臺(tái)灣中華科技大學(xué)航空機(jī)械系暨飛機(jī)系統(tǒng)工程研究所臧瑞傳教授客座教授聘任儀式在飛行技術(shù)學(xué)院舉行。在中國(guó)民航大學(xué)非全日制研究生期間，臧瑞傳教授為師生作講座，并就實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與學(xué)院洽談合作。

　　臧瑞傳教授1985年獲得美國(guó)堪薩斯大學(xué)航天工程博士，擁有民航機(jī)維修專業(yè)講師CAA-147證照。目前主要從事民航機(jī)飛安科技、民航機(jī)健康診斷及預(yù)警等方面的研究工作，近5年來(lái)主持7項(xiàng)研究計(jì)劃，發(fā)表22篇學(xué)術(shù)論文，并榮獲航天學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)最佳論文獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在校期間，臧瑞傳教授為中航大師生做了2場(chǎng)學(xué)術(shù)講座，分別題為《避免民航機(jī)降落時(shí)受側(cè)風(fēng)影響偏離跑道之操控策略》和《減緩民航機(jī)遭遇強(qiáng)烈大氣亂流危害之操控策略》。飛機(jī)降落時(shí)遭受到的側(cè)風(fēng)影響一直是所有類型飛機(jī)共同的安全議題，講座中，臧瑞傳教授展示了如何利用飛行數(shù)據(jù)及模糊建模(FLM)技術(shù)建立具備非線性動(dòng)態(tài)反算功能的飛行控制模型，并通過(guò)該飛行控制模型提出飛行操控的改善策略，同時(shí)應(yīng)用該模型對(duì)一起民航客機(jī)遭遇嚴(yán)重高空湍流的事故進(jìn)行了深入分析，給出了民航飛機(jī)在遭遇湍流時(shí)方向舵、副翼和升降舵的具體改進(jìn)操作策略。

　　當(dāng)日下午，臧瑞傳教授參觀了飛行學(xué)院航安所航空人為因素研究實(shí)驗(yàn)室，與學(xué)院部分在職研究生教師就合作建設(shè)實(shí)驗(yàn)室的可行性進(jìn)行了深入探討。