相信這是卡車(chē)廠商不斷追尋的疑問(wèn)，也是不斷探求的秘笈。今年疫情沖擊、經(jīng)濟(jì)疲軟、國(guó)六和藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，銷(xiāo)量跌入寒冬。

　　但福田瑞沃給了我們不一樣的答案，其進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新，用更加優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品為用戶帶來(lái)全方位的價(jià)值，助推工程自卸行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，跑步進(jìn)入新時(shí)代。并且今年1-9月，占有率增加到39%，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6%，逆勢(shì)大增。

　　行業(yè)持續(xù)引領(lǐng)，產(chǎn)品熱銷(xiāo)不斷，福田瑞沃怎么做到的?紅葉一片，而天下知秋，也許我們可以從2022年11月4日福田瑞沃金剛S系列工程車(chē)上市活動(dòng)中，窺斑見(jiàn)豹。

　　應(yīng)時(shí)而動(dòng) 為用戶打造高效青春潮卡

　　春江水暖鴨先知，面對(duì)2022年工程車(chē)行業(yè)法規(guī)政策變化，用戶群體逐步年輕化，新一輪行業(yè)大變革到來(lái)的形勢(shì),福田瑞沃作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，再次先聲奪人，快速適應(yīng)新時(shí)代變化，刷新行業(yè)發(fā)展理念，打造合規(guī)年輕化高品質(zhì)工程車(chē)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　此次上市活動(dòng)，福田瑞沃全面展現(xiàn)了合規(guī)、年輕化、用戶思維、細(xì)分場(chǎng)景和核心科技集于一身的產(chǎn)品實(shí)力，用一流領(lǐng)先的產(chǎn)品重新定義了工程車(chē)?；顒?dòng)中推出的金剛S系列工程車(chē)專(zhuān)為城鄉(xiāng)建設(shè)用戶而來(lái)，圍繞用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景定制研發(fā)，并主打合規(guī)和年輕，開(kāi)啟我國(guó)工程車(chē)行業(yè)全新時(shí)代。

　　其中金剛S1藍(lán)牌產(chǎn)品，全面滿足藍(lán)牌法規(guī)需求的情況下，做到了節(jié)油、高承載、高效率，讓用戶賺的更多;金剛S1 PLUS黃牌產(chǎn)品，滿足城建渣土運(yùn)輸、建筑垃圾運(yùn)輸、建材運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景運(yùn)輸需要，憑借安全可靠，高效全勤的品質(zhì)助力用戶高效創(chuàng)富。

　　并且這兩款車(chē)型還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，都是為年輕卡友量身打造的卡車(chē)界“新青年”，以滿足年輕用戶的購(gòu)車(chē)需求，重新定義工程車(chē)，無(wú)論卡友歲數(shù)多大，這兩款洋溢著青春活力的卡車(chē)，都能成為卡友“豪橫”的創(chuàng)富伙伴。

　　正如福田汽車(chē)集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、時(shí)代事業(yè)部黨委書(shū)記、總裁鞏海東所說(shuō)：“福田瑞沃X-Truck金剛S系列工程車(chē)是專(zhuān)為年輕潮流卡友量身打造的卡車(chē)界‘新青年’，顏值與實(shí)力并存，由內(nèi)而外散發(fā)出爆燃、新潮、剛勁的王者之氣，打破傳統(tǒng)工程車(chē)定義。”

　　這樣的產(chǎn)品讓工程車(chē)不再只是埋頭苦干的運(yùn)輸工具，而是陪伴激昂奮進(jìn)的新時(shí)代青年一起去創(chuàng)富奮斗，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

　　讓用戶創(chuàng)富，與用戶同呼吸，對(duì)此福田時(shí)代事業(yè)部副總裁、瑞沃營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王建軍深有感觸：“福田瑞沃以用戶需求為中心打造高舒適、強(qiáng)動(dòng)力、高安全、高通過(guò)性的金剛S1新藍(lán)牌合規(guī)工程車(chē)，滿足農(nóng)資農(nóng)副、工業(yè)散裝、園林綠化、裝修建材、建筑垃圾等多種運(yùn)輸場(chǎng)景，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)工程車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。”

　　以滿足用戶需求為中心定制開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，也是瑞沃逆流而上的武器。

　　濃縮精華 “硬實(shí)力”成就瑞沃品牌

　　梅花香自苦寒來(lái)，福田瑞沃能取得如此成績(jī)，一方面，離不開(kāi)其長(zhǎng)期深耕工程車(chē)市場(chǎng)，深刻理解用戶的需求，并通過(guò)率先投入國(guó)六全系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，搶先布局國(guó)六和新能源市場(chǎng)。

　　并且依托福田汽車(chē)集團(tuán)的雄厚研發(fā)和制造能力，將更多先進(jìn)的科技與工藝引入到工程車(chē)制造領(lǐng)域，以精工制造和精益求精的制造理念嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，為客戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品，深獲用戶信賴(lài)。

　　這實(shí)力明顯不是一般車(chē)企可以做到的。

　　就以此次上市的兩款新車(chē)為例，都搭配黃金動(dòng)力鏈，并針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景精心研發(fā)。金剛S1新藍(lán)牌合裝配了全柴H20的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大120馬力，扭矩325牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000rpm。使用了8擋的萬(wàn)里揚(yáng)8G45變速箱，8擋的優(yōu)勢(shì)就在于頭擋速比大，重載起步爬坡更有勁兒。

　　金剛S1 PLUS小巧的車(chē)身，可以滿足用戶走街串巷、靈活出入地庫(kù)等使用需求。但金剛S1 PLUS的承載力卻不容小覷。通過(guò)整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)減重不降質(zhì)，符合9、12噸高標(biāo)公告，自重更輕，承載更強(qiáng)，真正做到了多拉快跑。

　　在兩款新品之外，福田瑞沃全系國(guó)六已整裝齊上陣，產(chǎn)品全面覆蓋小型、輕型、中重型工程車(chē)市場(chǎng)，助力用戶多場(chǎng)景高效出勤的用車(chē)要求，做新時(shí)代青年奮斗者的創(chuàng)富神車(chē)。

　　不僅在傳統(tǒng)工程車(chē)方面實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品布局，在新能源賽道方面，瑞沃依托福田汽車(chē)先進(jìn)的科技，完成新能源產(chǎn)品布局，前瞻性布局也是福田瑞沃引領(lǐng)工程車(chē)行業(yè)的重要原因。

　　福田瑞沃作為工程車(chē)第一品牌，用戶規(guī)模也累計(jì)達(dá)到150萬(wàn)的新高。洞察市場(chǎng)先機(jī)，以用戶需求為基礎(chǔ)，靠技術(shù)實(shí)力率先推出最合適新品正也許正是秘笈，也創(chuàng)造了福田瑞沃銷(xiāo)量連續(xù)十幾年持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的不敗神話。