可以預見的是，接下來6個月的時間里，以上三廳局將要對違規(guī)運輸、違法改裝的轎運車進行綜合大力治理，重點杜絕轎運車超載超限上路運輸，飛機板、陸地航母的末日將要來了。

　　根據通知來看，本次專項治理行動分四個階段組織實施：

　　(一)動員部署階段(2025年7月)。各地交通運輸、公安交通管理、工業(yè)和信息化主管部門結合本地區(qū)實際，成立工作專班，聯(lián)合制定專項治理行動實施方案，明確任務分工、細化治理措施，對本地區(qū)、本系統(tǒng)、本單位專項整治工作進行動員部署，推動專項治理行動扎實開展。

　　(二)宣傳教育階段(2025年8月)。各地交通運輸主管部門要會同公安交通管理、工業(yè)和信息化主管部門梳理轄區(qū)內乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、物流場站等，集中開展宣傳教育，督促企業(yè)加強自我管理，整改、淘汰非法改裝的車輛運輸車，合規(guī)裝載、運輸。

　　(三)重點整治階段(2025年9-11月)。各地交通運輸、公安交通管理、工業(yè)和信息化主管部門要組織專門力量，按照確定的工作目標、要求和進度，全面開展專項檢查和治理工作。對車輛運輸車違法違規(guī)行為，堅決依法查處。

　　(四)總結評估階段(2025年12月)。各地交通運輸、公安交通管理、工業(yè)和信息化主管部門要對照總體要求和重點任務，認真梳理專項治理情況，系統(tǒng)總結經驗做法，建立健全車輛運輸車常態(tài)化管理的長效機制。

　　從具體組織實施方案中，我們能夠看到此次相關部門關于治理轎運車違法亂象的決心，并且綜合整治單位除車輛駕駛員之外，還涵蓋了乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、承運物流公司。此外對非法改裝的車輛運輸車，依法處罰并責令恢復原狀。

　　并且在治理過程中也不再局限于某一道路，而是深入貨運一線，在重點運輸國道、高速公路，乃至是物流場站進行摸排查處治理，并確認車輛裝載地交通運輸主管部門要對允許超載車輛出站的貨運站經營者依法實施處罰。

　　其中也進一步明確了，對1年內違法超限運輸超過3次的車輛運輸車，吊銷其道路運輸證;對1年內違法超限運輸超過3次的車輛運輸車駕駛人，責令其停止從事營業(yè)性運輸;整車物流企業(yè)1年內違法超限運輸的車輛運輸車超過本單位貨運車輛總數10%的，責令整車物流企業(yè)停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

　　那么什么情況屬于是合規(guī)運輸呢?請看以下圖例：

　　即：平頭鉸接列車裝載6輛及以下，限長17.1米；長頭鉸接列車裝載7輛及以下，限長18.1米；中置軸車輛運輸車裝載8輛及以下，限長22米，以及均限寬2.55米，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值。

　　同時，針對被運輸車輛為小型車的，官方也發(fā)文表示允許各運輸車輛可多運輸一輛，即平頭鉸接列車可裝載7輛，長頭鉸接列車裝載8輛，中置軸車輛運輸車裝載9輛，但相對應的被運輸車輛在裝載運輸過程中不得上下左右傾斜，同時裝載長度、寬度依舊不能超過車輛運輸車外廓尺寸限值。

　　飛機板、陸地航母等轎運車的出現，在破壞行業(yè)公平運輸競爭的同時，行車危險性進一步提升，對道路其他參與人員及車輛而言，都是百利而無一害的。此次相關部門大力治理，也正是基于此情況考慮出發(fā)，在肅清轎運車行業(yè)運輸違法亂象之余，也大大提升了道路參與人員的行車安全性。在此，提醒各位卡友們一定要合規(guī)合法運輸。