用戶在維修發(fā)動機時

可能會聽到維修人員這樣講

“發(fā)動機的故障與噴油器有關”

那么噴油器在發(fā)動機中起著什么樣的作用？

如何通過日常保養(yǎng)

降低發(fā)動機故障的發(fā)生？

噴油器的作用

柴油發(fā)動機的動力來源，是由噴油器將霧化的燃油噴射到密閉的氣缸中與空氣混合，混合油氣通過壓縮變?yōu)楦邷馗邏旱臓顟B(tài)后達到燃燒點，將燃燒爆炸后產(chǎn)生的爆炸力轉換為旋轉運動輸出，就是柴油機工作的基本原理。

如下圖所示，燃油從油箱吸入到油泵前，經(jīng)過燃油濾清器和油水分離器去除掉雜質(zhì)與水分，在油泵中加壓后儲存在高壓油軌中，通過高壓共軌管向各缸噴油器進行分配，噴油器在接收到 ECM（發(fā)動機控制模塊）的電信號之后，以最佳的噴射正時、噴射量和噴射頻率將燃油噴射到燃燒室中。

噴油品質(zhì)對噴油器的影響

燃油中的雜質(zhì)

不僅可能堵塞噴油器的噴孔和噴油器內(nèi)部油道，使得噴油量減少甚至不噴油，也可能磨損內(nèi)部零件密封面，使得回油量，噴油量異常，從而導致車輛動力不足，排放惡化，油耗異常增加。

燃油中的水分

可能使噴油器內(nèi)部的活塞桿、油嘴針閥表面生銹卡死，導致噴油器一直噴油或者不噴油，常見的故障現(xiàn)象為冒黑煙、振動異響、缺缸、無法啟動等。

除燃油品質(zhì)的原因之外，由于柴油發(fā)動機多采用的是負壓泵，在從油箱吸入燃油的過程中，如果油箱中的燃油不足，或者在拆卸零件的過程中燃油管路中混入了空氣，也會導致油泵因吸入的燃油量不足從而產(chǎn)生發(fā)動機動力不足的現(xiàn)象。

上述因噴油器引起的故障也可能由其他零部件造成，具體故障原因需要維修人員通過診斷軟件對相應零部件的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，使用診斷工具進行精確測試之后才能確定。

日常保養(yǎng)中的注意事項

在正規(guī)加油站加油

用戶對燃油品質(zhì)的概念，往往會認為自行購買的燃油看起來和正規(guī)加油站的沒什么區(qū)別。事實上燃油系統(tǒng)使用的零部件非常精密，接觸面之間的間隙小到以μm 為單位，這就導致哪怕是肉眼看不清的細小雜質(zhì)都可能對零件內(nèi)部產(chǎn)生影響。

假如將燃油放置在玻璃杯中，在 20±5℃室溫下靜置一段時間，就會發(fā)現(xiàn)原本看起來十分“干凈”的燃油，有了沉降的雜質(zhì)。

在正規(guī)加油站加油，能有效避免劣質(zhì)燃油對發(fā)動機零部件的損傷。

定期更換正規(guī)品牌的燃油濾清器

燃油濾清器能濾除燃油中的雜質(zhì)與水分，可有效避免噴油器內(nèi)部堵塞及銹蝕。柴油車比汽油車對燃油品質(zhì)更敏感，一般 3 萬公里左右建議更換，如指示燈提示異常應盡早更換。請務必按廠家要求更換正規(guī)品牌的濾清器，偽劣產(chǎn)品無法滿足去除雜質(zhì)所需要的高精度！

即使濾清器嚴重堵塞的情況下，車輛完全無法發(fā)動的情況也很少見，一般最常見的現(xiàn)象為軌壓低，由于堵塞造成燃油無法順暢地輸送到燃燒室，使得用于燃燒的燃油量不足，具體的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為發(fā)動機啟動困難、踩油門加速時有失速感，怠速狀態(tài)下轉速不穩(wěn)定等。

另外，每次更換完濾清器之后油管中可能混入空氣，需要按動手油泵排除空氣，否則可能出現(xiàn)發(fā)動機突然停止的情況。

定期排出油水分離器中的水分

油水分離器可在每次出車前檢查觀測窗，也可根據(jù)實際情況每半個月排一次水。發(fā)現(xiàn)有水分之后應及時清理，以免油水分離器失效導致水分進入油路。不要等到報故障碼時才去放水，因為那時發(fā)動機會限速限扭。