從智能駕駛輔助系統(tǒng)到電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，再到智能底盤(pán)系統(tǒng)，采埃孚持續(xù)推動(dòng)多領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新。

在2025年6月舉行的采埃孚電驅(qū)動(dòng)技術(shù)日上，采埃孚重點(diǎn)展示了其e-Drive平臺(tái)SELECT、TherMaS熱管理系統(tǒng)以及混合動(dòng)力解決方案。在隨后的ADAS 技術(shù)日上帶來(lái)了一系列提升駕駛舒適性、智能泊車(chē)與行車(chē)安全的高階輔助駕駛功能。采埃孚底盤(pán)技術(shù)日也于7月舉行，集中展示采埃孚在乘用車(chē)底盤(pán)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)成果與戰(zhàn)略布局，彰顯其在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。

采埃孚的創(chuàng)新版圖不止于此，還全面覆蓋商用車(chē)、售后市場(chǎng)、工業(yè)技術(shù)與船舶技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，持續(xù)以科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行與生活方式。

采埃孚展示 “底盤(pán)2.0”

以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)智能底盤(pán)革新

在底盤(pán)技術(shù)日上，采埃孚展示其“底盤(pán)2.0”戰(zhàn)略布局與技術(shù)成果，聚焦線(xiàn)控技術(shù)與智能互聯(lián)執(zhí)行器，推動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)軟件定義化。線(xiàn)控技術(shù)可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等功能在運(yùn)行時(shí)，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器之間或制動(dòng)踏板與制動(dòng)系統(tǒng)之間無(wú)需任何機(jī)械連接。采埃孚還整合全主動(dòng)懸架系統(tǒng)sMOTION®、半主動(dòng)連續(xù)阻尼控制減振系統(tǒng)CDC®、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AKC及cubiX車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制軟件等主動(dòng)及半主動(dòng)懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)功能協(xié)同優(yōu)化。

采埃孚底盤(pán)技術(shù)日

采埃孚智能底盤(pán)傳感器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

采埃孚集成式智能底盤(pán)傳感器解決方案永久性集成于四個(gè)車(chē)輪懸掛的球鉸處，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車(chē)身高度變化。內(nèi)置智能算法處理的數(shù)據(jù)，不僅為電子減振控制、自適應(yīng)車(chē)燈調(diào)節(jié)等核心功能提供關(guān)鍵支持，更為未來(lái)更多智能化功能的持續(xù)拓展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這一量產(chǎn)合作標(biāo)志著采埃孚在高端電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)智能化領(lǐng)域取得重要突破。

采埃孚強(qiáng)化輔助駕駛系統(tǒng)集成化解決方案

鞏固智能攝像頭市場(chǎng)領(lǐng)先地位

作為全球輔助駕駛系統(tǒng)智能攝像頭領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者（市場(chǎng)份額達(dá)30%），采埃孚將傳感器、感知算法與駕駛功能高度集成。最新推出的獨(dú)立自動(dòng)駕駛軟件功能進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品組合，該方案具備高靈活性，可適配不同廠(chǎng)商的控制器，并通過(guò)中央或域控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等執(zhí)行機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)控制。在近期技術(shù)日活動(dòng)中，采埃孚針對(duì)市場(chǎng)對(duì)一體化解決方案的需求，集中展示了多項(xiàng)突破性創(chuàng)新成果。

采埃孚輔助駕駛系統(tǒng)

采埃孚OptiRide空氣懸掛系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)亞洲市場(chǎng)突破

采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部宣布，其第五代電子控制空氣懸掛系統(tǒng)OptiRide正式進(jìn)入現(xiàn)代汽車(chē)量產(chǎn)體系。該產(chǎn)品繼2024年成功配套歐洲主流商用車(chē)制造商后，進(jìn)一步拓展亞洲高端商用車(chē)市場(chǎng)，鞏固了采埃孚在智能懸掛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

采埃孚OptiRide空氣懸掛系統(tǒng)

數(shù)字孿生技術(shù)賦能智能制造

從虛擬規(guī)劃到持續(xù)優(yōu)化

數(shù)字孿生作為現(xiàn)代制造業(yè)的變革性技術(shù)，正在重塑生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)模式。該技術(shù)通過(guò)構(gòu)建包含幾何尺寸、性能參數(shù)、運(yùn)行邏輯及接口標(biāo)準(zhǔn)的全維度虛擬模型，使規(guī)劃人員能夠在數(shù)字環(huán)境中精準(zhǔn)設(shè)計(jì)物料流、設(shè)備布局及工藝流程。借助這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，工程師不僅能優(yōu)化空間利用率，更能預(yù)先驗(yàn)證各系統(tǒng)組件的功能匹配與協(xié)同效應(yīng)，全面評(píng)估其對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的綜合影響。

在實(shí)際投產(chǎn)后，數(shù)字孿生持續(xù)發(fā)揮價(jià)值：設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與虛擬模型的深度交互，既為生產(chǎn)效能預(yù)測(cè)提供科學(xué)依據(jù)，又構(gòu)建起預(yù)測(cè)性維護(hù)的智能化基礎(chǔ)。這種虛實(shí)融合的運(yùn)作模式，正在為制造業(yè)帶來(lái)質(zhì)量、效率與成本控制的全面提升。

數(shù)字孿生技術(shù)

行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

11家車(chē)企共筑開(kāi)源軟件生態(tài)應(yīng)對(duì)汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)"軟件定義"的深度變革，采埃孚聯(lián)合10家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）支持下，正式組建汽車(chē)開(kāi)源軟件開(kāi)發(fā)聯(lián)盟。這一戰(zhàn)略合作旨在突破傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式，通過(guò)開(kāi)源協(xié)作解決智能汽車(chē)時(shí)代軟件復(fù)雜度激增、安全需求提升與迭代加速等核心挑戰(zhàn)。

采埃孚集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人Torsten Gollewski強(qiáng)調(diào)：

"開(kāi)源模式是提升研發(fā)效率和創(chuàng)新速度的戰(zhàn)略選擇，更是保持全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。VDA主導(dǎo)的這項(xiàng)合作充分體現(xiàn)了行業(yè)協(xié)同的價(jià)值。"

Eclipse基金會(huì)通過(guò)軟件定義汽車(chē)（SDV）工作組，在開(kāi)發(fā)模塊化開(kāi)源平臺(tái)——Eclipse S-CORE項(xiàng)目實(shí)施方面發(fā)揮了核心作用。該平臺(tái)采用開(kāi)放架構(gòu)設(shè)計(jì)，為下一代軟件定義汽車(chē)提供標(biāo)準(zhǔn)化核心基礎(chǔ)，推動(dòng)行業(yè)從封閉開(kāi)發(fā)向生態(tài)共建的范式轉(zhuǎn)變。

汽車(chē)智能化

采埃孚售后

天合（TRW）領(lǐng)跑制動(dòng)領(lǐng)域

坐擁最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣

采埃孚售后正引領(lǐng)售后市場(chǎng)邁向更智能、更互聯(lián)、更可靠的未來(lái)，其戰(zhàn)略構(gòu)建在三大支柱之上：

豐富的制動(dòng)產(chǎn)品組合

數(shù)字生態(tài)的系統(tǒng)整合

信賴(lài)共贏(yíng)的伙伴關(guān)系

憑借其核心主張“最大化提升車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)間”，采埃孚售后始終致力于通過(guò)提供市場(chǎng)上最先進(jìn)的高性能制動(dòng)解決方案，助力客戶(hù)取得成功。而這一切的核心，正是采埃孚旗下備受信賴(lài)的制動(dòng)品牌天合（TRW）。

在天合（TRW）的傳承中，鐫刻著制動(dòng)領(lǐng)域的諸多里程碑 — 從Colette制動(dòng)卡鉗、首款四輪ABS，到開(kāi)創(chuàng)性的新能源車(chē)閃電藍(lán)制動(dòng)片。如今，天合正以創(chuàng)新塑造出行未來(lái)：電子制動(dòng)助力器（EBB）為自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)無(wú)真空制動(dòng)，集成制動(dòng)控制（IBC），無(wú)真空智能滑動(dòng)控制，以及下一代線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù) —  機(jī)械式線(xiàn)控制動(dòng)（EMB）。

采埃孚售后

采埃孚風(fēng)電業(yè)務(wù)達(dá)成百套里程碑

采埃孚風(fēng)電近日完成第100套V236-15.0 MW動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)。該15兆瓦級(jí)動(dòng)力平臺(tái)憑借創(chuàng)新的工程設(shè)計(jì)和卓越的可靠性，已成為海上風(fēng)電領(lǐng)域的高效解決方案，為全球能源轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

采埃孚印度戰(zhàn)略布局再升級(jí)

采埃孚集團(tuán)在印度泰米爾納德邦科印拜陀新建的建筑設(shè)備工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，這是采埃孚在印度的第 19 家工廠(chǎng)，也是在該州的第 11 家工廠(chǎng)。這座現(xiàn)代化新工廠(chǎng)專(zhuān)注于工程機(jī)械及鐵路用高端車(chē)橋與變速箱的本地化生產(chǎn)，服務(wù)于印度本土及全球市場(chǎng)。新工廠(chǎng)的啟用，彰顯了采埃孚在本地化生產(chǎn)、提升供應(yīng)鏈靈活性、支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及踐行"全球標(biāo)準(zhǔn)，本地交付"的戰(zhàn)略承諾。

采埃孚發(fā)布新一代ENC系列變速箱

專(zhuān)為純電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)

采埃孚推出全系列ENC電動(dòng)船舶變速箱，關(guān)鍵技術(shù)特征包括：

功率覆蓋650-3900千瓦（ZF 2000至ZF 9000）

適配高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

輕量化與低噪音技術(shù)優(yōu)勢(shì)

該系列產(chǎn)品將助力渡輪、拖船、內(nèi)河郵輪等商用船舶實(shí)現(xiàn)零排放轉(zhuǎn)型，推動(dòng)海事行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。