2025年1月8日，由中國卡車網(wǎng)主辦的第十屆發(fā)現(xiàn)信賴評選活動在河南鄭州隆重舉行。

大會從TVO運營價值出發(fā)，聚焦卡車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，以資源運輸、快遞快運運輸、綠通運輸、?；愤\輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域的實際運營場景為基礎(chǔ)，進行深入調(diào)查研究，深挖值得用戶信賴的卡車運輸裝備。

在礦區(qū)、山區(qū)等極端運輸環(huán)境下，車輛普遍面臨著道窄、彎多、坡大的路況，運輸?shù)呢浳镆捕酁榈V石、木材等重貨，載重極高，對車輛的綜合性能提出很高要求。只有具備“大馬力、高可靠、承載性強”等特點的自卸車，才能適應(yīng)這樣的極限工況。

其中乘龍M3極限自卸車以“高效、可靠、質(zhì)優(yōu)”等優(yōu)勢摘得“2025年度值得用戶信賴 短途資源運輸車”獎項，用實力證明其“極限”性能。

極限動力，勇往直前。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載玉柴S06 270馬力發(fā)動機，匹配大10檔變速箱和速比5.921鑄鋼后橋，實現(xiàn)黃金動力匹配，傳動效率更高。無論是泥濘小路還是頻繁上下陡坡，都能輕松應(yīng)對，具有強勁的爆發(fā)力和爬坡能力，可以充分滿足礦區(qū)、工地和山區(qū)等極限工況作業(yè)需求。

極限經(jīng)濟，節(jié)能降噪。乘龍M3 4X2極限自卸車標(biāo)配電控硅油風(fēng)扇，搭配發(fā)動機ECU精準(zhǔn)標(biāo)定，相比其他同類產(chǎn)品采用的直連風(fēng)扇，能實現(xiàn)更加精確地控制水溫，使發(fā)動機工作時處于最佳溫度，不僅降低了噪音，還具備了更高地燃油經(jīng)濟性。車輛的駕駛室還采用了公路運輸?shù)牧骶€型設(shè)計，風(fēng)阻更小，實現(xiàn)油耗更低。

極限承載，無懼重物。乘龍M3 4X2極限自卸車采用300(8+8）雙層大梁，一次沖壓而成，抗拉強度大于750兆帕，抗彎、抗翹曲能力強，不易變形，被譽為“龍的脊梁”。車輛還同步優(yōu)化了車廂設(shè)計，無論是砂石、土方還是其他重載物料，都能強力承載。

自卸車的工作場景多為工地、礦區(qū)，路況差且塵土飛揚，需要經(jīng)常對車輛進行檢修，確保車輛的可靠性和穩(wěn)定性。乘龍M3 4X2極限自卸車在洞察用戶需求后，進行了特別設(shè)計，車輛的管線布局嚴(yán)格遵循線路在上、油管在下保安防災(zāi)原則，用不同顏色進行了區(qū)分，讓用戶可以輕松識別，方便進行檢修維護。此外，線束接口還采用了進口插件，防水、防沙、還防磨損，讓車輛更耐用。

高性能的產(chǎn)品得到了市場和用戶的高度認(rèn)可。發(fā)現(xiàn)信賴小組在走訪時，不少用戶向記者反饋乘龍M3 4X2極限自卸車全方位滿足了他們的運輸需求。其中，來自云南的王師傅評價乘龍M3 4X2極限自卸車非常靈活、動力強還很省油。

云南山高坡陡，王師傅駕駛車輛運輸砂石料，單趟運距在50公里左右，其中有30公里是上坡路，“乘龍這個自卸車的動力我從來都沒擔(dān)心過，這么長的上坡路，一腳踩下去油門響應(yīng)非常快，而且這個車的油耗比我之前開的自卸車要低2—3個油，還是很省的”。王師傅的單趟載貨量很重，但他對車輛的性能一直非常放心，“無論貨多重，距離多遠，坡多陡，這車從來沒出過問題”。

憑借高效可靠、節(jié)能經(jīng)濟等多方面的優(yōu)勢，乘龍M3 4X2極限自卸車為用戶提供了更優(yōu)選擇，以“極限”為名，為用戶帶來極致體驗。此次榮獲“2025年度值得用戶信賴 短途資源運輸車”獎項，實至名歸！