《規(guī)范》要求，公路貨運車輛不停車超限超載檢測系統(tǒng)由信息采集取證系統(tǒng)和執(zhí)法管理信息系統(tǒng)兩部分組成，信息采集取證系統(tǒng)包括不停車稱重系統(tǒng)、車輛外廓尺寸檢測系統(tǒng)、車牌識別抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、交通標志標線、供電與防雷系統(tǒng)、現(xiàn)場控制機柜、網(wǎng)絡信息傳輸系統(tǒng)，執(zhí)法管理信息系統(tǒng)包括超限超載運輸運行監(jiān)管、治超綜合指揮調度、執(zhí)法管理、研判分析、黑白名單、綜合查詢、系統(tǒng)管理、治超APP、移動執(zhí)法終端系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、車載定位管理系統(tǒng)。此外，系統(tǒng)的安全等級應符合GB 17859《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》中的規(guī)定，其等級應達到二級(含)以上。

       同時，《規(guī)范》對公路貨運車輛不停車超限超載檢測系統(tǒng)設備的安裝標準提出明確要求，如施工安全和現(xiàn)場管理、設備安裝選點規(guī)范，設備、稱重傳感器、線圈、控制機柜和抓拍桿的安裝。

       公路貨運車輛不停車超限超載檢測系統(tǒng)設備安裝的選點應遵循通行唯一的原則，按照湖南省科技治超建設的規(guī)劃，施工前期應對設備安裝的點位進行現(xiàn)場勘察，確認車道寬度、工程量及土建改造要求來制定建設方案。稱重設備在傳感器位置選擇時應盡量遠離紅綠燈路口、公交車站、商業(yè)區(qū)或小區(qū)、彎道等，一般保證150m以上距離，特殊路段和橋梁、隧道等重要監(jiān)測項目，應充分考慮計量檢定的適宜性(稱重設備中的傳感器前后300m內(nèi)不得有紅綠燈路口、公交車站、商業(yè)區(qū)或小區(qū)、彎道、橋梁、隧道等)。

       此外，公路貨運車輛不停車超限超載檢測系統(tǒng)經(jīng)驗收合格后，應向社會公示不少于15個工作日，方可運行公路貨運車輛不停車超限超載檢測系統(tǒng)開展公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法。

       車輛超限超載，輕則導致路面損毀，重則橋梁垮塌，嚴重威脅交通安全。近年來，為破解治超難題，湖南在科技治超上加強頂層設計，編制《湖南省“十三五”科技治超建設規(guī)劃》《湖南省治理車輛超限超載信息系統(tǒng)建設指南》《湖南省公路不停車超限檢測系統(tǒng)建設技術指南》《湖南省公路不停車檢測治超網(wǎng)規(guī)劃》，出臺《湖南省治理貨運車輛超限運輸不停車檢測非現(xiàn)場執(zhí)法實施辦法(試行)》，加大省、市、縣、站四級治超信息管理平臺和不停車超限檢測系統(tǒng)建設，實現(xiàn)治超由“人海戰(zhàn)術”管理向“科技智能”管理轉變，治超工作方法措施不斷拓展完善。

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