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繼2014年9月12日，德國(guó)曼恩(MAN)在北京成功發(fā)布MAN TCO收益寶之后，就在業(yè)界媒體報(bào)道熱度未了之際，僅在1個(gè)多月后的10月18日，MAN就在上海舉行了首場(chǎng)以MAN TCO收益寶為主題的“贏在路上”品牌活動(dòng)，并安排了多款車型的試乘試駕活動(dòng)。
作為大眾汽車集團(tuán)旗下的高端商用車品牌，也是本次活動(dòng)中唯一參與的卡車品牌，德國(guó)曼恩此次共攜2輛MAN TGS 28 440、1輛MAN TGX 28 480、1輛MAN TGS 19 400牽引車參與此次活動(dòng)并在現(xiàn)場(chǎng)舉行了一系列品牌文化展示及互動(dòng)活動(dòng)，吸引了眾多觀眾的現(xiàn)場(chǎng)參與。
暫時(shí)忘記今年IAA首發(fā)那輛搭載D38發(fā)動(dòng)機(jī)的TGX41 640大件牽引車吧，因?yàn)槿绻F了心要等它來(lái)到國(guó)內(nèi)，那時(shí)候估計(jì)IPhone 8都爛街了。但也不要以為MAN遺忘了國(guó)內(nèi)的大件運(yùn)輸市場(chǎng)，這不，有一輛堪稱獅子王的MAN靜悄悄的潛入到了國(guó)內(nèi)，它就是MAN有史以來(lái)量產(chǎn)最大馬力的大件牽引車：TGX41 680!
2014年9月24日，在德國(guó)漢諾威商用車展的德國(guó)曼恩媒體日上，德國(guó)曼恩亞太區(qū)CEO李榮耀針對(duì)此次車展展出的車型，明確向卡車網(wǎng)記者表示：2015年，曼恩中國(guó)將把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中國(guó)市場(chǎng)，來(lái)提高德國(guó)曼恩在中國(guó)物流市場(chǎng)用車的競(jìng)爭(zhēng)力。
2014年9月24日，第65屆國(guó)際商用車展正式開幕。與國(guó)內(nèi)車展香車美女的景象有所不同，這個(gè)車展是“肌肉硬漢”的大集合。在這個(gè)商用車的奧運(yùn)會(huì)上，“大塊頭們”卯足了勁，不僅要秀“肌肉”，更要拼智慧。
在 TüV 2014 年商用車報(bào)告中，德國(guó)曼恩連續(xù)第三年成為無(wú)“TüV”投訴車輛比例最高的卡車制造商。這個(gè)數(shù)據(jù)代表著來(lái)自慕尼黑的車輛的高品質(zhì)。
德國(guó)曼恩以長(zhǎng)期的事故研究為基礎(chǔ)，針對(duì)卡車和客車的主動(dòng)安全性進(jìn)行了深入開發(fā)。由此獲得了目前已批量供應(yīng)的輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在包含有經(jīng)證實(shí)最常見事故原因的情景中，為駕駛員提供支持：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ACC、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) EBA、車道監(jiān)控系統(tǒng) LGS。
將歐 6 車型引入 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列之后，曼恩通過(guò)行業(yè)定制車型再次擴(kuò)充了自己的產(chǎn)品線并帶來(lái)了新的客戶解決方案。
在國(guó)際頂級(jí)車展?jié)h諾威商用車展 IAA 上，MAN 集團(tuán)展示了豐富的現(xiàn)代化卡車和客車產(chǎn)品。在 12 號(hào)展廳接近 10000 平方米的展示面積上，MAN 商用車公司全系列車型正等待著參觀者的檢閱。燃油效率是 MAN 集團(tuán)在 IAA 上展出的新車型的主旨。創(chuàng)新的技術(shù)能夠減少卡車和客車的燃油消耗，一方面實(shí)現(xiàn)了更低的運(yùn)營(yíng)成本，另一方面也使得排放值更低。
德國(guó)曼恩通過(guò)一系列新的節(jié)油技術(shù)對(duì)重型卡車系列 TGS 和 TGX 進(jìn)行了升級(jí)，為降低商用車的總運(yùn)行成本 (TCO) 以及減少 CO2 排放量做出了重要貢獻(xiàn)。在全新 TGX EfficientLine 2 中，曼將這些節(jié)油措施整合成一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車型。
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