發(fā)動機(jī)渦輪增壓器

　　增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲過大

　　原因分析：

　　因葉輪受到異物沖擊或與殼體刮碰產(chǎn)生變形，使氣體的運(yùn)動變化而產(chǎn)生高頻噪聲;

　　葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產(chǎn)生摩擦噪聲;

　　發(fā)動機(jī)到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產(chǎn)生噪聲。

　　故障排查：

　　發(fā)現(xiàn)增壓器噪聲過大時，應(yīng)首先檢查排氣管路密封是否可靠，然后檢查增壓器的潤滑是否良好，最后分解增壓器，檢查內(nèi)部機(jī)件是否有損傷。

　　增壓器過熱

　　原因分析：

　　發(fā)動機(jī)供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉(zhuǎn)速過高，溫度上升;

　　噴油質(zhì)量差，后燃嚴(yán)重，造成排氣溫度升高，導(dǎo)致增壓器過熱;潤滑不良，潤滑油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高;

　　增壓壓力下降，導(dǎo)致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。

　　故障排查：

　　發(fā)現(xiàn)增壓器過熱時應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)的供油正時和噴油質(zhì)量;然后檢查增壓器潤滑油供應(yīng)是否正常，最后檢查增壓器的內(nèi)部機(jī)件是否有損壞。

　　增壓器異常損傷

　　原因分析：

　　潤滑油不清潔，增壓器的工作轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘以上，它的軸承要求實(shí)現(xiàn)液體潤滑，因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大;

　　潤滑油壓力低，供油量不足。增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，機(jī)油壓力低會造成軸承的供油不足，從而喪失液體潤滑條件，引起軸承的異常磨損。

　　故障排查：

　　在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經(jīng)常檢查和保養(yǎng)空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進(jìn)行排除故障。

　　增壓壓力下降

　　原因分析：

　　進(jìn)氣阻力增大，它包括濾清器有臟物、中冷器有臟物及進(jìn)氣蝸殼內(nèi)有臟物等;

　　壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速下降，它包括渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉(zhuǎn)子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。

　　故障排查：

　　清潔空氣濾清器。空氣濾清器被堵塞之后，壓氣機(jī)的進(jìn)氣阻力增加，導(dǎo)致增壓壓力下降;

　　清洗中冷器的壓氣機(jī)，中冷器和壓氣機(jī)的內(nèi)部積有油泥、灰塵會增加進(jìn)氣阻力，當(dāng)中冷器進(jìn)、出口壓力差超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)清洗它的內(nèi)部通道。壓氣機(jī)渦殼和葉輪上沽有油泥和灰塵時應(yīng)分解清洗，并要定期進(jìn)行;

　　清除積碳，增壓器的內(nèi)部積碳會增加轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動阻力，使增壓器轉(zhuǎn)速下降，增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉(zhuǎn)軸、密封環(huán)等部位，一般是因密封不嚴(yán)，機(jī)油漏入燒結(jié)及燃油燃燒不完全所致;

　　檢查轉(zhuǎn)子的軸向、徑向間隙，消除刮碰現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子的軸向間隙過大或變形產(chǎn)生刮碰現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也會下降，導(dǎo)致增壓壓力下降。所以分解保養(yǎng)增壓器時，轉(zhuǎn)子的徑向間隙和軸向間隙都要認(rèn)真測量，并注意觀察是否有刮碰現(xiàn)象。

　　增壓器軸承早期磨損

　　原因分析：

　　冬季啟動發(fā)動機(jī)時猛轟油門或立即起步;

　　發(fā)動機(jī)熄火前猛轟油門后又立即熄火，使轉(zhuǎn)子軸因瞬間的高速旋轉(zhuǎn)缺油而燒壞軸承;

　　長期停駛的車輛，在重新啟動時沒有預(yù)先潤滑增壓器，使轉(zhuǎn)子缺油而燒壞軸承。

　　故障排查：

　　柴油機(jī)啟動時一定要待機(jī)油的油壓和溫度正常后再起步，尤其是冬季冷車啟動時，一定要怠速升溫后再起步，同時切忌亂轟油門;

　　柴油機(jī)熄火前，必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后方可熄火;

　　對新開啟、的車輛，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進(jìn)油管路，從進(jìn)油口倒入適量的潔凈機(jī)油，以實(shí)現(xiàn)增壓器軸承及轉(zhuǎn)子的潤滑。