在礦區(qū)，每一步都是挑戰(zhàn)。崎嶇的礦道，顛簸不平，考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力極限；泥濘與揚(yáng)塵交織，暗藏著安全隱患。但正是這樣的挑戰(zhàn)，催生了東風(fēng)柳汽——作為東風(fēng)集團(tuán)商用車的核心業(yè)務(wù)板塊，他們以匠心精神，深度剖析礦區(qū)運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)，打造出了乘龍M3 4X2極限自卸車，這款車輛以其強(qiáng)勁動(dòng)力、超強(qiáng)承載和安全可靠性，成為了卡友們在創(chuàng)富路上的得力伙伴。

強(qiáng)勁動(dòng)力，征服礦道險(xiǎn)阻。礦區(qū)內(nèi)的惡劣路況是對車輛動(dòng)力的直接考驗(yàn)。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載玉柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)燃燒技術(shù)釋放澎湃動(dòng)力，即使?jié)M載礦石爬坡，也能保持強(qiáng)勁的扭矩輸出。與之匹配的法士特10/12擋變速箱，換擋響應(yīng)迅速且傳動(dòng)高效，可根據(jù)不同路況精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力輸出。配合速比5.921鑄鋼后橋，進(jìn)一步提升車輛的爬坡能力和脫困性能，確保資源運(yùn)輸效率。

重載無畏，鑄強(qiáng)韌運(yùn)輸脊梁。資源運(yùn)輸對車輛承載能力有著嚴(yán)苛要求。乘龍M3 4X2極限自卸車采用282mm雙層大梁車架，經(jīng)一次性沖壓成型，抗拉強(qiáng)度超750兆帕，能夠承受長期頻繁裝卸、重載行駛帶來的高強(qiáng)度壓力而不易變形。9.5噸前橋與25噸鑄鋼后橋的組合，賦予車輛扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)，確保承載穩(wěn)定，讓卡友的每一趟運(yùn)輸高效且安心。

安全可靠，護(hù)航礦區(qū)征途。礦區(qū)作業(yè)環(huán)境惡劣，安全隱患頻發(fā)。乘龍M3 4X2極限自卸車采用達(dá)到國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架駕駛室，嚴(yán)格遵循歐洲ECE R29碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，外部鋼材抗沖擊層、緩沖吸能層、高強(qiáng)度支撐骨架、柔性防護(hù)層四層吸能防護(hù)體系與碰撞力多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)，在碰撞、側(cè)翻等突發(fā)狀況下，能有效分散沖擊力，最大程度保護(hù)駕乘人員安全。

此外，針對礦區(qū)潮濕、泥濘、多粉塵等極端環(huán)境，乘龍M3 4X2極限自卸車采用可開啟式前面板與前伸式膨脹水箱設(shè)計(jì)，搭配遵循安全原則的管線布局，配合具備“防水、防沙、防磨損”功能的進(jìn)口線束插件，不僅提升了車輛的耐用性，更讓維護(hù)保養(yǎng)變得輕松便捷。

隨著國四置換黃金期的到來，乘龍M3 4X2極限自卸車不僅以其卓越性能成為礦區(qū)運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇，更為卡友們帶來了實(shí)實(shí)在在的政策紅利。從現(xiàn)在起至2025年底，國四及以下老舊車型置換乘龍M3 4X2極限自卸車，可享受高達(dá)8.5萬元的國家政策補(bǔ)貼，這不僅是對硬核實(shí)力的認(rèn)可，也是對卡友們創(chuàng)富之路的有力支持。