福建省福州市福清市，因“三福”相聚，成為全國縣域中唯一的“三福之地”，常年上榜全省經(jīng)濟(jì)實(shí)力“十強(qiáng)”縣市。這里“以港聚勢”，依托福建省“兩集兩散”之一的集裝箱主樞紐港——江陰港區(qū)，形成了以港口物流、臨港工業(yè)等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群。曾老板的運(yùn)輸公司，正是靠著專業(yè)、高效的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)了腳跟。

高可靠 運(yùn)輸時(shí)效不掉鏈子

在福清市這個(gè)集裝箱吞吐量大、轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)奏快的運(yùn)輸圈里，運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭不僅體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量上，更依賴于可靠的運(yùn)輸車輛所賦予的“底氣”。

曾老板的公司多年來全部采購陜汽的車，且超過八成均裝配了西安康明斯發(fā)動機(jī)。今年6月，她再次為公司添置了3臺陜汽龍騏牽引車，跑福清市江陰港區(qū)至四川、湖南、湖北等地的長途干線運(yùn)輸任務(wù)，迅速成為了公司運(yùn)輸隊(duì)伍中的“主力軍”。

港口集裝箱運(yùn)輸講求時(shí)效性，一趟往返四千多公里的活，需要在五天內(nèi)完成，運(yùn)輸車要做到“關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子”。“這3臺車自投入使用以來，從未出現(xiàn)過故障，延續(xù)了陜汽和西康一貫的耐用品質(zhì)”，曾老板更稱贊道：“公司不少老車，用到報(bào)廢都從來沒大修過，足見西康發(fā)動機(jī)的高可靠性”。

陜汽龍騏牽引車配備的西安康明斯M10發(fā)動機(jī)，采用結(jié)構(gòu)更加緊湊的集成化設(shè)計(jì)，使得零件數(shù)量下降30%，極大地簡化了維修與更換流程，并且故障率更低，顯著降低了用車成本。同時(shí)，整機(jī)B10壽命遠(yuǎn)高于同級別發(fā)動機(jī)，非EGR路線更能確保高頻運(yùn)營無憂慮。

曾老板也表示：“現(xiàn)在西康和陜汽的產(chǎn)品配件通用性強(qiáng)、價(jià)格實(shí)惠、供應(yīng)充足，即便車輛需要保養(yǎng)或維修，也能快速找到配件，減少停運(yùn)時(shí)間”。陜汽龍騏牽引車+西安康明斯M10發(fā)動機(jī)這種少出故障、好修快修的優(yōu)勢，讓運(yùn)輸時(shí)效有了雙重保障。

低油耗 運(yùn)營成本再降一檔

對于從事長途干線運(yùn)輸?shù)墓緛碚f，降本增效的一大途徑就是削減油耗成本，而這正是西安康明斯M10發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，也給曾老板帶來了不小的驚喜。

“我們公司給車輛標(biāo)定的平均油耗是百公里32.5L，沒想到這批西康M10發(fā)動機(jī)的油耗只要百公里26L多，每百公里省油6L左右，跑一趟4000公里的活，就能省下不少，經(jīng)濟(jì)效益更加可觀”。曾老板對西安康明斯M10發(fā)動機(jī)的“省油力”贊不絕口。

除了低油耗表現(xiàn)超出了曾老板的預(yù)期，強(qiáng)時(shí)效保障更讓她吃下“定心丸”。“西康M10發(fā)動機(jī)省油卻不省勁，我們這次配的都是480馬力，最大扭矩有2200牛米。在全程跑高速的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求下，動力輸出一直都很穩(wěn)，經(jīng)過丘陵、山區(qū)路況也不影響爆發(fā)。司機(jī)們普遍反映，這車加速響應(yīng)快、超車輕松自如，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。”

對像曾老板這樣常年跑高速、長途干線的運(yùn)輸企業(yè)來說，西安康明斯M10發(fā)動機(jī)的節(jié)油與強(qiáng)動力優(yōu)勢，恰好契合降成本、增利潤的盈利需求與高頻次、高效率的用車需求，讓動力與節(jié)能實(shí)現(xiàn)絕佳平衡，真正做到“多拉快跑還省油”。

不管是可靠保時(shí)效，還是省油降本，陜汽龍騏牽引車+西安康明斯M10發(fā)動機(jī)，都用實(shí)際運(yùn)輸成績贏得了用戶的贊許。對深耕行業(yè)十多年的曾老板來說，這批車不只是運(yùn)輸工具，更是提升效率、增強(qiáng)競爭力的好伙伴，將不斷為她的運(yùn)輸事業(yè)添磚加瓦，在“三福之地”拓展版圖。