但是隨著行業(yè)更新迭代的速度不斷加快，天龍也急需進(jìn)行一次徹底的更新?lián)Q代來(lái)鞏固自己的市場(chǎng)地位，天龍KL就是這個(gè)關(guān)鍵的換代。天龍KL作為東風(fēng)天龍改變最大的一次換代產(chǎn)品，與其說(shuō)它是升級(jí)換代產(chǎn)品倒不如說(shuō)是成功進(jìn)化的產(chǎn)物。

　　“大叔”變“潮男” 細(xì)節(jié)見(jiàn)功底

　　看人先看臉。前臉設(shè)計(jì)也是天龍KL與老款車(chē)型最大的區(qū)別之一，處處體現(xiàn)著全新的家族化風(fēng)格設(shè)計(jì)。但是設(shè)計(jì)不僅僅是為了好看，更是為了功能性的追求。全新D320平臺(tái)的駕駛室風(fēng)阻系數(shù)降低了5.46%，可提升1.5%燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　平地板帶來(lái)“新天地” 精致的大空間

　　天龍從06年上市以來(lái)就一直是凸地板車(chē)型，這個(gè)過(guò)程長(zhǎng)達(dá)13年，天龍KL的到來(lái)終止了這一過(guò)程，將天龍劃入大空間、平地板區(qū)間。

　　整個(gè)內(nèi)飾的主線設(shè)計(jì)仍是家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論是方向盤(pán)、操作界面、整體配色等等都遵循了這一主旋律。不得不說(shuō)，天龍KL的駕駛室不僅空間更大，而且更好用，做工也更加精致，既能夠滿(mǎn)足老司機(jī)的使用需求，又可以獲得年輕司機(jī)們的青睞。

　　不僅僅是空間，天龍KL精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的智能配置都讓天龍KL加分不少，很好的詮釋了“中看又中用”的概念。在這一點(diǎn)上，天龍KL的表現(xiàn)既順應(yīng)了行業(yè)的大潮流，又抓住了用戶(hù)越來(lái)越挑的眼光。

　　在天龍KL的高速物流定位中，駕駛坐姿是一個(gè)重要的指標(biāo)，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，更好的駕駛姿勢(shì)是每一位用戶(hù)所要求的。

　　值得一提的是，天龍KL的駕駛坐姿也有了不少進(jìn)步。多向可調(diào)的座椅、四向可調(diào)的方向盤(pán)、環(huán)繞式設(shè)計(jì)的操控面板都能夠讓使用者在駕駛時(shí)能夠更加自如。

　　465大馬力dCi發(fā)動(dòng)機(jī) 四氣囊后橋

　　天龍KL搭載的dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)是目前整個(gè)系列里最新的一款， 11L輕質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)465馬力與2200牛米，配合上東風(fēng)沃爾沃DT14直接擋變速箱、2.69的小速比，形成了大馬力-直接擋-小速比的流行組合。這個(gè)組合能夠讓天龍KL高速物流的表現(xiàn)更加亮眼。

　　不僅是三大件的硬件升級(jí)，天龍KL的底盤(pán)也進(jìn)行了模塊化的升級(jí)。舉個(gè)例子，升級(jí)國(guó)六后，主機(jī)廠可通過(guò)靈活的調(diào)整底盤(pán)附件，以布置下更大的國(guó)六后處理器。同時(shí)也可以選裝更大的油箱，為車(chē)輛帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程等等。

　　此外，2019年天龍KL還將推出搭載東風(fēng)康明斯ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)的520馬力版本，以填補(bǔ)天龍系列13L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的空白。另外還有望成為第一批搭載東風(fēng)自主研發(fā)的DA14自動(dòng)變速箱重卡。

　　天龍KL的推出，不僅僅表現(xiàn)出了東風(fēng)商用車(chē)50年造車(chē)積淀的精髓，更是東風(fēng)商用車(chē)2019年開(kāi)始推行的“五大平臺(tái)商品共同營(yíng)銷(xiāo)”成員之一。歷經(jīng)了從頭到腳變化的天龍KL將與天龍旗艦VX、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR、東風(fēng)天錦KR共同發(fā)力，將產(chǎn)品力推上一個(gè)前所未有的高峰。