深圳大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生面向交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)綜合交通一體化發(fā)展的人才及技術(shù)需求，培育面向深圳在職研究生城市綜合交通一體化的“應(yīng)用型、創(chuàng)新型、復(fù)合型、國(guó)際化”高級(jí)人才；培養(yǎng)學(xué)生掌握交通規(guī)劃管理、智能交通、智慧城市、軌道交通、交通運(yùn)維管理等交叉學(xué)科領(lǐng)域?qū)�業(yè)知識(shí)，成為具有開(kāi)闊視野、進(jìn)取精神，較強(qiáng)創(chuàng)新及職業(yè)技能的復(fù)合型在職研究生交通人才。

　　搭建深圳大學(xué)多學(xué)科集群的交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)基于工程實(shí)踐環(huán)境的應(yīng)用型人才綜合工程素質(zhì)的培養(yǎng)與塑造，實(shí)施以社會(huì)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向的定制化人才培養(yǎng)模式，突出校企聯(lián)合培養(yǎng)。

　　本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要去向是城市交通管理部門(mén)、交通企事業(yè)單位、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、交通設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等。從事交通組織、指揮、決策、維護(hù)、保障、管理工作，以及交通規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)研發(fā)等方面的高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理工作，部分優(yōu)秀畢業(yè)生也可繼續(xù)出國(guó)深造。

一、考生的學(xué)歷必須符合下列條件之一：

1、國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的應(yīng)屆本科畢業(yè)生（含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學(xué)歷教育應(yīng)屆本科畢業(yè)生）及自學(xué)考試和網(wǎng)絡(luò)教育屆時(shí)可畢業(yè)本科生，錄取當(dāng)年入學(xué)前必須取得國(guó)家承認(rèn)的本科畢業(yè)證書(shū)或教育部留學(xué)服務(wù)中心出具的《國(guó)（境）外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證書(shū)》，否則錄取資格無(wú)效。

2、具有國(guó)家承認(rèn)的大學(xué)本科畢業(yè)學(xué)歷的人員。

3、不接受同等學(xué)力人員報(bào)考。

4、已獲碩士、博士學(xué)位的人員。

5、在校研究生報(bào)考須在報(bào)名前征得所在培養(yǎng)單位同意。

二、專(zhuān)業(yè)方向：

1、土木與交通工程學(xué)院

01 交通安全運(yùn)維：交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全、運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)。

02 智能交通系統(tǒng)：智能交通設(shè)計(jì)、交通大數(shù)據(jù)分析、公交智能化綜合調(diào)度等。

03 交通運(yùn)輸規(guī)劃：現(xiàn)代交通需求及可持續(xù)發(fā)展理論與政策、TOD城市交通規(guī)劃。

04 交通物流：物流布局優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)分析、綜合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和港口物流。

2、應(yīng)用技術(shù)學(xué)院

01 軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理：主要研究軌道交通驅(qū)動(dòng)的城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展，綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法，軌道、道路、常規(guī)公交和交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)，軌道交通運(yùn)輸組織現(xiàn)代化理論與方法，運(yùn)輸系統(tǒng)仿真，軌道交通票制票價(jià)與客流分析，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)和運(yùn)輸組織調(diào)度，現(xiàn)代客運(yùn)管理等。

02 軌道交通智能檢測(cè)與安全技術(shù)：以城市軌道交通系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)、高效、安全運(yùn)行為目標(biāo)，主要研究車(chē)輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)，及供配電、信號(hào)與通信、控制等其他系統(tǒng)和設(shè)備、關(guān)鍵零部件的耦合關(guān)系與交互作用的機(jī)制與規(guī)律、故障缺陷與失效的機(jī)理和變化規(guī)律，基于多傳感器多物理域信息融合與人工智能、大數(shù)據(jù)與云服務(wù)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能感知與監(jiān)控、健康評(píng)估、故障診斷和敏捷運(yùn)維保障的理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、新方法與新裝備，以及城市交通安全保障理論方法與關(guān)鍵技術(shù)、安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)與運(yùn)行評(píng)價(jià)分析等及其在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用與推廣。

03 新型載運(yùn)工具與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用：以城市公共交通體系有序、優(yōu)化、安全運(yùn)行為目標(biāo)，主要研究新型載運(yùn)工具（新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、現(xiàn)代有軌電車(chē)、空軌等），以物理信息融合系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、道路交通綜合信息、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、智能輔助駕駛與無(wú)人化駕駛為基礎(chǔ)的“人－車(chē)－路”協(xié)同系統(tǒng)及設(shè)施與服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、實(shí)施應(yīng)用、運(yùn)維保障及服務(wù)等方面的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)與共性技術(shù)、新方法與新裝備。

三、考試科目：101思想政治理論、201英語(yǔ)一、301數(shù)學(xué)一、907運(yùn)籌學(xué)二、914交通運(yùn)輸工程學(xué)；

四、專(zhuān)業(yè)課程:

突出理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力。課程分學(xué)位課、非學(xué)位課和工程實(shí)踐課，主要核心課程有：交通規(guī)劃理論、交通流理論與控制、交通系統(tǒng)建模與仿真、交通地理信息系統(tǒng)、運(yùn)籌學(xué)。

核心課程設(shè)置：《軌道交通運(yùn)營(yíng)組織與管理》，羅欽；《交通運(yùn)輸工程學(xué)》，程濤/張雄飛；《軌道交通再制造先進(jìn)技術(shù)》，程濤；《軌道交通檢測(cè)與安全技術(shù)》，  宗傳苓/羅欽；《專(zhuān)業(yè)實(shí)踐》與《工程倫理》，導(dǎo)師組。

五、學(xué)　　制：全日制研究生修業(yè)年限一般為2-4年；

六、學(xué)習(xí)方式：

　　全日制研究生是指符合國(guó)家研究生招生規(guī)定，通過(guò)研究生入學(xué)考試或者國(guó)家承認(rèn)的其他入學(xué)方式，被具有實(shí)施研究生教育資格的高等學(xué)�；蚱渌�高等教育機(jī)構(gòu)錄取，在基本修業(yè)年限或者學(xué)校規(guī)定年限內(nèi)，全脫產(chǎn)在校學(xué)習(xí)的研究生。

七、學(xué)歷與學(xué)位

　　專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的課程學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)、成績(jī)合格，取得規(guī)定學(xué)分，并通過(guò)論文答辯，符合學(xué)校學(xué)籍管理相關(guān)規(guī)定的，準(zhǔn)予畢業(yè)并頒發(fā)碩士研究生畢業(yè)證書(shū)；經(jīng)學(xué)校專(zhuān)業(yè)學(xué)位評(píng)定委員會(huì)審核通過(guò)，授予碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位。