2018年12月13日，第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京召開，近百名來自車企及物流行業(yè)代表在現(xiàn)場共同見證了卡車行業(yè)新一屆節(jié)油冠軍車型的揭曉。

　　與此同時，本次頒獎典禮還受到了行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會、學術界眾多業(yè)內專業(yè)人士的關注，原機械工業(yè)部部長何光遠、中國汽車工程學會名譽理事長付于武、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司巡視員、裝備工業(yè)司原副司長王富昌、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會秘書長陳志愿、交通運輸部規(guī)劃研究院副總工程師高美真以及北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德、中國農業(yè)大學工學院車輛與交通工程系主任紀威等重量級嘉賓也出席了本次頒獎典禮。

　　新一屆節(jié)油卡車結果揭曉

　　在現(xiàn)場眾多重量級嘉賓及卡車行業(yè)人士的共同見證下，第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽獲獎結果揭曉。

　　牽引車組節(jié)油冠軍被北京福田戴姆勒汽車有限公司生產的歐曼EST 510馬力6×4牽引車和安徽江淮汽車集團股份有限公司重型車分公司生產的江淮格爾發(fā)V7 490馬力6×4牽引車斬獲，中卡組節(jié)油冠軍被北汽福田汽車股份有限公司時代事業(yè)部生產的福田瑞沃ES5中卡收入囊中。

牽引車組節(jié)油冠軍獲獎企業(yè)代表上臺領獎

中卡組節(jié)油冠軍獲獎企業(yè)代表上臺領獎

平板輕卡組節(jié)油冠軍獲獎企業(yè)代表上臺領獎

節(jié)油變速器獎被法士特斬獲

　　占據卡車市場最多份額的輕卡，歷來是“強者”輩出、競爭激烈，最終，平板輕卡組節(jié)油冠軍由安徽江淮汽車集團股份有限公司生產的駿鈴輕型卡車、康鈴輕型卡車、帥鈴輕型卡車以及北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業(yè)部生產的福田奧鈴CTS 3.8L獲得;廂車輕卡組節(jié)油冠軍被福田奧鈴TS 2.8L輕卡廂車奪得，中國交通運輸協(xié)會物流企業(yè)分會秘書長陳志愿和《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧分別為平板輕卡組和廂車輕卡組頒發(fā)了節(jié)油冠軍獎杯。

　　近年來，眾多卡車生產企業(yè)紛紛為城市“最后一公里”問題的解決提供各自的解決方案，這一關乎整個物流配送體系效率的末端環(huán)節(jié)受到的重視與日俱增。節(jié)油大賽設置微卡組別正是意在為“最后一公里”問題的解決提供最為經濟的選擇。

　　在本屆節(jié)油大賽，北汽福田汽車股份有限公司時代事業(yè)部生產的福田祥菱微型卡車從眾多參賽車型中脫穎而出，斬獲微卡組節(jié)油冠軍。

　　另一個熱門細分市場——快遞物流市場自然也是節(jié)油大賽關注的重點領域，今年“雙十一”期間，《商用汽車新聞》記者專程趕赴快遞物流公司大本營——上海，邀請主流快遞物流企業(yè)代表對節(jié)油大賽參賽車型進行整體評價，并選出他們認可的快遞物流車型，最終，獲得最多推薦的車型是上汽依維柯紅巖商用車有限公司生產的紅巖杰獅C500牽引車和江鈴重型汽車有限公司生產的江鈴威龍HV5，當之無愧的捧回了快遞物流推薦車型獎項。

　　卡車節(jié)油從來都是一個系統(tǒng)工程，整車出色的節(jié)油屬性離不開節(jié)油零部件的配合，在本屆節(jié)油大賽零部件組別，福田奧鈴新4JB1發(fā)動機榮獲城市物流推薦發(fā)動機獎，節(jié)油變速器獎則由法士特捧回，可謂是實至名歸。

　　關注節(jié)油仍具現(xiàn)實意義

　　2018年，與卡車行業(yè)密切相關的油價，牽動了很多人的神經。全球油價急劇波動，國內成品油共有25輪調整，經歷了過山車似的漲跌。雖然目前油價走勢逐漸回落，但經過8元時期的高位，市場擔憂情緒依然存在。這樣的形勢下，卡車節(jié)油方面的研究成果，肩負著行業(yè)更高的期待。

辛寧

　　在頒獎典禮現(xiàn)場，《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧再次重申了關注節(jié)油對行業(yè)的現(xiàn)實意義，他指出，近年來，世界范圍內能源結構調整以及降低碳排放壓力持續(xù)加大，汽車產業(yè)作為能源消耗和排放大戶，受此影響進行了車用能源結構調整，表現(xiàn)在商用車行業(yè)就是，清潔能源汽車和新能源汽車迅速崛起，業(yè)內也因此還出現(xiàn)了以“燃油車將退出歷史”為代表的言論，就長遠發(fā)展而言，新能源汽車是汽車產業(yè)未來發(fā)展方向這一點毋庸置疑;但是，在此后的很長一段時間內，燃油車仍將是市場的主流，這也是行業(yè)共識，因此，關注燃油車節(jié)能減排仍然具有重要的現(xiàn)實意義。

　　辛寧強調，“對于承擔著公路運輸及國家基礎設施建設重任的卡車而言，節(jié)油的意義更是如此。歷屆參與中國國際卡車節(jié)油大賽的卡車企業(yè)參賽車型也用不斷降低的油耗數(shù)據以及不斷升級的排放指標，證明了燃油車的節(jié)能減排潛力。”

　　十一屆比賽記錄“節(jié)油”進階

　　十余年前，中國國際卡車節(jié)油大賽目的在于為車企提供一個權威的節(jié)油技術展示平臺，通過比賽形式遴選年度節(jié)油卡車，為用戶購車提供可靠參考。

　　十余年間，運輸行業(yè)日新月異，卡車市場風云變幻，但節(jié)油大賽聚焦節(jié)油的初心始終不該，經過十屆比賽的積淀，中國國際卡車節(jié)油大賽已經成長為商用車行業(yè)最具權威性和持續(xù)性的節(jié)油賽事，大賽“關注節(jié)能減排，促進行業(yè)發(fā)展”的品牌形象得以不斷鞏固和提升。

　　十一屆賽事，節(jié)油大賽每年用一份節(jié)油冠軍榜單記錄了中國卡車行業(yè)節(jié)油技術、節(jié)油產品的持續(xù)“進階”。

　　“中國國際卡車節(jié)油大賽已經成功舉辦至第十一屆，十一年來，節(jié)油大賽伴隨中國卡車行業(yè)走過產銷雙旺的巔峰，經歷過市場持續(xù)低迷的低谷，見證了排放標準從國三到國六的步步升級，更以專業(yè)的測試體系和不斷創(chuàng)新的賽事環(huán)節(jié)，記錄了卡車企業(yè)和行業(yè)為節(jié)能減排做出的點滴努力。”辛寧介紹道。

　　測試油耗，節(jié)油大賽代表的是專業(yè)，專業(yè)的測試人員、專業(yè)的油耗儀器、專業(yè)的測試場地以及國家認證檢測機構出具的油耗報告，節(jié)油大賽的權威性不容置疑。

　　與此同時，節(jié)油大賽也緊隨市場變化、積極貼近并融入用戶，不斷在形式和內容上進行創(chuàng)新。

　　今年，十一屆節(jié)油大賽再度推陳出新，在賽前推出“我的節(jié)油經”線上活動，向廣大卡友分享節(jié)油秘籍;賽中，邀請主流快遞物流公司代表擔任評委，選出物流用戶推薦車型，除了權威油耗報告，也讓行業(yè)用戶現(xiàn)身說法，為用戶選車提供更人性化的參考。

　　因此，第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽啟動以來，受到了卡車生產企業(yè)的廣泛關注，積極踴躍報名參賽，將企業(yè)的最新產品帶到節(jié)油大賽的現(xiàn)場參與今年度的油耗比拼，這不僅是企業(yè)信任自己產品的表現(xiàn)，更是對節(jié)油大賽這個平臺的認可與肯定。

　　隨著本年度節(jié)油冠軍的揭曉，卡友們，你們的節(jié)油卡車列表可以更新了!