在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的道路上，有這么一群可依賴的車型，它們高可靠性，故障率低滿足城市物流所有要求。它們高舒適性，改變卡車駕駛員的駕乘環(huán)境，讓駕駛員擁有駕駛轎車般舒適感受。它們高安全性，碰撞、制動、側(cè)傾環(huán)境下都能最大限度的確保駕駛員和整車安全。他們超低油耗，真正的為用戶著想實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化。它們超低排放，嚴(yán)格執(zhí)行國家排放要求，讓我們的天更藍(lán)--它們就是高端輕卡。

　　作為高端輕卡的代表之一，五十鈴輕卡的市場地位不容置疑。隨著近幾年我國輕卡市場的快速發(fā)展和用戶對各個(gè)品牌的認(rèn)知度加強(qiáng)，一汽通用汽車旗下的解放速豹輕卡以其卓越的產(chǎn)品力備受用戶關(guān)注。這一細(xì)分市場的車型，價(jià)格、外觀、動力、承載能力、油耗、安全性能樣樣不能差，我們通過解放速豹和五十鈴600P/700P的全方位對比來看看誰才是高端輕卡全能王。

　　本次車型對比，我們選擇用戶常用的廂式貨車和欄板貨車進(jìn)行全方位評測，其中廂式貨車是解放速豹130馬力（以下簡稱速豹）與五十鈴600P130馬力（以下簡稱600P）對比；欄板貨車是解放速豹150馬力與五十鈴700P175馬力（以下簡稱700P）對比。為方便大家認(rèn)識這四款產(chǎn)品，詳見表格:

　　一、靜態(tài)評測

　　解放速豹是一汽通用輕型商用汽車有限公司旗下高端產(chǎn)品，公司由中國第一汽車集團(tuán)和美國通用汽車合資成立。解放速豹是一汽技術(shù)中心和美國通用汽車雙方的技術(shù)結(jié)晶，優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)和強(qiáng)有力的品質(zhì)保證為用戶帶來最滿意產(chǎn)品。五十鈴600P/700P是慶鈴汽車有限公司輕卡市場主打產(chǎn)品，公司是我國第一家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)，依托日本五十鈴整車技術(shù)和先進(jìn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在中國擁有廣泛的用戶群體?？梢哉f，二者都出自名門，擁有先進(jìn)的整車制造工藝技術(shù)，產(chǎn)品生產(chǎn)線成熟高端，用戶使用滿意放心。

　　本身對于以創(chuàng)造利潤為主的商用車來說，外觀的評價(jià)無法用好壞來形容。但相同車輛配置下，大多數(shù)用戶更傾向于速豹，寬體駕駛室設(shè)計(jì)、全身金屬漆應(yīng)用令外觀大方靚麗。五十鈴600P的前臉設(shè)計(jì)多年都沒有明顯的變化，在追逐時(shí)尚和新潮的當(dāng)下，五十鈴的一成不變對用戶的吸引力大大減弱。而且速豹廂式貨車還配有導(dǎo)流罩，再高速行駛時(shí)，可有效降低行車風(fēng)阻，減少燃油消耗。

　　車輛尾部都按照國家標(biāo)準(zhǔn)裝有防撞梁，在發(fā)生后車小車追尾事故時(shí)，有效降低車輛鉆入減少人員傷亡。相比速豹的組合式尾燈，五十鈴尾燈顯得有些小氣。

　　在駕駛室外觀方面，解放速豹在細(xì)節(jié)之處要處理的更好一些，如符合人體工程力學(xué)設(shè)計(jì)的豎式門把手，五十鈴只有在700P在才有這樣的配置。蜂窩式進(jìn)氣格柵相比直通式進(jìn)氣格柵利用風(fēng)阻對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效率更高，而且能夠有效阻擋行駛中雜物（如秋季的落葉）的進(jìn)入。
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　　二者駕駛室內(nèi)部在車側(cè)面看上去十分相似，整體都以灰色調(diào)為主，便于日常清理。布局設(shè)計(jì)都經(jīng)過科學(xué)化處理，可調(diào)方向盤、座椅等配置應(yīng)有盡有。但是在進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)還是能夠發(fā)現(xiàn)各有不同。

　　進(jìn)入到速豹駕駛室中，首入眼簾的是全包式設(shè)計(jì)，有效隔音降噪的同時(shí)在冬季還起到保溫作用；配備有天窗和掛鉤等實(shí)用配置，在有限空間實(shí)現(xiàn)多樣化利用。而來到700P的駕駛室同樣部位令記者有些失望，半包式設(shè)計(jì)，半截鐵皮露在外面，上面還有一些小圓孔，而且也沒有配備天窗等實(shí)用配置。

　　解放速豹和五十鈴700P儀表盤都采用對稱式設(shè)計(jì)，讀數(shù)方便。解放速豹儀表盤的油量顯示和水溫顯示巧妙的與時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)為一體，將制動氣壓關(guān)鍵信息布置于中間，空間利用率提高。而且車輛在啟動后，氣壓表上方的顯示屏能夠?qū)崟r(shí)讀取燃油消耗量等車輛信息。五十鈴700P儀表盤設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，讀數(shù)方便清晰，車輛在啟動后，可在儀表盤上方顯示屏讀取車輛信息。

　　解放速豹左側(cè)撥桿設(shè)有轉(zhuǎn)向波紋旋鈕和定速巡航控制按鈕。（據(jù)了解，解放速豹全系車型標(biāo)配定速巡航）；右側(cè)設(shè)有雨刮和排氣制動開關(guān)。五十鈴700P撥桿設(shè)計(jì)采用通體圓柱式設(shè)計(jì)，操作方便實(shí)用,缺少定速巡航功能，其余設(shè)計(jì)與解放速豹一致。

　　二者中控區(qū)布置大同小異，收音機(jī)、MP3接口、空調(diào)等應(yīng)有盡有。解放速豹中控區(qū)設(shè)計(jì)看起來更加時(shí)尚規(guī)整，但五十鈴的按鈕操作簡便性更強(qiáng)。儲物格布局一致，解放速豹的空間稍大一些。

　　在一些細(xì)節(jié)方面，解放速豹要比五十鈴600P/700P做的都好，如全系標(biāo)配電子遙控中控鎖，用戶使用更加快捷方便。燈光三級調(diào)節(jié)旋鈕，在夜間行車有效適應(yīng)不同路況的照明需求。而且整車采用第四代電子芯片防盜系統(tǒng)，用戶使用更加放心舒心，這些都是五十鈴600P/700P所不具備的。
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　　在這兩個(gè)品牌車系的PK中，想必大家關(guān)注的動力表現(xiàn)焦點(diǎn)首先是落在發(fā)動機(jī)上，五十鈴600P搭載的4KH1-TC,700P搭載的4HK1-TC發(fā)動機(jī)都是行業(yè)內(nèi)的明星機(jī)。而解放速豹搭載的擁有道依茨發(fā)動機(jī)技術(shù)的大柴4DD1發(fā)動機(jī)實(shí)力不可小覷。我們就以700P搭載的4HK1-TC發(fā)動機(jī)與速豹搭載的CA4DD1-15E4R發(fā)動機(jī)對比分析。

　　兩款發(fā)動機(jī)均為最新一代國四排放動力，采用EGR技術(shù)路線，配有高壓共軌技術(shù)，燃油噴射高效。而且采用行業(yè)中柴油發(fā)動機(jī)頂尖技術(shù)4缸16氣門技術(shù)，雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，進(jìn)排氣更加充足合理，燃燒效率更高。4HK1-TC的發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到175馬力，動力性充足，但對于城市物流來說，存在大馬拉小車問題，油耗偏高。而CA4DD1發(fā)動機(jī)將動力輸出分為110馬力、130馬力及150馬力三個(gè)功率段，針對不同物流需求配給相對應(yīng)發(fā)動機(jī)馬力，滿足動力利用率最優(yōu)化。

　　兩款車型均采用6MT變速箱，但解放速豹的變速箱配有多錐同步器，在換擋過程中相比五十鈴700P明顯感覺要輕便一些，換擋更加平順。

　　解放速豹在整車輕量化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上采用等高齒后橋，使用壽命更長，傳動更加平穩(wěn)。同樣五十鈴700P的后橋也采用了輕量化設(shè)計(jì)。這也證明在高端輕卡市場上，整車輕量化設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為趨勢。
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　　駕駛室都采用90度A柱設(shè)計(jì)，駕駛員視線更加寬廣。而且解放速豹駕駛室達(dá)到歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，可以很好的保障駕駛員安全。

　　在車輛制動和穩(wěn)定性能方面解放速豹要比五十鈴600P配置高端。解放速豹制動方式用戶可根據(jù)運(yùn)行環(huán)境選擇油剎制動或氣剎制動，而五十鈴600P和700P只有油剎制動一種形式。在車輛行駛穩(wěn)定性方面，解放速豹后橋處還配有橫向穩(wěn)定桿，這在高速過彎和行駛在崎嶇路面時(shí)可以有效的減少車輛傾斜程度，保證車身平穩(wěn)性，這是五十鈴600P、700P所不具備的。

　　在輪胎方面，解放速豹全系車型標(biāo)配子午線鋼絲胎，而五十鈴600P、700P標(biāo)配斜交輪胎。

　　靜態(tài)評測總結(jié)：

　　其實(shí)結(jié)論大家可以很直觀的看出：

　　外觀對比:對于商用車來說外觀不評論美丑，不過解放速豹要比五十鈴600P更威武大氣，這對于追求時(shí)尚的年輕用戶決定有吸引力。其次，在細(xì)節(jié)方面（進(jìn)氣格柵、燈光設(shè)計(jì)、導(dǎo)流罩）速豹明顯優(yōu)于五十鈴700P/600P。此項(xiàng)速豹大獲全勝。

　　內(nèi)飾對比：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大同小異，都經(jīng)過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，乘坐舒適；各個(gè)操作開關(guān)布置結(jié)構(gòu)基本相同。五十鈴的內(nèi)飾做工工藝優(yōu)于解放速豹，但解放速豹的實(shí)用配置較五十鈴多（如天窗、駕駛室全包設(shè)計(jì)）。此項(xiàng)雙方打成平手。

　　動力總成對比：首先發(fā)動機(jī)均是行業(yè)中同排量的領(lǐng)先者，沒有決對的好與壞。只能說在某種工況承載能力下某款發(fā)動機(jī)更適合。但變速箱解放速豹要優(yōu)于五十鈴，同為6檔手動，配備多錐同步器的速豹換擋要更加輕便。后橋設(shè)計(jì)均采用輕量化設(shè)計(jì)理念，解放速豹配備的等高齒后橋相比五十鈴后橋傳動更加平穩(wěn)高效。此項(xiàng)解放速豹具有一定優(yōu)勢。

　　安全性能對比：駕駛室都經(jīng)過國際標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)，滿足安全要求。僅從外觀看制動能力，解放速豹的氣剎制動秒殺五十鈴油剎制動，后橋配有橫向穩(wěn)定桿的解放速豹理論上在行駛過程中穩(wěn)定性要更強(qiáng)一些。此項(xiàng)解放速豹取勝。

　　通過靜態(tài)測評，解放速豹優(yōu)于五十鈴600P/700P。接下來我們將通過對解放速豹和五十鈴的安全操控性能、駕駛感受、路面通過性能及實(shí)際油耗做出動態(tài)評測，全方位的對比誰是高端輕卡全能王？
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　　二、動態(tài)評測

　　在開始動態(tài)評測之前，我們?yōu)楦玫谋憩F(xiàn)兩款車型的真正實(shí)力，真實(shí)有效測試出車型各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為更好的模擬用戶日常使用情況，動態(tài)測試全過程車輛都處于標(biāo)載狀態(tài)，各車載重量如下表：

　　為保證測試的公平性，測試選擇在專業(yè)的測試場區(qū)。首先是0-60km/h加速測試，本項(xiàng)測試主要對比車輛的加速能力，對發(fā)動機(jī)動力輸出響應(yīng)速度及與變速箱的匹配能力做出評價(jià)。

　　測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備VBOX+秒表測試完成。測試結(jié)果如下圖；

　　從圖中可以看出，欄板載貨車對比中2號車五十鈴700P加速時(shí)間要優(yōu)于1號車解放速豹，畢竟2號車175馬力的動力輸出相比解放速豹150馬力要?jiǎng)僖换I。但在同功率130馬力輸出的廂式載貨車3號和4號對比中就可以看出，解放速豹要小勝五十鈴600P。

　　60-0km/h剎車測試，主要測試車輛在標(biāo)載狀態(tài)行駛速度達(dá)到60km/h時(shí)采取緊急制動，測試車輛制動響應(yīng)時(shí)間和制動距離。進(jìn)而得到車輛制動能力。測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備VBOX+米尺測得。測試結(jié)果如下圖：

　　從上圖分析得出，在整車重量近乎相同的情況下，解放速豹車型的制動距離明顯小于五十鈴車型，這也充分驗(yàn)證了氣剎制動系統(tǒng)的制動能力優(yōu)于油剎制動系統(tǒng)。在關(guān)乎安全的這項(xiàng)測試中，解放速豹大勝五十鈴600P/700P。
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　　最高時(shí)速測試，對于高端輕卡來說車輛要求的就是高效快捷，測試最高行駛車速可以測試出發(fā)動機(jī)動力儲備能力，車輛是否有"勁"。測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備VBOX測得。測試結(jié)果如下圖：

　　整車重量近乎相同的情況下，我們很直觀的看出最高行駛車速解放速豹車型要明顯高于五十鈴車型，進(jìn)而看出道依茨發(fā)動機(jī)的動力儲備要優(yōu)于五十鈴發(fā)動機(jī)，整車匹配更加優(yōu)秀。

　　15度爬坡能力測試，測試在坡度為15度30米長坡道測試，主要測試車輛在低速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)最大扭矩的輸出能力，測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備秒表測得。測試結(jié)果如下圖：

　　此項(xiàng)測試解放速豹優(yōu)勢明顯，雖然1號車與2號車時(shí)間接近，但2號車發(fā)動機(jī)馬力要比1號車多25馬力，同為130馬力的3號車與4號車差別就比較明顯?？梢娊夥潘俦钶d的道依茨發(fā)動機(jī)是多么有"勁"。

　　繞樁測試，在相同距離的直線道路上放置不同角度障礙物，評測車輛通過時(shí)間，考察車輛穩(wěn)定性和通過能力。測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備秒表測得。測試結(jié)果如下圖：

　　顯而易見，解放速豹所需時(shí)間明顯較五十鈴600P/700P少，這主要得意于解放速豹配備的橫向穩(wěn)定桿，車廂在轉(zhuǎn)彎過程車身偏移量減少，傾斜角度小，操控性能得到大大提高。司機(jī)開著也更加放心，通過能力更強(qiáng)。

　　噪音測試，通過測試發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)、1000r/min、1500r/min、2000r/min不同狀態(tài)下駕駛室內(nèi)外噪音，得到發(fā)動機(jī)噪音和駕駛室隔噪能力。測試數(shù)據(jù)由專業(yè)測試設(shè)備噪聲分貝儀測得，測試結(jié)果如下圖：

　　通過對駕駛室內(nèi)外的噪音測試，二者噪音處理做的都很好，這樣的噪音指數(shù)用戶在開車過程中完全可以滿足正常接聽電話、交談。這也是高端輕卡必備的能力。在這項(xiàng)測試中五十鈴600P/700P的噪音要小于解放速豹。
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　　實(shí)際油耗測試，車輛在標(biāo)載狀態(tài)下行駛高速公路，通過前后兩次加滿油箱費(fèi)用的對比，計(jì)算出燃油消耗率，進(jìn)而看出哪個(gè)車型更省油。測試節(jié)油如下表：

　　通過上表我們清晰的看出1號車和3號車燃油消耗率更低，也就是說解放速豹的節(jié)油能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于五十鈴600P/700P車型。這對于用戶來說至關(guān)重要。

　　動態(tài)評測總結(jié):

　　動力對比:通過0-60km/h加速能力、最高測速測試及15度爬坡能力測試，可以得出發(fā)動機(jī)輸出動力及儲備功率能力。解放速豹明顯優(yōu)于五十鈴600P/700P。道依茨發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)優(yōu)于五十鈴發(fā)動機(jī)。

　　安全操控性對比：通過60-0km/h剎車測試和繞樁測試，可以得出整車安全性和駕駛穩(wěn)定性。氣剎和橫向穩(wěn)定桿的配置讓解放速豹相比五十鈴600P、700P表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

　　駕駛舒適性對比：通過對駕駛室內(nèi)外噪音的測試，可以得出駕駛室舒適性，這點(diǎn)五十鈴600P/700P要優(yōu)于解放速豹，但優(yōu)勢不是特別明顯。

　　實(shí)際油耗對比：此項(xiàng)對比是用戶非常在意的。而解放速豹在實(shí)際油耗對比環(huán)節(jié)大獲全勝，相比五十鈴整車燃油消耗率更低。

　　全文總結(jié)：

　　誰是高端輕卡全能王，想必也不用小編來說。僅看數(shù)據(jù)解放速豹就已經(jīng)優(yōu)于五十鈴600P/700P，更不要提解放速豹大氣威武的外觀了。對于普通用戶來說，五十鈴的售價(jià)也是高高在上，購買2輛五十鈴700P的錢可以買3輛解放速豹。對于國內(nèi)市場來說，隨著輕卡技術(shù)的快速發(fā)展，五十鈴固有的日本先進(jìn)技術(shù)已不傲視群雄，解放速豹依托中國一汽和通用管理在整車開發(fā)和匹配能力同樣值得稱贊。誰是高端輕卡全能王，我想只有用戶心中最明白。