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祥菱U7:城市物流新標(biāo)桿

隨著商用車市場的細(xì)分場景不斷深化,時代汽車秉承“場景深耕”的用戶理念,深入挖掘用戶需求,將技術(shù)創(chuàng)新精準(zhǔn)對準(zhǔn)實(shí)際場景中的“癢點(diǎn)”與“痛點(diǎn)”。祥菱U7,作為這一理念的集大成者,以“7.2方超值大空間中VAN”的定位,將城市物流的場景需求轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品實(shí)力,從快遞快運(yùn)的裝卸效率痛點(diǎn),到生鮮商戶的續(xù)航焦慮,從商超配送的空間利用訴求,到個體車主的運(yùn)營成本敏感,全方位展現(xiàn)了“更U表現(xiàn)”,迅速獲得市場贊譽(yù)。
祥菱U7,城市物流,新能源商用車

空間即效率:7.2方大空間重構(gòu)裝載價值
祥菱U7,城市物流,新能源商用車

對于城市配送而言,空間的價值從來不是簡單的“大”,而是“恰到好處的適配”。祥菱U7以7.2立方米同級最大貨箱為基底,構(gòu)建起一套覆蓋多元場景的高效裝載體系。
祥菱U7,城市物流,新能源商用車

貨箱1.76米寬、1.45米高的方正布局,配合1.25米超寬輪包間距,讓標(biāo)準(zhǔn)化裝載成為可能。在快遞快運(yùn)場景,祥菱U7完美適配標(biāo)準(zhǔn)快遞分揀籠/中轉(zhuǎn)箱(寬度通常約1.2米),單次裝載量有效提升,減少往返分撥中心的趟次;在果蔬生鮮場景,1.25米輪包間距同樣完美容納標(biāo)準(zhǔn)果蔬托盤,叉車從寬1.1米側(cè)滑門直接裝卸,省去人工搬運(yùn)的體力消耗;在日用百貨運(yùn)輸中,不規(guī)則的紙箱、袋裝貨物可充分利用貨箱高度,疊加裝載后總?cè)萘靠赏黄?.4噸+,大幅提升運(yùn)輸效率。

續(xù)航即底氣:360KM長續(xù)航低能耗破解里程焦慮

純電物流車的核心競爭力在于續(xù)航與能耗的雙重優(yōu)化。祥菱U7搭載福田自研半固態(tài)電池,以40.18kWh/50.23kWh兩種電量配置,實(shí)現(xiàn)最長360KM工況續(xù)航,徹底打破“城市配送續(xù)航焦慮”的桎梏。

動力即掌控:225N·m峰值扭矩適配復(fù)雜城配工況

城市物流的“動力需求”,從來不是盲目追求“快”,而是“重載起步不費(fèi)力、擁堵路況靈活控、爬坡路段有儲備”。祥菱U7搭載高集成度六合一動力總成,100KW峰值功率與225N·m峰值扭矩的組合,完美適配城配復(fù)雜場景。

安全即底線:全維度防護(hù)筑牢運(yùn)營根基

對商用車而言,安全是不可逾越的底線。祥菱U7從“電池安全、車身安全、貨物安全”三個維度,構(gòu)建起覆蓋全運(yùn)營周期的防護(hù)體系。

在這里,“超值”被重新定義——它不再是單純的價格競爭,而是每一公里的效率、每一次裝卸的便捷、每一趟往返的安心。祥菱U7,如同城市物流的守護(hù)者,為每一位從業(yè)者提供了一個全新的答案。

來源:卡車網(wǎng) 作者:茜茜
文章關(guān)鍵詞: 祥菱U7 城市物流 新能源商用車
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