還記得去年依維柯在香港舉辦的展示活動(dòng)那臺(tái)白色的五軸Trakker嗎?近日，它已交由客戶手中并改裝完畢，成為香港首臺(tái)五軸依維柯隨車(chē)吊。它的交付也意味著香港隨車(chē)吊重型底盤(pán)市場(chǎng)又多了一個(gè)新選擇。

　　
香港首臺(tái)依維柯Trakker五軸隨車(chē)吊底盤(pán)改裝完畢

　　這臺(tái)依維柯Trakker五軸底盤(pán)采用歐6排放的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)，日間駕駛室，非常適合于香港地區(qū)用戶的使用情況。在車(chē)輛上裝方面，采用國(guó)產(chǎn)的寶成吊機(jī)BS910，起重量為10噸。

　　
去年在依維柯香港客戶活動(dòng)中亮相的Trakker五軸底盤(pán)

　　根據(jù)重型車(chē)論壇網(wǎng)友“cwshamhk”介紹，在香港地區(qū)，客戶購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)后加裝隨車(chē)吊已經(jīng)非常成熟，近50年的歷史造就了大量的熟練工人。但目前在香港有規(guī)模的上裝廠不到10家，95%的用戶都會(huì)交由上裝廠進(jìn)行改裝，但也有手藝高超自己動(dòng)手改裝的，只要在政府驗(yàn)車(chē)時(shí)能夠通過(guò)均能獲得車(chē)牌。

　　據(jù)了解，加裝隨車(chē)吊分為頭機(jī)與尾機(jī)，頭機(jī)即為加裝在車(chē)頭后部的吊機(jī)。大噸位隨車(chē)吊裝頭機(jī)技術(shù)要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)樾枰庸淘?chē)大梁、需拆除原廠雙橋，重新安裝時(shí)定位是門(mén)手藝活。早些年甚至有過(guò)從業(yè)者未加固大梁而加裝隨車(chē)吊，在作業(yè)時(shí)造成大梁折斷慘淡收?qǐng)龅摹?/p>

　　依維柯目前在香港市場(chǎng)市場(chǎng)已經(jīng)逐步獲得用戶認(rèn)可，除了當(dāng)家花旦New Daily大獲好評(píng)之外，中卡之星Eurocargo與重型工程車(chē)系列Trakker也在逐步收獲新訂單。依維柯會(huì)成為香港商用車(chē)市場(chǎng)的一批黑馬嗎?相信它具備這樣的實(shí)力。