福建工程學(xué)院機械工程專業(yè)學(xué)位全日制研究生熟悉專業(yè)方向的最新發(fā)展方向和趨勢；深入了解本專業(yè)相關(guān)工具的基礎(chǔ)原理與使用方法；掌握實驗系統(tǒng)的設(shè)計方法、實驗技能和數(shù)據(jù)分析的基本理論和方法，具備獲取知識能力、科學(xué)研究能力、實踐能力、學(xué)術(shù)交流能力；具備一定的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)能力和良好社會適應(yīng)能力。培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展專門技術(shù)人才。

一、福建工程學(xué)院在職研究生考生必須符合下列學(xué)歷等條件之一：

（1）國家承認(rèn)學(xué)歷的應(yīng)屆本科畢業(yè)生（9月1日前須取得國家承認(rèn)的本科畢業(yè)證書。含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學(xué)歷教育應(yīng)屆本科畢業(yè)生，及自學(xué)考試和網(wǎng)絡(luò)教育屆時可畢業(yè)本科生）；

（2）具有國家承認(rèn)的大學(xué)本科畢業(yè)學(xué)歷的人員；

（3）獲得國家承認(rèn)的高職高專畢業(yè)學(xué)歷后滿2年（從畢業(yè)后到9月1日，下同）或2年以上，達(dá)到與大學(xué)本科畢業(yè)生同等學(xué)力，且符合我校各專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)對考生提出的具體業(yè)務(wù)要求的人員。

（4）國家承認(rèn)學(xué)歷的本科結(jié)業(yè)生，按本科畢業(yè)生同等學(xué)力身份報考。

（5）已獲碩士、博士學(xué)位的人員。

在校研究生報考須在報名前征得所在培養(yǎng)單位同意。

二、招生專業(yè)方向：

1、工程機械及數(shù)字化設(shè)計：

　　以工程機械及生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計、制造、服務(wù)為核心，針對工程機械中的產(chǎn)品性能、振動、動強度等問題，進(jìn)行建模、數(shù)值分析、結(jié)構(gòu)動力分析、動態(tài)設(shè)計等方面的應(yīng)用研究，解決工程機械產(chǎn)品的功能、性能、強度等方面的問題；針對工程機械（液壓挖掘機、振動篩等）設(shè)計中的分析、計算、設(shè)計方法等方面的問題，開展數(shù)字化樣機技術(shù)、仿真與優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、逆向工程技術(shù)和快速原型技術(shù)等應(yīng)用研究。該方向目前擁有教授4人、副教授7人、高級工程師3人、講師4人。

2、先進(jìn)制造工藝及裝備

　　針對工程機械、機床、汽車等產(chǎn)品生命周期過程，開展機電裝備可持續(xù)制造理論和技術(shù)研究，包括機電裝備可持續(xù)設(shè)計、生命周期評估、綠色制造工藝，以及回收處理與再制造關(guān)鍵技術(shù)等研究；針對新型材料、硬脆材料和難加工材料的加工技術(shù)問題，開展超硬材料工具制造和性能評價、高精度修整拋光技術(shù)、關(guān)鍵零部件的高效精密加工技術(shù)與仿真、精密模具高品質(zhì)加工、加工過程的在線檢測系統(tǒng)開發(fā)及其檢測方法等應(yīng)用研究。該方向目前擁有教授2人、副教授8人、高級工程師1人、講師4人。

3、數(shù)控機床及智能裝備

　　針對數(shù)控機床及相關(guān)裝備，以結(jié)構(gòu)設(shè)計及動態(tài)測試為基礎(chǔ)，涉及虛擬樣機和遠(yuǎn)程服務(wù)，建立了數(shù)控機床創(chuàng)新設(shè)計服務(wù)平臺，主要開展數(shù)控裝備現(xiàn)代設(shè)計方法研究并應(yīng)用于工程實際。針對工業(yè)機器人，開展機器人先進(jìn)機構(gòu)、驅(qū)動與控制、機器視覺等核心技術(shù)的研究，同時面向加工機器人及其應(yīng)用系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行獨立制造島和自動化生產(chǎn)線開發(fā)。以超聲電機為載體，開展微驅(qū)動的新結(jié)構(gòu)技術(shù)、微驅(qū)動元件機理探索研究、微驅(qū)動器驅(qū)動電源技術(shù)探索性研究和微驅(qū)動元件測試技術(shù)探索研究。該方向目前擁有教授2人、副教授7人、高級工程師1人、講師4人。

4、汽車與工程車輛

　　以汽車與工程車輛的設(shè)計、制造、服務(wù)為核心，針對汽車與工程車輛關(guān)鍵零部件總成的結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)問題，開展驅(qū)動總成技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、混合動力技術(shù)、動力電池監(jiān)測與管理技術(shù)等應(yīng)用研究；針對汽車與工程車輛的仿真、試驗及測試問題，開展系統(tǒng)仿真、性能試驗、動力臺架試驗、制動能回收試驗、燈光測試、油耗測試等應(yīng)用研究；針對汽車與工程車輛的NVH問題，開展零部件振動模態(tài)分析、噪聲源聲強與聲功率等噪聲測試以及車身結(jié)構(gòu)強度分析及優(yōu)化等應(yīng)用研究。該方向目前擁有教授3人、副教授4人、高級工程師2人、講師5人。

三、課程設(shè)置：

基礎(chǔ)課：

數(shù)學(xué)、物理與力學(xué)、自然辯證法概論、中國特色社會主義理論與實踐研究、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理科學(xué)、《學(xué)科前沿講座》、《行業(yè)規(guī)范指南》等課程。

專業(yè)基礎(chǔ)課：

機械可靠性設(shè)計、彈塑性力學(xué)及有限元分析、機械動力學(xué)、產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計原理；

選修課程：

計算機輔助設(shè)計與制造、綠色設(shè)計與制造、設(shè)計方法論、現(xiàn)代設(shè)計理論與方法、車輛CAE技術(shù)、磨粒加工基礎(chǔ)、機電控制工程、車輛機電液一體化技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)、汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)、現(xiàn)代車輛試驗技術(shù)等。

四、學(xué)制：一般為3年。因特殊情況，全日制在校學(xué)習(xí)年限最長累計不超過4年。