14年老司機轉(zhuǎn)電車！乘龍H5純電大單橋?qū)嵙θΨ刍葜菘ㄓ?/h1>

發(fā)布時間：2025-09-03 15:13:06 反饋

“開了14年油車，換了乘龍H5純電大單橋載貨車，才知道開貨車也能這么舒服、這么省錢！”來自廣東惠州的王師傅，作為有著十余年貨車駕齡的老司機，提起自己的新座駕，語氣里滿是認可。從油車到電車的跨越，乘龍H5純電大單橋載貨車用實打?qū)嵉男阅芘c體驗，徹底改變了他對貨運車輛的認知。

在貨運行業(yè)，省錢是所有司機和車隊的核心訴求之一，而乘龍H5純電大單橋在能耗成本上的優(yōu)勢，讓王師傅切實感受到了實惠。王師傅的運輸路線十分固定，每天從惠州工廠往返龍華富士康，全程高速，單程約80公里，一天跑三趟，滿電跑完還剩余30%電量。“標準工況電耗低至0.63度/公里，算下來每年電費成本能省10萬元！”這個數(shù)字讓王師傅格外滿意，要知道在油價波動較大的當下，油車一年的燃油費用往往是一筆不小的開支，而乘龍H5純電大單橋的低電耗，直接為他省下了一大筆成本。

王師傅最初對電車的充電時長有所顧慮，然而在實際使用過程中，這種擔憂完全消除了。“一般一天充電1次，充電時間不到1小時，剛好趁吃飯、裝卸貨的時候都可以充，一點都不耽誤運輸時間。”乘龍H5純電大單橋的充電效率，完美適配了王師傅的運輸節(jié)奏，讓他的日常運營順暢無阻。

對于常年奔波在路上的貨車司機而言，駕駛室就是第二個“家”，乘龍H5純電大單橋在空間與舒適性上的表現(xiàn)，讓王師傅贊不絕口：“駕駛室空間比之前大很多，坐久了也不覺得壓抑，還有寬敞的上下鋪，跑長途累了就能躺下來好好休息，比以前的油車舒服太多了。”

不僅如此，車輛智能電動化的駕駛模式，更是幫王師傅卸下了不少駕駛負擔。“不用掛擋，不用踩離合，省了很多麻煩操作，開起來特別輕松。”以往長時間頻繁換擋、踩離合帶來的疲勞感，在換了乘龍H5純電大單橋后大大緩解，讓王師傅能更專注于路況，駕駛安全性也隨之提升。

乘龍新能源載貨車的輕量化設計也是一大亮點，較同級產(chǎn)品輕300公斤，能讓車隊大幅提高運輸效率。同時，車輛搭載的AI云跟車功能，也讓車隊實現(xiàn)了遠程管理，大幅提高車輛利用率，進一步提升了車隊的經(jīng)濟效益。

歷經(jīng)14年油車老司機的認可，乘龍H5純電大單橋用極低的能耗成本、舒適的駕乘體驗，以及對車隊效率的提升，成為了貨運市場中的口碑之選。對于像王師傅這樣的運輸人來說，它不僅是一輛貨車，更是助力他們降本增效、輕松運營的可靠伙伴，也為貨運行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型注入了強勁動力。

來源：乘龍卡車 作者：君君

文章關鍵詞： 乘龍 H5 純電大單橋 重卡

分享到：

贊

您已經(jīng)點贊過了

掃描分享到微信好友或微信朋友圈