北京交通大學安全技術(shù)及工程碩士研究生培養(yǎng)方案

一、培養(yǎng)目標

本專業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)本專業(yè)領(lǐng)域的高層次工程技術(shù)人員。

二、學科、專業(yè)及研究方向簡介

“安全技術(shù)及工程”是一門運用安全科學原理及方法，研究安全技術(shù)、安全理論、安全工程、安全管理等方面問題的綜合性工程技術(shù)學科，是北交大“211工程”重點建設(shè)學科。本學科以“軌道交通控制與安全國家重點實驗室”為培養(yǎng)基地，已在鐵路機車安全監(jiān)控、載運工具人-機-環(huán)系統(tǒng)安全設(shè)計和測評、交通運輸系統(tǒng)安全管理等方面完成了大量的國家和企業(yè)的項目，取得重要成果。安全技術(shù)及工程學科培養(yǎng)從事安全管理、安全技術(shù)研究、安全系統(tǒng)分析與設(shè)計等工作的高級專業(yè)人才。

安全技術(shù)及工程碩士研究生主要研究方向及其內(nèi)容：

1、交通控制與安全

本研究方向應用安全系統(tǒng)理論、控制理論與技術(shù)、安全工程學、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、工程力學與數(shù)值分析等先進理論與技術(shù)，研究安全模擬與仿真、車輛安全控制技術(shù)、基于網(wǎng)絡(luò)的復雜系統(tǒng)控制、車輛安全運用技術(shù)、交通安全設(shè)備工程、交通安全檢測與監(jiān)控技術(shù)等。

2、人機與環(huán)境工程

本研究方向運用安全工程學理論、人類功效學理論、實驗心理學技術(shù)、仿真技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)等先進理論與方法，重點研究人-機-環(huán)境系統(tǒng)計算機仿真與模擬、人機界面信息流及認知、交通系統(tǒng)中人員安全規(guī)劃等。

3、安全經(jīng)濟與安全行為

本方向應用管理學、經(jīng)濟學、安全工程學、人類功效學、行為學、生理心理學等理論方法和技術(shù)手段，重點研究安全經(jīng)濟的理論與方法，安全心理，安全系統(tǒng)中人的行為特性，交通安全關(guān)鍵崗位人員的職業(yè)適應性等。

4、交通運輸安全技術(shù)與管理

本方向應用系統(tǒng)論、運籌學、組織管理學、安全工程學、運輸工程、計算機技術(shù)、信息技術(shù)等理論方法和技術(shù)手段，研究各種運輸方式的安全系統(tǒng)分析、設(shè)計、評價，交通安全檢測與事故診斷技術(shù)、交通事故模擬分析，安全技術(shù)在交通系統(tǒng)的應用與推廣等。

5、電力系統(tǒng)安全工程

本研究方向應用控制論、系統(tǒng)論、電力系統(tǒng)控制、安全工程學、計算機技術(shù)、信息技術(shù)等理論方法和技術(shù)手段，研究電力系統(tǒng)的安全運行理論與計算機控制技術(shù)，包括大型火電機組及電力網(wǎng)絡(luò)的運行信息采集(測量)與分析管理、電力設(shè)備的調(diào)節(jié)與計算機分散控制及電力設(shè)備安全保護、電力系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)安全穩(wěn)定性等。

三、北交大碩士研究生培養(yǎng)方式及學習年限

1、培養(yǎng)方式

碩士生應在入學后一個月內(nèi)制定出培養(yǎng)計劃，于第二學期20 周前完成論文開題并參加階段考核，于第三學期第20周前完成社會（教學）實踐環(huán)節(jié)。

2、學習年限

全日制碩士研究生的學習年限一般為2年，在此基礎(chǔ)上實行2至3年的彈性學制。非全日制研究生的學習年限一般不超過4年。