夏意正濃，捷報燃情

在客車行業(yè)上半年“高開低走”的寒流中

江鈴集團(tuán)晶馬公司交出了

一份活力四射的“期中答卷”——

整車銷售增長2.4%

利潤總額激增135%

這股盛夏中的增長熱浪

究竟源自何方？

用“定制化車輪”

碾出多元賽道

井岡山牌6米純電動微公交尚未下線，就已獲得33臺訂單——這不是偶然，而是晶馬公司準(zhǔn)確把握市場需求的體現(xiàn)。上半年，6米福尊藍(lán)牌9座商務(wù)車、114度純電城市客車等車型密集“登場”，以“上市即熱銷”的態(tài)勢印證產(chǎn)品力。

銷售網(wǎng)絡(luò)的“織網(wǎng)工程”進(jìn)一步深耕。在成功拿下南昌公交訂單的同時，晶馬公司又開拓了新疆喀納斯等新市場，并與云南金孔雀集團(tuán)等老客戶順暢完成續(xù)約。與此同時，公司還積極擁抱新渠道，通過抖音直播搭建“線上展臺”，由工程師講解技術(shù)細(xì)節(jié)，進(jìn)行場景化直播看車。

海外版圖的“拓荒之旅”同樣硬核。在沙特市場，中型客車占有率穩(wěn)居第一梯隊(duì)；在阿塞拜疆、洪都拉斯等新市場，福運(yùn)系列產(chǎn)品成功落地，使“江西制造”走向更廣闊的國際舞臺。

以“雙品牌齒輪”

注入發(fā)展動能

晶馬公司堅(jiān)持“雙品牌戰(zhàn)略”，為企業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)有力動能。“晶馬牌”和“井岡山牌”兩大客車品牌協(xié)同發(fā)力，釋放出強(qiáng)勁動能；在專用車領(lǐng)域采用“自主研發(fā)+技術(shù)共創(chuàng)”模式；新業(yè)務(wù)則通過“聯(lián)合攻關(guān)”實(shí)現(xiàn)突破。

清晰的差異化定位，為技術(shù)創(chuàng)新指明了方向。7.7米右舵純電車型、8.2米純電車型成功下線；福運(yùn)工程車、冷藏車等專用車產(chǎn)品線不斷豐富；先進(jìn)的線控底盤、電驅(qū)橋等技術(shù)廣泛應(yīng)用于客車車型；6米井岡山純電動微公交更增添了智能網(wǎng)聯(lián)功能，讓“智慧出行”變成現(xiàn)實(shí)。硬核實(shí)力帶來了專業(yè)認(rèn)可：“南昌市大中型客車整車設(shè)計工程技術(shù)研究中心”成功獲批并投入運(yùn)行，6項(xiàng)發(fā)明專利進(jìn)一步夯實(shí)公司產(chǎn)品競爭力。

用“精益扳手”

擰緊發(fā)展效能

在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境中，成本管理成為了企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利和競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素之一。晶馬公司通過精細(xì)化管理，為發(fā)展增添額外動力；創(chuàng)新推出“揭榜掛帥”機(jī)制，將生產(chǎn)難題轉(zhuǎn)化為攻關(guān)課題，鼓勵員工從“執(zhí)行者”轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極的“解題人”，全員“領(lǐng)題”書寫降本增效“高分卷”。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型如同給管理裝上“智能儀表盤”：車聯(lián)網(wǎng)TSP平臺、數(shù)字化運(yùn)營平臺等6個項(xiàng)目同步推進(jìn)，公司成功獲得江西省制造業(yè)數(shù)字化L6、L7等級認(rèn)證，轉(zhuǎn)型成效顯著。管理效率大幅提升，庫存周轉(zhuǎn)速度加快（從30天縮短至22天），物料供應(yīng)更及時（保障率提升至97.58%），生產(chǎn)流程更加高效精準(zhǔn)。

生產(chǎn)線的“進(jìn)化”肉眼可見：總裝線單車生產(chǎn)效率從96小時/臺提升至90小時/臺；早期故障率（3MIS）下降7.8%；單臺三包費(fèi)用降低10.2%。效率提升與質(zhì)量保障的平衡，確保了每一臺下線的車輛都具備可靠的品質(zhì)。

澎湃熱力不會止步于此

晶馬公司將以這份“熱辣滾燙”的成績?yōu)榛?/p>

在精準(zhǔn)布局的賽道上繼續(xù)深“耕”

在技術(shù)創(chuàng)新的引擎上持續(xù)加“注”

在精益管理的效能中不斷釋“能”

將實(shí)干篤定的姿態(tài)

轉(zhuǎn)化為破浪前行的動能