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新能源“颶風”在乘用車市場激起的跨界造車狂潮，如今在商用車行業(yè)正“瘋狂”復制。被譽為“世界鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團，也進場造起了新能源商用車。

中國有句俗話，叫是騾子是馬，得拉出來遛遛。一個企業(yè)做事到底是真是假，是好是壞不是用嘴說的，公道自在人心，用戶最有發(fā)言權(quán)和分辨能力。...

能上新能源輕卡這座“華山”上“論劍”的品牌，也必然得擁有殺手锏。以專門品牌成立后，中國重汽新能源輕卡能在“華山論劍”上贏下對手的殺手锏有幾把呢？

從1934年第一輛卡車進入中國到現(xiàn)在，沃爾沃卡車在中國市場的深耕已經(jīng)有90年。在中國市場多年，沃爾沃卡車始終堅持可持續(xù)發(fā)展，在以高效產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的同時，還關(guān)注卡車人工作環(huán)境以及下一代的教育發(fā)展，將可...

在中國市場深耕20年以來，全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世已經(jīng)成為中國許多車企的老朋友。2023年，博世中國銷量額同比增長5.2%，接近1400億人民幣，博世在中國的銷售占據(jù)了整個博世集團的約20%。顯然，這是博世深耕...

日前，東風輕型車在石家莊推出了東風多利卡“任吾行”系列車型，命名很有意思，叫做“任吾行”，明眼人一看就知道出自《笑傲江湖》里面的“任我行”，帶有鮮明的武俠風。

2024年4月12日，速豹核心技術(shù)全球首發(fā)會在陜西榆林隆重舉行，搭載速豹全棧自研核心技術(shù)與數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)的速豹黑金剛迎來首秀。在兩年多的時間里，速豹能取得這樣的進步，具備明日之星的潛質(zhì)，顯然一方面離不...

在“一站到底 氣場全開”全開麥長途測試中，東風天龍KX580燃氣車在行駛里程將近1300公里的綜合路況下，百公里平均氣耗僅為27.3kg。對于這樣的氣耗表現(xiàn)，東風商用車有限公司營銷副總監(jiān)薛林藝表示，不過是“正常發(fā)揮”。

過去多年以來，中重卡行業(yè)基本上都是維持一汽解放領(lǐng)銜的“一超多強”的競爭現(xiàn)狀。而在國內(nèi)市場多元化發(fā)展，且海外市場一片向好的環(huán)境中，一汽解放也在加速進行“大象轉(zhuǎn)身”。

近日，宇通在鄭州依托不斷進化的睿控E技術(shù)平臺，實現(xiàn)T系列產(chǎn)品的全系煥新，為行業(yè)及用戶帶來行業(yè)首款三電全中置的宇通新能源輕卡T3 T5系列（2024款），以及行業(yè)首款純電寬體小輕卡——宇通新能源小輕卡T2系列。

宇通能夠成為用戶的明智選擇，正是因為產(chǎn)品故障率低，能耗少，能提升用戶的TCO運營價值。

2024年3月28日，宇通大俠在鄭州舉辦新能源商用車行業(yè)首個最全場景、最多品類的新品發(fā)布會，用持續(xù)進化的卡車技術(shù)和拿手產(chǎn)品宣布王者歸來。

目前國內(nèi)的新能源領(lǐng)域發(fā)展正如火如荼，但往往虛情假意者居多，而深情投入的，奇瑞商用車絕對是最堅定者。 在剛剛過去的2023年，奇瑞商用車實現(xiàn)銷售4.5萬輛，增幅達49%，在新能源物流車行業(yè)升至第二位。“2024年目...

現(xiàn)代商用車在助推中國物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的道路上，不忘初心，始終堅持以用戶為中心，通過不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，不斷助力用戶創(chuàng)造更大的運營價值。

2024年3月5日，永安市汽車與機械裝備制造產(chǎn)品供需手拉手對接會在福建省永安市隆重舉辦，會上，中國重汽集團福建海西汽車有限公司聯(lián)合永安市汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會及物流客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表等六家單位，共同簽署...