MAN運輸解決方案，為運輸行業(yè)客戶提供了完美的解決方案，以使其在競爭中擁有超強的競爭力。MAN運輸解決方案均是以降低整體運營成本為目標，MAN運輸解決方案，可使維護費用透明化且可預測，通過車隊管理和駕駛員培訓開發(fā)節(jié)約潛力，并在對工廠停留時間進行省時規(guī)劃時提供支持。

　　MAN TeleMatics –最大化您的工作效率

　　MAN TeleMatics 是車輛運營服務中的基礎工具，更新更強大的硬件、更新的門戶數(shù)據(jù)維護及新款APP的擴展應用，更增強了MAN TeleMatics 的應用可行性。

　　用于這些連鎖服務的基本工具是 MAN TeleMatics 系統(tǒng)。效率更高的新硬件、新的維護數(shù)據(jù)門戶和新的安卓應用程序擴展了 MAN TeleMatics 的可能性。

　　效率更高的硬件模塊可傳輸更多的卡車技術數(shù)據(jù)，并更快地傳輸位置數(shù)據(jù)。這樣，車庫管理員和駕駛員教練即可更有針對性地評估卡車的技術狀態(tài)、制定維護計劃，并且教練還可在高效的駕駛中對駕駛員進行培訓。此外，客戶可以從結構簡單的四個新服務項目包中選擇一個最符合自己要求的服務項目包：基本項目涵蓋了基本功能“維護數(shù)據(jù)”和“日常車輛使用分析”。公司可通過附加選項 Eco、Time 和 Map 優(yōu)化經濟的行駛方式、傳輸駕駛時間以及使用地圖功能。

德國曼重卡

　　MAN TeleMatics 硬件被應用到大多數(shù)的長途運輸車輛如TGX 和 TGS中，同時也被應用到TGX EfficientLine和新款 EfficientLine 2 。

　　實用的 MAN TeleMatics 車隊管理系統(tǒng)APP - 其特別出色的信息設計榮獲了紅點獎 (RedDot Award) - 可供用于 iPad、iPhone和安卓設備。

　　在博覽會上，MAN TeleMatics中另外一款專為駕駛員定制的APP，可以協(xié)助駕駛員處理日常的核心工作任務，并與車隊管理者之間進行高效的溝通。

　　新的維護數(shù)據(jù)門戶可為維護計劃提供更多的可傳輸數(shù)據(jù)。MAN TeleMatics 例如允許單獨控制每個車輪的制動狀態(tài)。還會傳輸所有車輪包括拖車的車胎壓力，并可集中通過車庫管理員全面查看。制動和輪胎監(jiān)測不僅在安全方面很重要，而且在車輛的燃料消耗方面也是一個很重要的因素。MAN TeleMatics 可適當優(yōu)化車輛的總體擁有成本。技術管理員還可監(jiān)測柴油箱和 AdBlue 處理液箱的液位以及發(fā)動機油位。通過 MAN TeleMatics 的門戶還可獲取拖車的信息，例如冷卻設備的冷卻溫度和數(shù)據(jù)。

　　MAN ServiceCare

　　通過具有預測性的維護計劃可特別有效地降低成本。通過新的服務項目包 ServiceCare，經客戶授權的 MAN 服務站點可訪問客戶車輛的維護數(shù)據(jù)，然后控制維護管理。直接根據(jù)客戶意向協(xié)調后，工廠協(xié)定好維護時間，并安排好需要完成的工作，從而盡可能縮短車輛在工廠的停留時間。其中還包括可計劃零備件的訂購。這樣車輛即可更快地重新投入使用并賺錢。此服務免費為客戶提供。

　　具有預測性的維護計劃還能降低維修和管理成本：不會忘記任何通常會引起不必要的后續(xù)費用的重要維護和維修。

MAN運輸解決方案

　　因此，MAN 公司推出了特別易于獲得的預測性維護服務：MAN ServiceCare 無需服務合同。想使用此服務的通信車客戶，只需準許其 MAN 服務操作人員訪問維護數(shù)據(jù)門戶。MAN TeleMatics 的基本服務項目包涵蓋了工廠制定維護計劃所需的所有信息。

　　Connected CoDriver

　　在此，以 MAN ProfiDrive 的新服務 Connected CoDriver 為例：通過為期一周到三個月的遠程培訓，教練將作為虛擬的副駕駛員為駕駛員提供實際幫助。同時，教練會密切關注駕駛員、車輛和路況。目的是，在其駕駛體驗中為駕駛員制定一個特別經濟的行駛方式。MAN TeleMatics 是使教練能夠觀察行駛方式的技術工具。

　　實況培訓 Connected CoDriver 在耗時短方面取得了成功，并且絕對實用，因為指導是在日常使用中進行的。每個電話指導都會直接易懂地解答所有疑問。教練會根據(jù)行駛數(shù)據(jù)給出經濟駕駛提示，例如：有關如何使用持續(xù)制動系統(tǒng)、如何手動換擋或如何預測滾動情況的提示。

　　為期三個月的指導，每天的費用約為三歐元。此效果將對總體擁有成本產生持續(xù)影響：經濟性培訓后，在數(shù)百次的耗油量測試行駛中，駕駛員每行駛 100 公里可平均節(jié)約 2.3 升油耗。在長途交通中的總行駛里程為 150000 公里時，由此每年可節(jié)約柴油約 3500 升。