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敲響新國標(biāo)安全高效的鑼鼓,鑼響掛車用實力見證銷量奇跡

  2020年注定是不平凡的一年,我們遇見過突襲而來的疫情,也遭受過從天而降的洪水。但不服輸、不信命的精神讓我們創(chuàng)造了一個個偉大的奇跡。這個奇跡的創(chuàng)造者既是千千萬萬個舍小家為大家的國人,也是無數(shù)家為實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)正常運轉(zhuǎn)的企業(yè),其中便包括山東鑼響汽車制造公司。

  作為一家專注于掛車生產(chǎn)的企業(yè),鑼響汽車并非市面上其它汽車制造企業(yè)那樣有著大資本、大背景。它的誕生源自于一位普通的卡車用戶希望能夠改變運輸困局的初心。而本著將高質(zhì)量產(chǎn)品帶給用戶的使命,鑼響汽車生產(chǎn)的掛車產(chǎn)品愈加受到市場歡迎,尤其是在2020年1到6月,即便面臨著嚴(yán)重的疫情影響,鑼響汽車依然做到了逆風(fēng)翻盤,創(chuàng)造了前半年14800臺的銷量奇跡,而這樣的成績并非偶然。

鑼響汽車前半年創(chuàng)造14800臺銷量鑼響汽車

  順勢而為鑼響掛車響應(yīng)GB7258新標(biāo)準(zhǔn)

  根據(jù)GB7258-2017的要求,自2020年1月1日起,所有新生產(chǎn)的三軸欄板、倉柵式半掛車必須標(biāo)配盤式制動器和空氣懸架。而且對于時速超過90km∕h的牽引車,也必須標(biāo)配液力緩速器才能允許上牌。這相當(dāng)于無論你是新車配舊掛還是新掛配舊車,滿足不了上訴條件便無法正常上牌。也就是說新國標(biāo)的出現(xiàn)為半掛及牽引車市場釋放了相當(dāng)一部分銷量潛力,同時也成就了鑼響掛車。

  其實早在新國標(biāo)出現(xiàn)之前,國內(nèi)一些高端牽引車及掛車身上便能看到盤式制動器和空氣懸架的身影。一方面,這類組合在歐美等物流運輸高度發(fā)達(dá)的國家已普及多年,其效益眾所周知。另一方面,以鑼響汽車為代表的的掛車廠家對盤式制動器和空氣懸架在國內(nèi)市場的推廣已深耕多年,其技術(shù)成熟度和可靠性毋庸置疑。再加上國內(nèi)運輸市場所面臨的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和效益需求,如此才有了此次新國標(biāo)的順勢而為。

  實現(xiàn)承諾鑼響掛車開啟“穿越中國線”挑戰(zhàn)之旅

  當(dāng)然,鑼響汽車的銷量奇跡,既離不開天時地利,也離不開人和。正如鑼響集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理羅公祥所講的那樣:“鑼響汽車只專心做好兩件事。一是將最好的產(chǎn)品帶給用戶,二是將最好的服務(wù)帶給用戶,這是鑼響汽車給予數(shù)十萬用戶的保證。”這看似很簡單的兩句話,卻也是最不容易完成的兩句話。

鑼響集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理羅公祥鑼響集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理羅公祥

  而敢于做出如此承諾,也是鑼響汽車對自身產(chǎn)品實力的信任。2020年11月1日,鑼響新國標(biāo)掛車“穿越中國線”挑戰(zhàn)之旅正式啟動。兩臺裝備鑼響掛車的車輛將以全程滿載的實際運營狀態(tài),真實挑戰(zhàn)全國各地路況。

鑼響新國標(biāo)掛車“穿越中國線”挑戰(zhàn)之旅鑼響新國標(biāo)掛車“穿越中國線”挑戰(zhàn)之旅

  途經(jīng)之處既有青藏線的高寒缺氧地區(qū),也有云貴川的坡急路陡山區(qū),可以說全程20000公里的線路都是人煙稀少、環(huán)境惡劣的邊境線。尤其是入秋以來,高寒地區(qū)除了山路崎嶇還要面臨道路結(jié)冰的危險。而鑼響掛車敢于發(fā)起挑戰(zhàn)的依仗便是重器安全系統(tǒng),依靠超級盤剎、抗翻空懸以及iCAS智能系統(tǒng),全程守護(hù)危險路段人員與貨物的安全。

  質(zhì)高性優(yōu)超級盤剎+抗翻空懸保障運輸安全高效

  以重器車橋搭載的“超級盤剎”為例,在剎車片體積上相比于其它同類剎車片增大了43%,能夠大幅提升熱容量,減緩長下坡路段制動器的發(fā)熱速度,并且使用壽命也增加了2.5倍。同時,為了提高剎車系統(tǒng)的耐磨性和散熱性,其制動盤的材料還采用高鉬合金制成,相比常規(guī)的灰鐵材料性能更好,安全性更高。

  另外,鑼響掛車還搭載了抗翻空懸,其獨特的工字梁設(shè)計能夠很好地保證車輛的橫向穩(wěn)定性,避免車輛發(fā)生側(cè)翻。并且在經(jīng)過顛簸路面時氣囊對車身及輪胎的沖擊更小,能夠很好的保護(hù)貨物和車輛自身,增加掛車的使用壽命。同時,這套空氣懸架還搭載了iCAS智能控制系統(tǒng),通過手機APP控制車橋的整體升降,并且支持高度記憶功能,用戶可以根據(jù)貨臺高度來記憶懸架高度,這樣就能夠快速將車架高度調(diào)整到與貨臺平齊,方便快捷。

iCAS智能控制系統(tǒng)iCAS智能控制系統(tǒng)

  而在輕量化方面,鑼響掛車搭載的器重安全系統(tǒng)整體減重也達(dá)到了300公斤。尤其是抗翻空懸,經(jīng)過架構(gòu)設(shè)計優(yōu)化,其重量更是減少了200公斤以上,提高了運輸效率。

  當(dāng)然,對于許多人擔(dān)心的空氣懸掛+盤式制動器的可靠性問題,鑼響掛車的工作人員也跟卡車網(wǎng)記者做了解答。由于鑼響掛車的產(chǎn)品配件均采購于國際知名供應(yīng)商,其整車的故障率相比于傳統(tǒng)鋼板彈簧+鼓式剎車的組合只會更低。而且即便發(fā)生問題,鑼響汽車在全國的近三百家維修站都存放有備件,可以就近進(jìn)行維修更換。同時,鑼響汽車針對新國標(biāo)車型還提出了限時服務(wù),用最短的時間保障用戶的運輸效率。

鑼響空氣懸掛產(chǎn)品鑼響空氣懸掛產(chǎn)品

  作為一個服務(wù)于高端掛車市場的品牌,鑼響汽車并非單純的以“高價換高質(zhì)”,而是依靠在輕量化方面降低成本,并通過延長產(chǎn)品使用壽命來保證用戶的運營效益,而這也正是當(dāng)前物流運輸行業(yè)實現(xiàn)新國標(biāo)下降本增效的最有效途徑。

來源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
文章關(guān)鍵詞: 鑼響 掛車 卡車
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