當港口的吊車揮舞著巨臂，鋼廠的爐火映紅了天際，礦山的挖掘機掘進著堅硬的巖石，徐工新能源重卡以其硬核動力系統(tǒng)，如鋼鐵戰(zhàn)士般從容應對這些復雜場景的挑戰(zhàn)。

這不僅僅是一場技術(shù)的革新，更是對傳統(tǒng)重卡行業(yè)的一次顛覆。

在連續(xù)坡道、高溫天氣或頻繁起步的港口，一些新能源重卡可能會“發(fā)燒”，電機溫度過高，系統(tǒng)自降功率，行業(yè)稱之為“退扭”。

然而，徐工新能源重卡不懼任何難走的路。徐工汽車技術(shù)團隊打破傳統(tǒng)，首創(chuàng)全液冷動力總成系統(tǒng)，以水冷電機+水冷變速箱為核心，構(gòu)成高效閉環(huán)熱管理架構(gòu)，深度匹配連續(xù)坡道、高溫天氣或港口頻繁起步場景。

徐工汽車基于該技術(shù)對變速箱速比與主減速比進行深度匹配，實現(xiàn)從動力產(chǎn)生到動力釋放的高效閉環(huán)，構(gòu)建起針對低速大扭矩工況的動力傳動體系，讓新能源重卡在重載起步、陡坡攀升等高壓工況中依舊從容。

動力強不僅僅是“踩油門有勁兒”。徐工汽車自主研發(fā)的多維度智能化扭矩控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測并綜合分析多個維度參數(shù)，動態(tài)調(diào)整控制策略，提供最優(yōu)動力分配，經(jīng)濟效率提升5%；根據(jù)不同場景，為客戶量身定制控制策略，讓新能源重卡的駕駛體驗更好、更省電。

動力系統(tǒng)再強，如果電量不夠，等于打仗時彈藥斷供。徐工汽車憑一系列前沿技術(shù)，確保電池全生命周期可靠使用，把每一度電用在“刀刃上”。

多溫度熱仿真技術(shù)，讓電池工作在最佳溫度區(qū)間，確保電池高效輸出電量；電芯及電箱適應更廣溫度范圍、更高海拔等運行工況，滿足-35℃至65℃、最高海拔5500米環(huán)境下使用需求；推出全球首款800度大電量純電動自卸車和行業(yè)領(lǐng)先的800度大電量純電動牽引車，大幅提升整車續(xù)航能力。

徐工汽車，就像一位智慧的舵手，引領(lǐng)著新能源重卡行業(yè)穿越波濤洶涌的市場大海。它不僅滿足了用戶的需求，更是精準擊中了行業(yè)的痛點。依靠大膽的創(chuàng)新和嚴格的動力系統(tǒng)驗證，徐工汽車在嚴苛的工況中，交出了一份動力強勁、輸出智慧、運輸持久的答卷，就像一盞明燈，照亮了新能源重卡的未來之路。