長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)是長(zhǎng)安大學(xué)設(shè)立最早、實(shí)力最雄厚的學(xué)科點(diǎn)之一。交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程二級(jí)學(xué)科具有博士學(xué)位授予權(quán)和在職碩士授予權(quán),設(shè)交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士后流動(dòng)站。現(xiàn)有教師28人,其中博士生導(dǎo)師3人,教授8人,副教授11人,講師7人,具有博士學(xué)位10人,碩士學(xué)位14人。近五年來,教職工承擔(dān)科研項(xiàng)目共65項(xiàng)。先后獲得各種科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀成果獎(jiǎng)30余項(xiàng),其中省部級(jí)獎(jiǎng)7項(xiàng);目前承擔(dān)的有國(guó)家科技部十五攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家西部交通建設(shè)項(xiàng)目、美國(guó)能源基金會(huì)資助項(xiàng)目等?蒲薪(jīng)費(fèi)合同金額900余萬元,近5年來,發(fā)表科技論文220余篇,出版專著及教材40余部?茖W(xué)研究成果極大地推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。多項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,填補(bǔ)了諸多領(lǐng)域的空白。
長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)在公路網(wǎng)規(guī)劃方面的研究獨(dú)樹一幟,處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,所提出的公路網(wǎng)規(guī)劃的總量控制法,在實(shí)踐中得到了廣泛的應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)室具有世界先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備,如日本“三榮”、“共和”等公司的超級(jí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和信號(hào)處理系統(tǒng)、Autoscope 交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Tramble 車輛軌跡定位系統(tǒng)、GPS/GIS數(shù)據(jù)采集和維護(hù)系統(tǒng),為科研、教學(xué)提供良好條件。
公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)主要研究方向?yàn)椋?/p>
交通規(guī)劃理論與方法:利用現(xiàn)代數(shù)據(jù)分析及采集技術(shù),研究土地利用與交通出行的關(guān)系,交通預(yù)測(cè)的相關(guān)理論與方法,以期獲得適合中國(guó)特色的理論體系,為交通規(guī)劃提供指導(dǎo)。
交通管理與控制:運(yùn)用管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和控制論的原理組織、誘導(dǎo)交通,優(yōu)化控制措施,提高道路通行能力,最大限度地利用交通空間。
綜合交通系統(tǒng):根據(jù)各種交通方式的特點(diǎn)、功能、適用條件,研究合理的交通結(jié)構(gòu),及各種交通方式間的銜接轉(zhuǎn)乘等。
交通安全與環(huán)保:運(yùn)用現(xiàn)代控制論的原理和方法,研究道路條件、路用者、車輛狀況、環(huán)境與交通事故的關(guān)系,揭示交通事故產(chǎn)生機(jī)理與規(guī)律,開展交通安全有效措施的研究。根據(jù)道路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的諸多環(huán)境問題,研究相應(yīng)的理論方法、對(duì)策及減緩措施。
交通仿真:運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理的相關(guān)理論來描述交通特性,建立交通模型,應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行仿真計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā),為交通流理論研究、交通設(shè)施設(shè)計(jì)提供支撐。
智能交通系統(tǒng):運(yùn)用電子、通信、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù),研究具有智能特征的交通服務(wù)、管理控制系統(tǒng)。
物流工程:運(yùn)用系統(tǒng)工程理論及現(xiàn)代控制理論,對(duì)物流系統(tǒng)從基礎(chǔ)層、業(yè)務(wù)層、組織調(diào)控層三個(gè)不同的層次開展相應(yīng)的研究,構(gòu)建不同的層次間及層次內(nèi)部的合理結(jié)構(gòu)及相關(guān)理論與方法。