2018年10月3日，14輛超級改裝的賽車正式駛入賽道試車，賽車手們會在駕駛途中，盡快熟悉街道賽賽道路線和比賽模式，并開啟了第一節(jié)自由練習賽，為接下來的比賽積累前期經(jīng)驗。

零公里潤滑油隊賽車

　　賽車從P房發(fā)車駛入賽道，面對武漢體育中心陌生的賽道，卡賽所有的車手在此之前都沒有街道賽比賽的相關經(jīng)驗。所以這次算是首次嘗鮮初體驗。這次試車，車手們并不急于跑出競技的態(tài)度，而是駕駛賽車盡快的熟悉賽道的路線和賽感。不過意外的是零公里潤滑油隊6連貫冠軍賽車手David并沒有試車，原來是賽車還有細節(jié)待調(diào)試，相信很快我們可以看到BUGGYRA賽車的身影出現(xiàn)在街道賽道上。

P房內(nèi)忙碌調(diào)校的人員

　　這次試車，零公里潤滑油隊的龔斌共跑8圈，其中最快單圈突破2分05秒861 ，是全程唯一突破2分06秒的車手，孟慶波完成規(guī)定的10圈賽程，跑出了最開2分10秒084，暫時位居其次。辛克俊同樣跑了8圈，以最快單圈2分10秒565的成績排名第三，和孟慶波同居2分10秒的大關。車手們也根據(jù)首次試車的情況來反饋，進而調(diào)校出更匹配街道賽的賽車模式。

追逐激烈的賽車

　　試車剛結束，就迎來了第一節(jié)練習賽，熟悉過賽道后，車手們開始有了在賽場爭鋒馳逐的感覺了。安徽駿強隊高駿駕駛賽車率先回到P房，跑了三圈后，因賽車出現(xiàn)故障立即返回檢驗維修。隨后瓊麗車隊和敦克曼濾清器車隊回到P房，車手辛克俊表示，這次街道賽和場地賽最大的區(qū)別就是非常的短促，由于被護欄鐵網(wǎng)全程包圍，所以是零容錯率，因為稍有不慎，賽車就容易和護欄石墩“親密接觸”，這對比賽來說非常的危險。

乘龍車隊賽車

　　河南龍欣車隊的車手王曉龍表示，過長的直道更容易出現(xiàn)賽車極速沖刺搶道超車，過彎處對賽手的駕駛技術要求非常高，跑起來非常刺激。福田康明斯X12超級車隊的張一哲心態(tài)非常平穩(wěn)，這位新生代的卡賽“黑馬”賽車手表示街道賽感覺還好，這次跑出了2分07秒196的成績，位列第三名。北京優(yōu)德偉車隊楊萬寶表示街道賽最大的問題是視線問題，相比較場地賽空曠開闊的視野，道賽更容易造成視線盲區(qū)。乘龍車隊的張鑫是剛加入的車手，這次跑出了2分12秒881的成績，車感良好。

　　成績列表如下：

第一節(jié)自由練習成績

　　就在其他賽車陸續(xù)回到P房的時候，傳來消息稱安徽駿強車隊孫佳的賽車爆缸，工作人員第一時間趕到賽道維護，出現(xiàn)這種情況直接導致后面的比賽無法進行。零公里潤滑油車隊David和龔斌分別包攬這次自由練習賽的前兩名，繼續(xù)延續(xù)了北京站的好成績。

試車現(xiàn)場

　　對于這次賽道試車，車手們普遍表示街道賽更加危險，但是也更加刺激有意思，2018年10月4日即將迎來排位賽和第一回合決賽，真正考驗車手的時候到了，讓我們拭目以待首個冠軍!