互聯(lián)網(wǎng)思維是當(dāng)前的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是實(shí)體企業(yè)，一談到未來(lái)企業(yè)的發(fā)展都不可避免的要談到、思考到互聯(lián)網(wǎng)思維上。那么，到底什么是互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)而言，又該如何看待和應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維呢？下面筆者發(fā)表一下自己的看法。

　　一、什么是互聯(lián)網(wǎng)思維？

　　我想對(duì)于大多數(shù)人員來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維是個(gè)既熟悉又陌生的概念，熟悉的是大家經(jīng)常通過(guò)各種媒介了解過(guò)，陌生的是大家互聯(lián)網(wǎng)思維的認(rèn)識(shí)還是模糊的。百度百科里的解釋是在（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技不斷發(fā)展的背景下，對(duì)市場(chǎng)、對(duì)用戶(hù)、對(duì)產(chǎn)品、對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈乃至對(duì)整個(gè)商業(yè)生態(tài)進(jìn)行重新審視的思考方式，本質(zhì)是發(fā)散的非線(xiàn)性思維。這一概念是百度公司創(chuàng)始人李彥宏2011年在《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的三個(gè)新機(jī)會(huì)》的演講中最早提出的。

　　按照東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽的總結(jié)，互聯(lián)網(wǎng)思維具有九大內(nèi)涵：用戶(hù)思維（粉絲經(jīng)濟(jì)）、簡(jiǎn)約思維（專(zhuān)注）、極致思維（打造讓用戶(hù)尖叫的產(chǎn)品）、迭代思維（精益創(chuàng)業(yè)，快速迭代）、流量思維（免費(fèi)是為了收費(fèi)）、社群化（口碑營(yíng)銷(xiāo)）、大數(shù)據(jù)思維（小企業(yè)也要有大數(shù)據(jù)）、平臺(tái)思維（多方法共贏(yíng)的生態(tài)圈）、跨界思維（大膽顛覆式創(chuàng)新）。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)思維還具有四大特征：第一，它是一種"用戶(hù)至上"的極致思維；第二，互聯(lián)網(wǎng)思維是一種"商業(yè)民主化"的思維；第三，互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)品和服務(wù)形成一個(gè)"有機(jī)生命體"；第四，互聯(lián)網(wǎng)思維下的汽車(chē)產(chǎn)品衍生了"自媒體"的屬性。從具體來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)的工業(yè)化思維相比，有六大改變：產(chǎn)品更加人性化、制造更加柔性化、服務(wù)延伸化、組織更加扁平化、經(jīng)營(yíng)虛擬化、競(jìng)爭(zhēng)更加系統(tǒng)化。

　　二、互聯(lián)網(wǎng)思維的應(yīng)用

　　（一）互聯(lián)網(wǎng)思維催生了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)

　　阿里巴巴董事局主席馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)："大家還沒(méi)搞清楚PC時(shí)代的時(shí)候，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了；還沒(méi)搞清楚移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)了。"互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)滲透進(jìn)人們生活的方方面面。目前，脫胎于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的"互聯(lián)網(wǎng)思維"，正把影響力觸角延伸到政治、經(jīng)濟(jì)、文化、生活各個(gè)方面，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也成為新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)新的代名詞。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年12月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)6.18億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為45.8％。同時(shí)，中國(guó)網(wǎng)站數(shù)量為320萬(wàn)個(gè)，全國(guó)使用互聯(lián)網(wǎng)辦公的企業(yè)比例達(dá)83.2％。2013年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模已達(dá)到6004.1億元，同比增長(zhǎng)50.9％。以電子商務(wù)為例，2013年中國(guó)電子商務(wù)交易總額達(dá)到10萬(wàn)億元，其中網(wǎng)絡(luò)零售超過(guò)1.8萬(wàn)億元，中國(guó)首次超越美國(guó)成為世界第一大網(wǎng)絡(luò)零售國(guó)。

　?。ǘ┗ヂ?lián)網(wǎng)思維助推傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　在中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊非常大，主要原因在于中國(guó)是轉(zhuǎn)型中的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有不少行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不成熟，對(duì)新技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生的新形勢(shì)的適應(yīng)能力差。譬如，余額寶之所以能夠?qū)︺y行產(chǎn)生沖擊，是因?yàn)樵谥袊?guó)利率沒(méi)有市場(chǎng)化，而余額寶則代表了市場(chǎng)化的需求。因?yàn)閲?guó)外的利率市場(chǎng)化較為充分，因此互聯(lián)網(wǎng)對(duì)銀行業(yè)務(wù)并不像國(guó)內(nèi)那樣產(chǎn)生巨幅震蕩?；ヂ?lián)網(wǎng)思維是一種時(shí)代轉(zhuǎn)型的信號(hào)，傳統(tǒng)企業(yè)必須勇敢地面對(duì)這種沖擊，主動(dòng)變革比創(chuàng)業(yè)本身更需要勇氣，所圍繞的是新時(shí)代下顧客的生活方式，而不是互聯(lián)網(wǎng)本身，所要克服的是過(guò)去的成功所造成的慣性思路。這次互聯(lián)網(wǎng)思維浪潮的沖擊下，總會(huì)有一大批企業(yè)被淘汰，但當(dāng)越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)明白時(shí)代轉(zhuǎn)型的要義后，將會(huì)迎來(lái)新的春天。

　　三、理性看待互聯(lián)網(wǎng)思維

　　作為傳統(tǒng)的實(shí)體企業(yè)，要想借助互聯(lián)網(wǎng)思維就得首先理解互聯(lián)網(wǎng)的真正內(nèi)涵，一是要轉(zhuǎn)變膚淺的認(rèn)知，有的傳統(tǒng)企業(yè)以為轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，就是招攬一批互聯(lián)網(wǎng)人才，建立一個(gè)網(wǎng)站或者構(gòu)建一個(gè)手機(jī)上的APP（互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用）；有的認(rèn)識(shí)很膚淺，認(rèn)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行口水戰(zhàn)或者虛假宣傳，就能忽悠一大批消費(fèi)者。有的企業(yè)認(rèn)識(shí)上有進(jìn)步，但也只是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成是一個(gè)宣傳渠道或者銷(xiāo)售渠道。二是要認(rèn)識(shí)什么才是互聯(lián)網(wǎng)思維的真諦?；ヂ?lián)網(wǎng)思維來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，但卻已經(jīng)突破了互聯(lián)網(wǎng)的局限?；ヂ?lián)網(wǎng)思維不是說(shuō)一定要利用互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)思維只是一種更能夠快速有效的找出有益于各方共贏(yíng)的思維方式，而不是一種必須依托互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)基礎(chǔ)，才能存在下去。只要是在不斷為客戶(hù)創(chuàng)造新的價(jià)值，并能夠從中找到回報(bào)，這其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)思維，與互聯(lián)網(wǎng)本身并沒(méi)有多少關(guān)系，說(shuō)的明白點(diǎn)，就是帶來(lái)新的盈利商業(yè)模式。

　　四、如何借助互聯(lián)網(wǎng)思維為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)發(fā)展服務(wù)

　　自2012年以來(lái)，習(xí)近平主席對(duì)于"互聯(lián)網(wǎng)中國(guó)"與"互聯(lián)網(wǎng)世界"發(fā)表了不同的看法，主要體現(xiàn)在：建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、保障網(wǎng)絡(luò)安、清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)、創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、支持互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展、重視互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)現(xiàn)媒體融合發(fā)展。從中央高層對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的重視程度可以看出，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在未來(lái)中國(guó)發(fā)展將會(huì)無(wú)孔不入。互聯(lián)網(wǎng)思維的核心理念大致可以歸納為用戶(hù)體驗(yàn)、專(zhuān)注極致、平臺(tái)共享等，結(jié)合我國(guó)專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況，合理運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展將具有非常重要的意義。

　　用戶(hù)體驗(yàn)。專(zhuān)用汽車(chē)屬于多品種、小批量產(chǎn)品，只有超越用戶(hù)需求的產(chǎn)品，才能在用戶(hù)圈中形成良好的口碑。用戶(hù)體驗(yàn)就是要形成需求牽引和技術(shù)推動(dòng)的有效連接，滿(mǎn)足用戶(hù)需要但還未表達(dá)出來(lái)的需求。專(zhuān)用汽車(chē)直接用來(lái)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在各行各業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工大趨勢(shì)下，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能僅僅是按照某幾類(lèi)行業(yè)的一般需求成為專(zhuān)用裝備的制造者，更應(yīng)成為終端用戶(hù)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)者和提高工作效率的提供者。用戶(hù)體驗(yàn)的應(yīng)成為需求牽引的重要實(shí)現(xiàn)手段。國(guó)家和行業(yè)需要什么樣功能的車(chē)輛，以及專(zhuān)用車(chē)輛能不能用、好不好用，用戶(hù)最有發(fā)言權(quán)。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應(yīng)以海納百川的姿態(tài)接納用戶(hù)對(duì)專(zhuān)用車(chē)設(shè)計(jì)的參與、問(wèn)題的反饋、結(jié)果的評(píng)價(jià)，使專(zhuān)用車(chē)輛功能更加齊全、操作更加合理、使用更加方便。要堅(jiān)持圍繞用戶(hù)滿(mǎn)足需求、挖掘潛能完善需求、領(lǐng)先一步引導(dǎo)需求，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)和技術(shù)推動(dòng)的雙向驅(qū)動(dòng)。

　　未來(lái)的商業(yè)是社群的商業(yè)時(shí)代，社群的需求希望直接通過(guò)公共性的平臺(tái)直接和廠(chǎng)家的銷(xiāo)售需求以某種特定服務(wù)的形式直接對(duì)接，直接實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，不需要任何的中介組織機(jī)構(gòu)。未來(lái)誰(shuí)掌握了消費(fèi)者，誰(shuí)掌握了社群，誰(shuí)就將成為商業(yè)銷(xiāo)售鏈條中的主導(dǎo)力量，未來(lái)是社群的時(shí)代是社群需求決定商家的時(shí)代。基于此，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要借助（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和新媒體的出現(xiàn)，如微博、微信、網(wǎng)站、視頻，以用戶(hù)中心，創(chuàng)造極致體驗(yàn)，精準(zhǔn)把握用戶(hù)心理，深入挖掘用戶(hù)內(nèi)在需求與喜好，將與用戶(hù)互動(dòng)、整合發(fā)揮到極致，從內(nèi)心滿(mǎn)足消費(fèi)者，通過(guò)消費(fèi)者的評(píng)價(jià)和互動(dòng)為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)開(kāi)啟新的營(yíng)銷(xiāo)天地。目前國(guó)內(nèi)很多電商如天貓、汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、汽車(chē)垂直網(wǎng)站、汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛開(kāi)辟電商戰(zhàn)場(chǎng)，從B2C轉(zhuǎn)向O2O營(yíng)銷(xiāo)，為用戶(hù)提供了完美的購(gòu)買(mǎi)和體驗(yàn)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，得到了用戶(hù)的稱(chēng)贊和認(rèn)可，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)也可以借鑒電商經(jīng)驗(yàn)，為我所用。

　　專(zhuān)注極致。專(zhuān)注極致，就是把產(chǎn)品、服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)做到極致，超越用戶(hù)預(yù)期。要打造讓用戶(hù)尖叫的產(chǎn)品。尖叫，意味著必須把產(chǎn)品做到極致，超越用戶(hù)想象使其驚叫。通過(guò)專(zhuān)注做精品，通過(guò)精品形成優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品贏(yíng)得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，專(zhuān)用車(chē)行生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)多、散、亂、雜的特點(diǎn)，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，創(chuàng)新滯后。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)不要一味的把攤子鋪的太大而全。要堅(jiān)持把專(zhuān)用產(chǎn)品做到人無(wú)我有，人有我精，人精我特，這樣專(zhuān)用車(chē)企業(yè)才能快速發(fā)展，占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)。中國(guó)的市場(chǎng)需求量是一塊大蛋糕，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)跨界競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，更多勢(shì)力雄厚的外國(guó)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)紛紛入駐中國(guó)，如德國(guó)史密斯公司專(zhuān)用車(chē)公司，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應(yīng)預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的市場(chǎng)沖擊、競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存危機(jī)，不能僅靠啃老本來(lái)生存，而應(yīng)以新、專(zhuān)、特取勝。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)行必須轉(zhuǎn)變觀(guān)念，重視基礎(chǔ)研究、原始創(chuàng)新，搶占未來(lái)專(zhuān)用車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。應(yīng)大力加強(qiáng)預(yù)先研究、前沿探索和技術(shù)儲(chǔ)備，努力在核心技術(shù)環(huán)節(jié)取得突破，更多思考怎樣夯實(shí)科技創(chuàng)新基礎(chǔ)、加大自主創(chuàng)新力度，以精益求精的精神提高專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，把核心技術(shù)掌握在自己手中，充分利用企業(yè)的各種資源，努力把產(chǎn)品做到極致。未來(lái)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展肯定是朝著信息化和智能化的方向發(fā)展，以智能手機(jī)和汽車(chē)顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力，再次改變專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。所以專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中不是你想不想擁抱互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，而是你不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)將重新改變你的命運(yùn)。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要咬住高、精、尖的智能化發(fā)展方向不松口，以時(shí)不待我的緊迫感爭(zhēng)做第一，不做老二。

　　平臺(tái)共享?；ヂ?lián)網(wǎng)的平臺(tái)思維就是開(kāi)放、共享、共贏(yíng)的思維?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的影響將貫穿專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷(xiāo)，到售后服務(wù)、汽車(chē)后市場(chǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開(kāi)放共享的信息資源在重復(fù)使用過(guò)程中成本越來(lái)越低，從而會(huì)帶來(lái)遞增的收益。平臺(tái)共享使獲取技術(shù)的難度降低，很多知識(shí)壟斷和信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題迎刃而解?？珙I(lǐng)域多方合作已成為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)一是應(yīng)合理利用各種資源，打破條條框框，打造外部多方共贏(yíng)的生態(tài)圈，通過(guò)搭建平臺(tái)整合不同領(lǐng)域的頂尖人才和優(yōu)勢(shì)技術(shù)，用開(kāi)放的眼光，共贏(yíng)的精神，尋求"以我為主、為我所用"的發(fā)展方向；二是學(xué)會(huì)利用現(xiàn)有的市場(chǎng)化平臺(tái)借船出海、借梯上樓；三是打造企業(yè)自身平臺(tái)，讓企業(yè)成為員工的平臺(tái)，讓每個(gè)員工成為企業(yè)真正的"創(chuàng)業(yè)者"。隨著互聯(lián)網(wǎng)和新科技的發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)的邊界變得模糊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的觸角已無(wú)孔不入，如零售、圖書(shū)、金融、電信、娛樂(lè)、交通、媒體等等。所以，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)應(yīng)具備跨界思維，充分利用這些平臺(tái)，掌握用戶(hù)和數(shù)據(jù)資源，提前進(jìn)行謀劃布局，把握最新機(jī)遇和市場(chǎng)需求。

　　面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)不能裹足不前，更不能自亂陣腳，最好的方法是要主動(dòng)學(xué)習(xí)、不懼顛覆，順勢(shì)而為，為我所用，在這個(gè)思維模式之下，尋找到創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)和獲得盈利的商業(yè)模式。