2025年5月29日，在第九個“全國科技工作者日”前夕，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司（以下簡稱玉柴）隆重舉行科技工作者日活動暨玉柴低碳智能動力發(fā)布會?！吨袊噲蟆酚浾呱钊胗癫癫稍L，詳細(xì)報道了玉柴新品發(fā)布、科技創(chuàng)新、智造升級等情況。

五大新品齊發(fā)，構(gòu)建全場景“綠色動力超市”

“矢志創(chuàng)新發(fā)展 建設(shè)科技強(qiáng)國”是今年科技中國活動周的主題，同樣也是玉柴長期踐行的原則。發(fā)布會上，玉柴集中發(fā)布了覆蓋車用、工程機(jī)械、船舶及新興低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的五款新能源動力產(chǎn)品，并展示了其在國七排放前瞻研究、多元燃料技術(shù)路線布局上的深厚積累，彰顯了其作為中國動力龍頭企業(yè)的科技創(chuàng)新實力與引領(lǐng)綠色發(fā)展的決心。

在商用車領(lǐng)域，玉柴重磅推出了三款增程動力，分別是YCK06H氫能增程動力、YCY30N燃?xì)庠龀虅恿蚘CK16LM甲醇混合動力總成。

據(jù)介紹，作為國內(nèi)首款商業(yè)化應(yīng)用的燃?xì)湓龀虅恿?，YCK06H徹底實現(xiàn)零碳排放。它專為城市公交、郵政環(huán)衛(wèi)及短途載貨車輛設(shè)計，燃?xì)湓龀虅恿εc120kW電機(jī)深度融合，不僅實現(xiàn)純氫燃料的高效驅(qū)動，還能與其他能源靈活切換，其對氫氣純度要求低于燃料電池，更貼近用戶實際使用條件，基于成熟產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)，成本與可靠性優(yōu)勢顯著。

YCY30N燃?xì)庠龀虅恿镹3類中重型卡車增程及N2類輕卡直驅(qū)打造。作為3L排量燃?xì)鈩恿ν跽?，它問鼎同級功率巔峰，在提供澎湃動力的同時，實現(xiàn)更低氣耗，顯著降低用戶運(yùn)營成本。

為非道路礦卡打造的YCK16LM甲醇機(jī)增程動力總成，考慮到礦區(qū)惡劣工況，采用玉柴專利防腐蝕技術(shù)，耐久性超出行業(yè)平均28%；基于成熟YCK16礦用柴油機(jī)方案，取消汽油輔助起動，應(yīng)用水加熱技術(shù)，更安全可靠。新一代甲醇共軌噴射與高效渦流技術(shù)結(jié)合，功率達(dá)426kW，扭矩2700牛米。在采用增程混動方案后，整體燃料成本較柴油機(jī)降低45%，500小時超長保養(yǎng)周期使維護(hù)成本降低25%。

此外，玉柴此次同時發(fā)布的還包括滿足船舶廣泛動力需求的大型船用甲醇發(fā)動機(jī)、面向蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的小型低空動力發(fā)動機(jī)，共同覆蓋了陸運(yùn)、航運(yùn)、工程機(jī)械及新興空中交通等多維場景。

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師林鐵堅在接受《中國汽車報》采訪時表示：“玉柴要做的是‘產(chǎn)品超市’，以需求為引領(lǐng)，覆蓋各種細(xì)分市場及燃料種類，確保用戶能在玉柴的產(chǎn)品譜系中找到最適合自身細(xì)分市場需求和實際運(yùn)營場景的動力解決方案。”

前瞻布局，國七預(yù)研與多元技術(shù)路線并進(jìn)

面對即將到來的更嚴(yán)苛的國七排放標(biāo)準(zhǔn)，玉柴展現(xiàn)了高度的前瞻性與技術(shù)儲備。作為重要參與單位，玉柴積極配合國家環(huán)保主管部門進(jìn)行國際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作，并與主機(jī)廠協(xié)同提供測試樣機(jī)。

在林鐵堅的分享中，記者了解到，玉柴通過近兩年的深入研究，已預(yù)測到可能的排放限值范圍，并針對不同技術(shù)路線完成了“摸底”與通道打通工作。重點分析了各種技術(shù)路線對用戶最終總擁有成本（TCO）的影響，確保未來標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時，能迅速推出既滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)，又在成本上為用戶所接受、且不犧牲油耗和用戶體驗的解決方案。

在堅持多元燃料技術(shù)路線方面，玉柴認(rèn)為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一個漸進(jìn)過程，從低碳到零碳絕不是一蹴而就，要堅定走多元化技術(shù)路線。“我們一直在探索商用車領(lǐng)域最經(jīng)濟(jì)的解決方案，21年開始我們在新能源領(lǐng)域確立了三個賽道，新能源動力作為其中之一，除了純電之外，我們也在探索將發(fā)動機(jī)與其他新能源結(jié)合，探索零碳路徑。”廣西玉柴機(jī)器股份有限公司高級副總裁鐘玉偉表示。

増程動力方案就是玉柴的成功探索。“盡管電池價格不斷下降，但整個充電網(wǎng)絡(luò)仍不完善，用戶始終存在里程焦慮，商用車作為生產(chǎn)資料，用戶對里程的焦慮更為明顯，増程動力能夠很好地解決這一問題，尤其冬天在北方市場冬天，純電里程大幅下降，增程動力可以很好解決這一問題。”鐘玉偉直言，“玉柴在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)方面積累了深厚經(jīng)驗，能夠?qū)㈦姍C(jī)與發(fā)動機(jī)的高效區(qū)高度耦合，以達(dá)到最高發(fā)電效率。”從控制角度來看，玉柴還深入研究智能網(wǎng)聯(lián)，與用戶的實際用途和使用要求高度契合，根據(jù)用戶實際使用情況優(yōu)化控制策略，確保混合動力產(chǎn)品在用戶實際應(yīng)用場景中得到高度優(yōu)化和最優(yōu)解決方案，從而實現(xiàn)從智能化到未來電動化、智能化到網(wǎng)聯(lián)化的高度集成。

“發(fā)動機(jī)是能量轉(zhuǎn)化裝置，最終的碳排放結(jié)果由所使用的燃料決定。”玉柴正全面推進(jìn)從傳統(tǒng)柴油、天然氣（低碳）到氫氣、氨、甲醇（零碳/近零碳）乃至生物燃料等多種燃料應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化探索。此次發(fā)布的甲醇增程動力、氫增程動力正是這一戰(zhàn)略的具體落地。鐘玉偉強(qiáng)調(diào)，實現(xiàn)大規(guī)模推廣需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，單打獨斗沒有意義，玉柴正積極與中石油、中石化等上下游伙伴合作，共同推進(jìn)綠色燃料的發(fā)展與應(yīng)用。

科技為本，創(chuàng)新驅(qū)動“世界一流”征程

玉柴將科技創(chuàng)新視為生存與發(fā)展的根本?；顒赢?dāng)日，玉林市委副書記鄧國忠高度贊揚(yáng)了玉柴及全市科技工作者為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出的重要貢獻(xiàn)，特別是在推進(jìn)創(chuàng)新平臺建設(shè)、突破關(guān)鍵核心技術(shù)方面。

玉柴長期保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，專利質(zhì)量持續(xù)提升，連續(xù)五年榮獲廣西科技進(jìn)步一等獎，并在2024年首次牽頭國家重點研發(fā)計劃項目。在新能源領(lǐng)域，玉柴成功打破國際技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了國際排放法規(guī)的最終判斷能力，為產(chǎn)品出海奠定基礎(chǔ)。在混合動力控制方面，玉柴掌握發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同控制的核心技術(shù)，并正利用AI工具進(jìn)行控制策略的自動尋優(yōu)，以實現(xiàn)用戶實際場景下的最優(yōu)解。

玉柴的務(wù)實創(chuàng)新贏得了市場的高度認(rèn)可。在混合動力商用車領(lǐng)域，玉柴已成為行業(yè)第一品牌。用戶從最初的觀望轉(zhuǎn)向主動尋求合作，尤其是在非道路（如裝載機(jī)、礦卡）及天然氣增程領(lǐng)域。玉柴從低碳到零碳的全系列開發(fā)能力，有效幫助用戶滿足政策要求并提升實際運(yùn)營價值，踐行了“助力客戶成功”的理念。

在玉柴人看來，“創(chuàng)新”不僅是底氣，也是玉柴能夠生存和發(fā)展的根本原因。

廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長李漢陽在活動中表示，身處玉林，遠(yuǎn)離傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與市場中心，玉柴能持續(xù)發(fā)展壯大的核心密碼就是“創(chuàng)新”。從早期的“汽改柴”到如今向新能源、智能裝備的轉(zhuǎn)型，玉柴始終致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。面向未來，玉柴目標(biāo)明確：以科技創(chuàng)新為引擎，攻克技術(shù)難題，加速成果轉(zhuǎn)化，向“成為世界一流的獨立動力系統(tǒng)供應(yīng)商”的目標(biāo)堅定邁進(jìn)，為中國實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)和“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)核心動力。

玉柴在此次科技工作者日活動中，不僅向辛勤耕耘的科技工作者致敬，更以一系列重磅新能源產(chǎn)品和清晰的技術(shù)路線圖，向業(yè)界展示了其引領(lǐng)動力技術(shù)變革、驅(qū)動綠色未來的強(qiáng)大信心與雄厚實力。從傳統(tǒng)動力的持續(xù)精進(jìn)，到新能源領(lǐng)域的全面開花，再到前瞻法規(guī)的未雨綢繆，玉柴正以科技為筆，創(chuàng)新為墨，書寫中國制造高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。