在安徽淮南崎嶇的山路上，陳師傅駕駛著他嶄新的純電自卸車，穩(wěn)健穿行于砂石場之間。這位有著多年貨運經(jīng)驗的老司機，經(jīng)歷了行業(yè)低迷，“油價蹭蹭漲，運價很低，我那臺半掛車，咬咬牙也賣了。”然而，困境中一道“電光”照亮前路，陳師傅和車隊伙伴們果斷換上了乘龍H7純電自卸車。短短兩個多月體驗，這臺“電龍”便以驚人的實力，讓他直呼選對了！

對于山區(qū)資源運輸來說，車輛的動力性能是重中之重，而乘龍H7純電自卸車在這方面的表現(xiàn)讓陳師傅十分滿意，“這臺車性能動力都非常好，比油車動力強勁。”車輛配備特百佳動力雙驅動電機與4AMT變速箱的黃金組合，最大功率可達460kW，約合625馬力，如此強勁的動力輸出，讓車輛在山區(qū)陡峭的坡道上滿載行駛時也毫不費力。

陳師傅的運輸任務較為繁重，一天7個來回，一個來回有30公里，共210公里山路，“這車電量大、充電快，實際跑下來續(xù)航很扎實，完全夠用。”乘龍H7純電自卸車搭載的423度大電池組，輕松實現(xiàn)150公里以上工況續(xù)航，完美覆蓋運輸半徑。更關鍵的是雙槍直流快充技術，裝卸貨或午休間隙，60分鐘即可從20%回血80%，真正做到了人歇車不歇，一點時間不耽誤！

在運價低迷的當下，成本控制就是生存之道。陳師傅算了一筆明白賬：“一公里電耗大概兩到三度，用電成本比油車省了一半都不止，這就是最大的優(yōu)勢！”以他每日210公里行程、每公里約2.5度電計算，每日電費僅約315元，僅燃料一項，每日較油車可節(jié)省273元，月省超8000元！巨大的成本優(yōu)勢，讓陳師傅在行業(yè)寒冬中穩(wěn)住了陣腳。

從油車切換到乘龍H7純電自卸車，陳師傅感受最深的變化之一就是舒適性。“比起油車，這車的駕駛感真的是非常好，車內(nèi)安靜得很，內(nèi)飾配置也很不錯。”乘龍H7純電自卸車的2.5米寬平地板駕駛室，車內(nèi)空間寬敞；配合四點氣囊懸浮設計及氣囊減震座椅，有效過濾山路顛簸。低噪音電機及隔音設計帶來靜謐座艙環(huán)境，多功能方向盤與10.2寸智能大屏讓操作便捷直觀。高頂雙臥設計，則為陳師傅和搭檔提供了充分休息的空間，緩解長途奔波的疲憊。

從被迫賣車到駕馭“電龍”開辟新路，陳師傅的轉型之路印證了新能源重卡的真實價值。乘龍H7純電自卸車以“真強勁、真高效、真省錢、真舒適”的硬實力，成為陳師傅口中當之無愧的創(chuàng)富伙伴。當“龍的脊梁”承載起山區(qū)砂石，也承載起無數(shù)如陳師傅般貨運人的新希望。降本增效之路，因電而興，乘龍破浪！