總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Clark表示:“今天宣布的計劃為我們的業(yè)務帶來了一項令人興奮的機會,它將創(chuàng)建兩家獨立的公司,每家獨立的公司都有獨特的產(chǎn)品側重點,可靠的業(yè)務模式,并且能夠靈活地獲取先進技術領域的加速投資,從而解決客戶面臨的最復雜挑戰(zhàn)。”“在前所未有的行業(yè)變化時代,我們經(jīng)營業(yè)務和戰(zhàn)略合作伙伴關系所具有的優(yōu)勢將使每家公司更加專注于其獨特的機會,繼續(xù)開發(fā)最好的先進技術,并幫助我們的客戶繼續(xù)往前。”
德爾福宣布免稅拆分其動力總成系統(tǒng)部門
拆分后,現(xiàn)在的德爾福公司將拆分為兩個獨立的上市公司,一家主要由現(xiàn)在的電子電氣架構系統(tǒng)部(E/EA)和電子與安全部(E&S)組成,主要致力于信號和電氣分配。集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統(tǒng)、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯(lián)以及電氣化和數(shù)據(jù)服務等領域;另外一家上市公司主要由拆分出去的動力總成部購成,主要致力于先進的發(fā)動機管理和電氣化系統(tǒng)。
該動力總成業(yè)務的拆分將享受稅務減免服務,并計劃在2018年3月份完成,而德爾福旗下的股東將同時持有兩家公司的股份。
目前擔任德爾福董事會獨立董事的 Timothy Manganello 將在分拆完成后擔任新設立的動力總成公司董事會的非執(zhí)行董事長。Manganello 最近曾擔任 BorgWarner, Inc.的執(zhí)行董事長兼首席執(zhí)行官。前擔任高級副總裁兼動力總成系統(tǒng)總裁的 Liam Butterworth 將擔任該新實體的總裁兼首席執(zhí)行官。
據(jù)悉,德爾福動力總成業(yè)務去年的營業(yè)額為45億美元。德爾福宣布這一消息之后,其股價便飆升12%。
先進的互聯(lián)性、自動性和移動性(E/EA 和 E&S)
此項交易完成后,E/EA 和 E&S 將繼續(xù)是全球技術領先企業(yè),在信號和配電、集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統(tǒng)、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯(lián)以及電氣化和數(shù)據(jù)服務等領域具有無與倫比的實力。在重點關注這些實力優(yōu)勢的同時,該公司具有行業(yè)領先的成本結構,全球擁有15,000名工程師和145,000名員工,未來必將實現(xiàn)盈利增長。
E/EA 和 E&S 將繼續(xù)關注安全、綠色和互聯(lián)技術解決方案的組合,滿足客戶日益復雜的需求。該公司運營靈活、精益的業(yè)務模式,通過規(guī)范和可盈利的增長、強大的現(xiàn)金產(chǎn)生能力以及均衡和增值的現(xiàn)金配置方式為股東創(chuàng)造價值。
動力總成公司
動力總成公司是全球技術領導者,專注于提高環(huán)境效率和車輛性能,以優(yōu)化車輛推進系統(tǒng)。該公司是原始設備制造商和售后市場的全球供應商,擁有20,000名全球員工,5,000名工程師,2016年營業(yè)收入約為45億美元。
動力總成的先進推進技術組合受益于越來越嚴格的監(jiān)管標準以及消費者對于改善燃油經(jīng)濟性和降低二氧化碳排放的需求。憑借其全球工程能力,精益和靈活的制造設施,該公司將重點致力于實現(xiàn)高于市場水平、可持續(xù)和可盈利的增長。
此外,其他汽車零部件供應商也都在轉(zhuǎn)向電動車及無人駕駛領域。博世本周宣布將向鄭州煤礦機械集團出售起動機與發(fā)電機業(yè)務。
德爾福近日在官網(wǎng)發(fā)布了2017年第一季度的財政收入情況,其第一季度持續(xù)經(jīng)營業(yè)務帶來的凈利潤上漲4.7%至3.35億美元,每股收益為1.24美元。不計入一次性項目,德爾福第一季度的每股收益為1.59美元。
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