鄭州作為全國(guó)重要的交通樞紐城市，在物流中也發(fā)揮著十分重要的作用。因而無(wú)數(shù)物流公司在此成立，無(wú)數(shù)懷揣物流夢(mèng)的有志人士在這里圓夢(mèng)。河南豐速達(dá)運(yùn)輸有限公司(下文簡(jiǎn)稱豐速達(dá))的總經(jīng)理羅恩就是其中的一員。豐速達(dá)物流于2014年成立，當(dāng)時(shí)羅總就是看中了鄭州的市場(chǎng)和還不錯(cuò)的行情， 那時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有很激烈，運(yùn)價(jià)沒(méi)有很低，運(yùn)輸車輛的馬力也沒(méi)有很大，即使這樣羅總公司的收益也很可觀。

時(shí)針撥到2019年，那時(shí)行情已然下行，運(yùn)輸公司和運(yùn)輸車輛越來(lái)越多，羅總發(fā)現(xiàn)，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中更有競(jìng)爭(zhēng)力，得力的運(yùn)輸裝備必不可少，因而在2019年年底，購(gòu)買了兩臺(tái)搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7，看中東風(fēng)康明斯600馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)AMT，就是想著在關(guān)鍵時(shí)刻能勝人一籌。可在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，東康一體化動(dòng)力鏈表現(xiàn)如何呢？

跑高速百公里最低油耗24L 更硬核的是不挑油

通過(guò)采訪了解到，豐速達(dá)物流主要承接快遞業(yè)務(wù)，線路基本固定，鄭州-上海，工況以高速為主，搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7主要也是跑這條線路，偶爾也跑云貴川等山區(qū)有坡的路況，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路不同，東康一體化動(dòng)力鏈的油耗表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)讓羅總滿意。

“其實(shí)我當(dāng)初購(gòu)買這兩臺(tái)東康一體化動(dòng)力鏈版乘龍H7的時(shí)候是想著它配置高，東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT，600馬力，自動(dòng)擋、帶液緩，山路平原隨便跑，要馬力有馬力，舒適性與安全性也都有，不過(guò)油耗這塊綜合來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)。跑山路的話，油耗會(huì)高點(diǎn)，這個(gè)也正常，跑高速路還是最省油的，這一點(diǎn)我親身體驗(yàn)過(guò)，”羅總對(duì)記者說(shuō)到。

羅總對(duì)這一次經(jīng)歷仍然記憶猶新。眾所周知，當(dāng)前運(yùn)輸行情逐漸下行，利潤(rùn)空間不斷壓縮，在這種背景下，羅總給每輛車都配一位司機(jī)。有次，羅總?cè)ド虾＾k事，回程就選擇跟車，為了讓司機(jī)多多休息，羅總就在高速上開(kāi)了300公里，這一開(kāi)就開(kāi)出了百公里的最低油耗。羅總說(shuō)：“開(kāi)這車走高速是真的省事，拉著26噸的貨物，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1100轉(zhuǎn)，時(shí)速75公里，沒(méi)想到百公里油耗竟然只有24L，要是司機(jī)們能一直保持這個(gè)油耗，那運(yùn)營(yíng)成本就能降低很多 ”，說(shuō)著羅總笑了起來(lái)。

不止油耗低，更關(guān)鍵的是東康Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油，羅總表示，隨著油價(jià)的上漲，公司車輛也沒(méi)有在中石油、中石化的油站加油，都是在認(rèn)可的固定加油站加油，油價(jià)稍微便宜些，東康國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品超強(qiáng)的適應(yīng)性，節(jié)約燃油成本支出的同時(shí)，相應(yīng)的故障碼更是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次。

搭載東康一體化動(dòng)力鏈 司機(jī)愛(ài)開(kāi) 老板愛(ài)買

前文已經(jīng)提及，羅總的兩臺(tái)乘龍H7是高配，駕駛室舒適的同時(shí)，更多的是東康一體化動(dòng)力鏈所帶來(lái)的輕松的駕駛體驗(yàn)。

羅總透漏，現(xiàn)在公司放著一輛430馬力的運(yùn)輸車，司機(jī)都不愿意開(kāi)，一是馬力小，二是手動(dòng)擋，而搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7就不一樣了，600馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)足，想超車就超車，偶爾跑云貴川，爬坡也不怕。東康一體化動(dòng)力鏈贏動(dòng)AMT，不用頻繁換擋、踩離合，對(duì)于單駕來(lái)說(shuō)，開(kāi)著十分省心、省力，即使開(kāi)一個(gè)往返也不會(huì)很累。更值得一提的是，這個(gè)車自帶行業(yè)獨(dú)有的自動(dòng)起步+蠕行功能，跟開(kāi)小車一樣，排隊(duì)上下高速收費(fèi)站，市郊等紅綠燈，排隊(duì)跟車，移庫(kù)靠臺(tái)，非常輕松。所以，在羅總這里，司機(jī)們都搶著開(kāi)搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7。

司機(jī)愿意開(kāi)，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，不僅容易招司機(jī)，更多是后期使用過(guò)程中帶來(lái)的便利。據(jù)了解，東康一體化動(dòng)力鏈還擁有免維護(hù)有機(jī)片離合器，離合器的壽命長(zhǎng)且穩(wěn)定性強(qiáng)。贏動(dòng)AMT與發(fā)動(dòng)機(jī)高度集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，5年或60萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，有效降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。如此，東康一體化動(dòng)力鏈有著高效、較低的燃油經(jīng)濟(jì)性、不挑油品以及較低的維護(hù)成本等，可謂真正體現(xiàn)高運(yùn)營(yíng)價(jià)值與低TCO成本，這在如今越來(lái)越難的行情下，能夠從得力的運(yùn)輸工具上獲取優(yōu)勢(shì)。

整個(gè)采訪下來(lái)，記者多次被羅總的電話打斷，作為入行多年的物流人，又受疫情的影響，他也說(shuō)這兩年貨運(yùn)行業(yè)有點(diǎn)難，不過(guò)隨著物流裝備的升級(jí)，他認(rèn)為像搭載東康一體化動(dòng)力鏈的車輛能讓司機(jī)更輕松的駕駛，讓公司增效、降本，這樣的裝備他為其點(diǎn)贊，直言：中得很！