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作為新能源領(lǐng)域的踐行者，微宏動力主動探索不同場景、不同領(lǐng)域動力電池的應(yīng)用模式。這種甲醇增程式混動系統(tǒng)模式的采用，將燃油礦車和純電動礦車技術(shù)有機結(jié)合起來，整車達到了低碳環(huán)保，還具有高性價比、大承載能...

火遍大江南北的經(jīng)典軍旅劇《亮劍》里李云龍說過，一支軍隊的性格和靈魂是由它的首任指揮官注入的，一個敢于亮劍的指揮官往往能讓一支軍隊在重重包圍中殺出重圍，逆風(fēng)翻盤，鍛造成常勝之師。

2024年，福田康明斯與歐曼重卡攜手步入了合作的奮進十年。

在新能源汽車領(lǐng)域，開瑞汽車始終站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，不斷突破自我，為用戶帶來更加安全、可靠、高效的出行體驗。近期，開瑞汽車通過其“品質(zhì)萬里行”活動，在極端環(huán)境下驗證了其最新技術(shù)的卓越表現(xiàn)，尤其是電池...

2024年7月30日，歐曼重卡的直播間迎來了奧運會跳水冠軍秦凱先生，一場跨界的強強聯(lián)手讓我們?nèi)滩蛔∫獑枺寒敋W曼重卡遇上冠軍精神將會碰撞出什么樣的火花呢？

2024年8月1日，遠程新能源商用車迎來了10周歲生日。就在同一天，隨著遠程星瀚H醇氫電動整車在馬鞍山基地量產(chǎn)下線，遠程領(lǐng)先行業(yè)率先達成30萬臺新能源商用車里程碑并完成交付，同時也標志著全球首個30萬臺新能源商...

坊間早就說過，不想當將軍的士兵不是好士兵。這句話很適用于如今的商用車市場，可以說，時下跨界搞商用車不僅成為乘用車界的熱門現(xiàn)象，其他行業(yè)的企業(yè)也炮火很猛。重重競爭壓力下，商用車行業(yè)事實上早已經(jīng)是“打...

如今，中國輕卡行業(yè)已經(jīng)快速進入場景化細分時代，場景千變?nèi)f化，用戶需求多種多樣，再加上，物流行業(yè)相對不景氣的現(xiàn)狀下，輕卡主機廠要想在這樣的時代持續(xù)贏得用戶信賴，必須得善于傾聽來自一線用戶的心聲，并將...

今年上半年，銷量10萬輛的重卡門派僅有重汽和解放，東風(fēng)、陜汽在8萬輛上下浮動之間，福田接近4萬輛，后面的僅有大運超過1萬輛。總體上，前5家拿下了整個重卡市場89.1%的銷量份額。

遠程新能源商用車、比亞迪和宇通，正是當下新能源商用車圈里面的三大劍客，每一家在新能源“劍術(shù)”上都有最擅長的地方。

作為素有“中國重型汽車工業(yè)搖籃”、“國之重器”美譽的中國重型汽車集團，其旗下重卡品牌——中國重汽豪沃，在中國重卡崛起的艱辛歷程中以身作則，作出了不可磨滅的史詩級貢獻，創(chuàng)造出了眾多媲美進口重卡產(chǎn)品的...

近日，隨著大家的目光聚焦于大馬力天然氣重卡市場的時候，廣汽日野發(fā)布了一款聚焦于中短途物流運輸領(lǐng)域的“盛世版”燃油車型，以“高品質(zhì)不變，到手直降12萬”的大手筆，引發(fā)了行業(yè)的關(guān)注，這還是大家所熟悉的廣...

2024年6月28日，中國重汽上市了首款皮卡品牌搏勝皮卡，該品牌定位為國際化全領(lǐng)域全能大皮卡，包含越野型、乘用型、商用型三款車型，產(chǎn)品面向全球市場打造，覆蓋消費者用車全場景。

新能源是全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來,作為中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍者,一汽解放堅定不移推進“15333”新能源戰(zhàn)略,以新能源技術(shù)為支撐,不斷豐富新能源產(chǎn)品矩陣,完善新能源生態(tài)布局,為廣大客戶提供一體化新能源解決方案,努力開創(chuàng)...

自2024年一季度以來，我國電動微卡行業(yè)市場收獲了卡車市場里僅有的“3連增”，今年1-5月卡車各細分市場累計銷量同比中：電動微卡累計銷售23.34萬輛，同比增長7.98%；開瑞3月份市場占比10.1%，位居第四；