、外觀造型，包括產(chǎn)品的人性化水平等，也非常不錯(cuò)。最重要的是，對(duì)于專用車企業(yè)而言，MAN底盤的設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，非常適合專用車企業(yè)進(jìn)行改裝。”徐工消防車副總經(jīng)理兼消防車研究所所長(zhǎng)徐小東說到。
2015年4月13日，MAN“贏在路上”品牌主題活動(dòng)在成都接力上演。繼2013、2014年“贏在路上”品牌活動(dòng)的成功舉辦，2015年，MAN第一站便選擇在發(fā)展?jié)摿^大的成都市場(chǎng)舉行。8臺(tái)MAN卡車的交付，充分證明了MAN在成都市場(chǎng)有很高的認(rèn)可度。
“天下武功，無堅(jiān)不破，唯快不破?！眳未髱浉嬖V記者，這次轉(zhuǎn)型，從一定程度上要感謝MAN卡車?！半m然當(dāng)初購買MAN卡車并不是想跑快遞物流，但也可以說是得到了MAN的一臂之力，我們才進(jìn)入到快遞行業(yè)?！?/p>
成功是留給勇于冒險(xiǎn)的人的。這句話印證了鐘情曼恩卡車的奧地利大客戶Augustin Quehenberger Group的成長(zhǎng)軌跡。群山巍峨，尖塔高聳，秀麗的風(fēng)景呈現(xiàn)在眼前，2015年3月下旬，卡車網(wǎng)記者漂洋過海來到位于中歐南部的內(nèi)陸國奧地利，走訪了位于莫扎特故鄉(xiāng)薩爾茨堡附近的Augustin Quehenberger Group(簡(jiǎn)稱A Q 集團(tuán))，一探這一歐洲物流運(yùn)輸集團(tuán)的發(fā)展之路。
20輛MAN卡車停在公司里(金葉安順通目前共有50余輛卡車，其中除了20輛MAN卡車外，均為國產(chǎn)品牌卡車)，同樣惹得不少司機(jī)“羨慕嫉妒恨”。金葉安順通司機(jī)王強(qiáng)和寇新亮就跟記者訴說道：“我們現(xiàn)在開的還是原來的車(國產(chǎn)卡車)，看見別的司機(jī)開MAN卡車，我們挺眼紅的。(這車)以前也上去感受過，無論是性能還是舒適性都很好。我們也希望能開上進(jìn)口卡車?！?/p>
如今的吳越新港物流，已經(jīng)發(fā)展成為一家集空運(yùn)、汽運(yùn)、配送等各個(gè)方面的綜合性物流公司。隨著逐步發(fā)展，公司規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)介紹，目前公司旗下共有員工80余人，自有運(yùn)輸車輛22輛，其中包括8輛德國進(jìn)口的MAN卡車。相較于國產(chǎn)卡車，進(jìn)口卡車在可靠性、安全性等方面更為突出。因此，吳越新港物流的MAN卡車，主要被用于公司發(fā)往北京到上海的快速專線物流。
夢(mèng)寐以求的卡車是什么樣？是擁有高效節(jié)油的動(dòng)力總成，是享有安全可靠的駕乘體驗(yàn)，又或是 "互聯(lián)網(wǎng)+ "時(shí)代下的智能管控，我們的卡車制造商都在積極向這方面前進(jìn)努力。
說起德國進(jìn)口品牌MAN卡車，劉綜國最多的評(píng)價(jià)便是“挺好的”。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)字并不是無源頭的，劉綜國說：“MAN卡車真是挺好的。我記得當(dāng)時(shí)我們是想買一款其他品牌的進(jìn)口卡車的，但是無意中發(fā)現(xiàn)MAN的性價(jià)比更高，就抱著試試的態(tài)度買了2輛，后來發(fā)現(xiàn)這車的質(zhì)量很好，性能也不錯(cuò)，就陸陸續(xù)續(xù)的一共買了17輛。”
2015年3月26日，第15屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)在北京開幕，來自65個(gè)國家(地區(qū))的1800多家企業(yè)紛紛展示油氣裝備行業(yè)的最新技術(shù)和產(chǎn)品。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由德國曼恩卡車底盤打造的高端油氣裝備霸氣亮相，高大威武的“硬漢”形象吸引了不少觀眾的目光。
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