大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)。如果說(shuō)，幾年前新能源在重卡市場(chǎng)還只是微風(fēng)細(xì)浪，那么，今年上半年已經(jīng)勢(shì)大力沉，行業(yè)滲透率直接突破20%，這也標(biāo)志著新能源重卡市場(chǎng)正從政策驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)入期邁向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的成長(zhǎng)期。當(dāng)此之時(shí)，對(duì)重卡市場(chǎng)各大細(xì)分場(chǎng)景駕輕就熟的主機(jī)廠，顯然更能夠立于不敗之地。

2025年7月29日，宇通重卡在鄭州舉辦全場(chǎng)景新品上市發(fā)布會(huì)，集中推出了包括增程式牽引車(chē)、載貨車(chē)、4×2港口版牽引車(chē)及輕量化牽引車(chē)系列產(chǎn)品在內(nèi)的全場(chǎng)景新能源重卡新品。

毫無(wú)疑問(wèn)，宇通重卡此舉不僅是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)拿捏，展示了自己對(duì)于重卡多種細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景有著游刃有余的產(chǎn)品解決“刀法”，更標(biāo)志著宇通如今的新能源重卡在全場(chǎng)景適應(yīng)性、輕量化設(shè)計(jì)、低能耗表現(xiàn)，以及為客戶創(chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值方面再次執(zhí)得先手棋。

以技術(shù)“刀法”破重卡場(chǎng)景痛點(diǎn)

事實(shí)上，能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值，正是宇通重卡出道以來(lái)就穩(wěn)居行業(yè)前列的商業(yè)邏輯。在接受中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)訪問(wèn)時(shí)，宇通集團(tuán)副董事長(zhǎng)助理、宇通重卡總經(jīng)理黃迅直言，宇通重卡屢屢執(zhí)得先手的商業(yè)邏輯，就是因?yàn)槠髽I(yè)始終堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造以客戶實(shí)際收益為中心，而非空洞的數(shù)據(jù)。“為客戶創(chuàng)造價(jià)值，不是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)，而是客戶口袋里多賺的真金白銀。讓客戶多裝一卷鋼卷、多載一包貨、多運(yùn)一噸煤，這是宇通的價(jià)值承諾！”

當(dāng)前，盡管新能源重卡滲透率突破20%，市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)均創(chuàng)新高，但是由于發(fā)展時(shí)間過(guò)淺，因此依然存在諸多痛點(diǎn)。

比如，補(bǔ)能與續(xù)航方面，整車(chē)存在補(bǔ)能站點(diǎn)布局不能滿足高效充電需求，續(xù)航里程限制了整車(chē)在中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的運(yùn)用；

又比如，車(chē)輛性能與裝載方面 ，對(duì)于一些想使用電動(dòng)重卡跑快運(yùn)的車(chē)隊(duì)，電池自重對(duì)整車(chē)裝載量影響較大，電動(dòng)重卡有效運(yùn)輸半徑內(nèi)貨源匹配問(wèn)題。再比如，像載貨車(chē)這樣的細(xì)分市場(chǎng)新能源滲透率偏低，難以形成規(guī)模商用效應(yīng)。

宇通重卡本次全場(chǎng)景新品的發(fā)布，正是為了解決上訴行業(yè)痛點(diǎn)。在黃迅看來(lái)，本次發(fā)布的系列新品，正好生動(dòng)詮釋了宇通重卡以技術(shù)創(chuàng)新解決新能源重卡痛點(diǎn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為用戶提供全場(chǎng)景解決方案。“宇通重卡始終用場(chǎng)景去定義產(chǎn)品，用匠心去打磨品質(zhì)，用實(shí)力兌現(xiàn)價(jià)值，讓每一臺(tái)車(chē)都經(jīng)得起考驗(yàn)。”

誠(chéng)如黃迅所言，宇通本次發(fā)布的重卡新品組合，每一款都是基于用戶的實(shí)際場(chǎng)景去研發(fā)，每一臺(tái)都是基于用戶所面臨的痛點(diǎn)去“動(dòng)刀”。

油電同重，輕量化技藝“妙到巔峰”

輕量化重卡無(wú)疑是宇通重卡本次的得意手筆，它不僅是當(dāng)下新能源重卡技術(shù)突破的核心方向之一，也淋漓盡致地反映了宇通重卡以“油電同重”為目標(biāo)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料革新和系統(tǒng)集成等多種技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整車(chē)進(jìn)一步降重。

據(jù)悉，其400度牽引車(chē)最輕至9.1噸。這一數(shù)據(jù)下探直接突破解決了新能源車(chē)"虧噸"困局，顯著降低無(wú)效能耗與行駛阻力，推動(dòng)物流業(yè)從成本妥協(xié)轉(zhuǎn)向效率躍升。

大電量+小增程，多元技藝應(yīng)對(duì)無(wú)懼

增程重卡同樣也是宇通解決用戶場(chǎng)景焦慮的代表作。本次宇通重卡正式推出了行業(yè)首款模塊化增程重卡，宇通T400RE增程牽引車(chē)，標(biāo)志著宇通新能源重卡技術(shù)的又一次突破。

據(jù)悉，該車(chē)采用“大電量+小增程”創(chuàng)新技術(shù)路線，在整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了電池全底置布局與增程器模塊化布置，有效降低整車(chē)重心達(dá)30%，傳承了純電平臺(tái)低能耗、輕量化的優(yōu)勢(shì)，整車(chē)自重更降至10.4噸。

在宇通模塊化增程系統(tǒng)加持下，宇通增程重卡除純電部分的400度電外，最大可儲(chǔ)備600度電續(xù)航電能，有效應(yīng)對(duì)冬季電池衰減問(wèn)題，消除用戶對(duì)續(xù)航里程的焦慮。

同時(shí)，還根據(jù)不同用戶不同的應(yīng)用場(chǎng)景，相應(yīng)開(kāi)發(fā)了純電、增程、強(qiáng)啟三種動(dòng)力模式，靈活適配短途運(yùn)輸、不固定線路及長(zhǎng)途干線等多種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，滿電滿油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于1000度電的新能源重卡運(yùn)營(yíng)效果，一次補(bǔ)能即可行駛更遠(yuǎn)距離，適配更多線路需求，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)懼續(xù)航、運(yùn)距與季節(jié)變化的高效運(yùn)輸體驗(yàn)。

對(duì)于這款力作，宇通重卡產(chǎn)品規(guī)劃部部長(zhǎng)范曉嚴(yán)表示能夠經(jīng)久歷練，是宇通重卡用60個(gè)日夜臺(tái)架驗(yàn)證、300 余項(xiàng)整車(chē)性能測(cè)試、150萬(wàn)公里等效壽命，確保輕量不失承載，高效更兼可靠。

敢作敢當(dāng)，向載貨車(chē)空白市場(chǎng)要量

雖說(shuō)如今新能源在重卡行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景正趨于多元，但無(wú)可否認(rèn)的是，新能源重卡更多的是應(yīng)用于短途或是封閉式運(yùn)輸場(chǎng)景，按市場(chǎng)滲透率劃分，載貨車(chē)場(chǎng)景要低于牽引、自卸和專用，滲透率僅為“可憐”的1%。

歸其原因，一方面源于成本因素，以主流的18噸246kwh純電動(dòng)載貨車(chē)為例，購(gòu)置成本是燃油車(chē)的2.5倍左右，對(duì)于個(gè)體司機(jī)或小型運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，較高的購(gòu)車(chē)成本增加了資金壓力，回本周期長(zhǎng)達(dá)2到5年不等，經(jīng)濟(jì)性難以體現(xiàn)。

另一方面，則是技術(shù)受限。首先是續(xù)航里程短，其次是自重大載貨能力下降。再有，則是政策因素導(dǎo)致的。對(duì)比城市渣土車(chē)、物流車(chē)、攪拌車(chē)的城市新能源路權(quán)政策，以及牽引車(chē)、自卸車(chē)在港口、礦山、鋼廠等運(yùn)輸場(chǎng)景的新能源綠牌路權(quán)優(yōu)勢(shì)，中重卡載貨車(chē)細(xì)分場(chǎng)景下卻缺乏針對(duì)性鼓勵(lì)政策刺激，淪為“政策洼地”。

針對(duì)上訴痹癥，宇通重卡本次用豐富產(chǎn)品組合的載貨車(chē)為“刀”來(lái)予以切除。正如范曉嚴(yán)一所言，在產(chǎn)品層面，宇通重卡深入細(xì)分近200個(gè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，以“場(chǎng)景定義產(chǎn)品”為核心理念，深度洞察客戶需求，不僅精準(zhǔn)解決了當(dāng)前載貨運(yùn)輸中的痛點(diǎn)，更前瞻性地引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

本次宇通天行C331廂式載貨車(chē)，就是一劑“好藥方”，它不僅實(shí)現(xiàn)9噸高載重與400KM以上長(zhǎng)續(xù)航，創(chuàng)新采用底置電池結(jié)構(gòu)，顯著降低重心，提升行駛穩(wěn)定性與過(guò)彎安全性，而且動(dòng)力電池通過(guò)60分鐘熱擴(kuò)散不起火不爆炸、2倍國(guó)標(biāo)擠壓力及4倍國(guó)標(biāo)振動(dòng)強(qiáng)度的嚴(yán)苛測(cè)試，標(biāo)配雙槍500A快充，常溫下SOC 20%充至80%僅需45分鐘大幅縮短運(yùn)營(yíng)中斷，可堪載貨用戶高效運(yùn)營(yíng)的可靠伙伴。

善奕者度勢(shì)謀局，善廚者庖丁解牛。兩者異曲同工之處在于不僅當(dāng)局者洞察力高人一籌，更在于會(huì)依托不同的場(chǎng)景為別人帶來(lái)高超的審美、情緒和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。下棋如是，切肉如是，做新能源重卡也如是。

何其幸甚！宇通重卡正是這樣的善奕者和善廚者，因此它總能根據(jù)行業(yè)形勢(shì)的發(fā)展洞察出痛點(diǎn)，而后以技術(shù)創(chuàng)新去解決，用產(chǎn)品創(chuàng)新去為用戶提供全場(chǎng)景解決方案，從而真正實(shí)現(xiàn)為客戶創(chuàng)造審美、情緒和經(jīng)濟(jì)價(jià)值?？梢灶A(yù)見(jiàn)，本次全場(chǎng)景新品矩陣的發(fā)布，不僅是宇通重卡做精做細(xì)做透做好新能源重卡的前奏，更是宇通重卡鳴鞭直指向天涯的新起點(diǎn)。