湖北汽車工業(yè)學(xué)院車輛工程專業(yè)學(xué)位在職研究生以企業(yè)需求為導(dǎo)向,面向汽車行業(yè),培養(yǎng)能夠解決生產(chǎn)一線的工程問題、具有技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力的高層次工程技術(shù)人才;重點(diǎn)培養(yǎng)研究生汽車產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)集成、性能檢測(cè)與控制等領(lǐng)域的水平和能力。
采用學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的模式,使研究生獲得工程師的良好訓(xùn)練,掌握解決工程問題的先進(jìn)技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段;能勝任車輛工程領(lǐng)域的相關(guān)工作,具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力、繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和國(guó)際視野。
一、湖北汽車工業(yè)學(xué)院在職研究生考生學(xué)業(yè)水平必須符合下列條件之一:
1、國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的應(yīng)屆本科畢業(yè)生(含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學(xué)歷教育應(yīng)屆本科畢業(yè)生)及自學(xué)考試和網(wǎng)絡(luò)教育屆時(shí)可畢業(yè)本科生,錄取當(dāng)年9月1日前須取得國(guó)家承認(rèn)的本科畢業(yè)證書。
2、具有國(guó)家承認(rèn)的大學(xué)本科畢業(yè)學(xué)歷的人員。
3、已獲碩士、博士學(xué)位的人員。(在校研究生報(bào)考須在報(bào)名前征得所在培養(yǎng)單位同意。)
二、招生專業(yè)方向:
1、機(jī)械工程學(xué)院(全日制)
01 汽車零部件技術(shù)
2、汽車工程學(xué)院(全日制、非全日制)
02 新能源汽車
03 汽車輕量化
04 汽車電子與控制
05 汽車NVH控制
三、學(xué)習(xí)方式:全日制研究生的學(xué)習(xí)方式為全脫產(chǎn);非全日制研究生的學(xué)習(xí)方式為全脫產(chǎn)或非脫產(chǎn)。
四、培養(yǎng)年限:全日制碩士研究生培養(yǎng)年限為2.5-3年。
五、車輛工程在職研究生課程設(shè)置:
類別 | 課程設(shè)置 |
公共課 | 中國(guó)特色社會(huì)主義理論與實(shí)踐研究 自然辯證法 研究生英語(讀寫、聽說) |
基礎(chǔ)課 | 矩陣論 數(shù)值分析 知識(shí)產(chǎn)權(quán)及信息檢索 |
核心課 | 汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 現(xiàn)代控制理論 |
必修課 | 節(jié)能和新能源汽車匹配與設(shè)計(jì) 節(jié)能和新能源汽車專題研究及實(shí)踐 汽車輕量化設(shè)計(jì)技術(shù) 優(yōu)化設(shè)計(jì)專題研究及實(shí)踐 汽車系統(tǒng)建模與仿真 汽車傳動(dòng)與控制專題研究及實(shí)踐 |
拓展課 | 學(xué)術(shù)英語寫作 數(shù)理統(tǒng)計(jì)與隨機(jī)過程 數(shù)理方程 汽車電子控制技術(shù) 優(yōu)化理論與應(yīng)用 CAE軟件應(yīng)用技術(shù) 系統(tǒng)辨識(shí)與自適應(yīng)系統(tǒng) 動(dòng)力電池及管理系統(tǒng) 可靠性設(shè)計(jì)技術(shù) 機(jī)械振動(dòng) 實(shí)驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì) 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配與控制 現(xiàn)代管理學(xué)基礎(chǔ) 材料加工理論基礎(chǔ) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù) |