提起德國(guó)汽車工業(yè)，梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾等汽車品牌幾乎婦孺皆知，與上述汽車品牌相比，博世集團(tuán)的品牌認(rèn)知度并不能及，但是前者每一次迎來(lái)忠誠(chéng)粉絲簇?fù)淼臅r(shí)候，卻離不開博世集團(tuán)這家“隱形冠軍”的后臺(tái)支持。

　　博世集團(tuán)是一家特別的公司，下屬汽車零部件、工業(yè)、能源和建筑業(yè)務(wù)部等四大板塊，其中汽車零部件業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)連續(xù)兩年排名全球同業(yè)第一，第二名銷售額與其相差甚遠(yuǎn)。在總結(jié)博世集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)之道時(shí)，博世集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁陳玉東對(duì)記者表示：“保持領(lǐng)先的關(guān)鍵原因是博世集團(tuán)堅(jiān)持不上市，保持財(cái)務(wù)和決策上的獨(dú)立，在這種治理架構(gòu)下，公司的高層著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)去投資研發(fā)，持續(xù)不斷進(jìn)行創(chuàng)新。”

　　哈佛商學(xué)院教授加里·哈梅爾則對(duì)百年企業(yè)的提醒是，一些百年企業(yè)正是沉醉于其百年的輝煌歷史上而錯(cuò)失了新的發(fā)展機(jī)遇，忽視了他們的客戶，因此失去了行業(yè)領(lǐng)先地位甚至消失。“這對(duì)我們是一種警示……不要沉溺于自己往日的輝煌。”博世集團(tuán)亞太區(qū)總裁瑞世柯日前在博世亞太區(qū)高層管理會(huì)議上強(qiáng)調(diào)。

　　獨(dú)特的管理架構(gòu)

　　從博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特·博世1886年創(chuàng)立博世公司開始，博世集團(tuán)的歷任董事長(zhǎng)總共有7人，除了創(chuàng)始人在職時(shí)間更長(zhǎng)外，其他的董事長(zhǎng)在崗位上均超過(guò)9年時(shí)間。為了保持以往政策的延續(xù)性，上一任董事長(zhǎng)的下一個(gè)崗位是博世集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，董事長(zhǎng)要向監(jiān)事會(huì)主席匯報(bào)戰(zhàn)略方向上的業(yè)務(wù)。

　　去年6月份，博世集團(tuán)對(duì)外宣布，沃爾克馬爾·鄧納爾為博世集團(tuán)新一任董事長(zhǎng)，上一任董事長(zhǎng)弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫將接替76歲的赫爾曼·紹爾成為博世集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，以上兩項(xiàng)任命于今年7月1日生效。

　　高管的穩(wěn)定性保證了公司制定的戰(zhàn)略政策能夠長(zhǎng)期執(zhí)行。最高級(jí)別的高管不僅僅是個(gè)發(fā)號(hào)施令者，更多是在承擔(dān)著公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的使命。在這幾任董事長(zhǎng)里面，除創(chuàng)始人之外，并沒(méi)有來(lái)自博世家族的成員。博世家族的成員不得干涉公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

　　不過(guò)，延續(xù)多年的這種繼承人的框架不是創(chuàng)始人起初的選擇，創(chuàng)始人起初是想把業(yè)務(wù)交給其大兒子，并手把手地傳授，但是大兒子卻因?yàn)榧膊≡缬谄淙ナ溃@給創(chuàng)始人沉重的打擊。在創(chuàng)始人1942年去世的時(shí)候，其小兒子8歲。

　　“其在遺囑中對(duì)小兒子表示，要尊重小兒子長(zhǎng)大之后的意愿，如果有繼承的意愿就回到公司，也可以發(fā)展自己的事業(yè)。他小兒子長(zhǎng)大后，起初任職于博世集團(tuán)董事會(huì)，后來(lái)離開了董事會(huì)，成了一名心理學(xué)家。”博世集團(tuán)歷史傳播部副總監(jiān)KuhlgatzDietrich告訴記者。

　　“可持續(xù)和有意義的發(fā)展”是創(chuàng)始人終生都在考慮的問(wèn)題，創(chuàng)始人并不希望公司只是簡(jiǎn)單地保持和占有市場(chǎng)份額，而是要具備塑造未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的能力。

　　創(chuàng)始人去世后，博世集團(tuán)大多數(shù)股份起初仍是掌握在博世家族里面，但是考慮到博世集團(tuán)更好的發(fā)展，博世家族逐漸把股份都送給了1921年成立的羅伯特·博世基金會(huì)。

　　時(shí)至今日，博世基金會(huì)占有博世集團(tuán)92%的股份，博世家族占有博世集團(tuán)7%的股份，另外1%的股份則為博世集團(tuán)自己擁有。KuhlgatzDietrich告訴記者，這一安排代表了創(chuàng)始人的最終愿望。在創(chuàng)始人的遺囑中，他給公司繼承人兩個(gè)主要任務(wù)：企業(yè)要保持基業(yè)長(zhǎng)青，要保證企業(yè)的自由，也就是企業(yè)能夠自己決定企業(yè)未來(lái)的發(fā)展道路，同時(shí)也要保證財(cái)務(wù)獨(dú)立而不依賴銀行或者金融市場(chǎng)。

　　高額的研發(fā)投入

　　博世集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)決定了其能夠大資金投資研發(fā)，并且能夠在多年不能盈利的前提下來(lái)堅(jiān)持某個(gè)項(xiàng)目的長(zhǎng)期投入。

　　“如果我們確信某項(xiàng)技術(shù)日后會(huì)成功，我們就會(huì)去做，哪怕要花上十年或者十五年。但是如果一家上市公司這么做的話，股東就會(huì)立刻解雇這個(gè)CEO。因?yàn)橐坏┪腋嬖V股東，公司連續(xù)兩個(gè)季度都虧損，他就會(huì)對(duì)我說(shuō)再見。因此我們能夠保持企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的動(dòng)力，我們不會(huì)去改變現(xiàn)在的企業(yè)結(jié)構(gòu)。”弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫告訴記者。

　　這里有個(gè)比較有意思的案例。博世集團(tuán)1978年在汽車市場(chǎng)上推出了防抱死剎車系統(tǒng)，之后十年一直處于虧損狀態(tài)。博世集團(tuán)之后不斷想辦法降低成本，降低售價(jià)，終于在十年之后開始賺錢?，F(xiàn)在，雖然全球8家左右的跨國(guó)汽車零部件公司都進(jìn)入生產(chǎn)防抱死剎車系統(tǒng)的行業(yè)，但是博世集團(tuán)的防抱死剎車系統(tǒng)已經(jīng)在細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，博世集團(tuán)不斷通過(guò)增加研發(fā)投入來(lái)改善這項(xiàng)技術(shù)并保持領(lǐng)先地位。當(dāng)前，博世集團(tuán)生產(chǎn)的防抱死剎車系統(tǒng)已經(jīng)改善到第9代。

　　這樣的案例非常多，這凸顯了博世集團(tuán)對(duì)新項(xiàng)目研發(fā)投入的重視。博世集團(tuán)每年在研發(fā)上的投入占公司總銷售收入的8%，去年，博世集團(tuán)拿出40億歐元投入研發(fā)新技術(shù)。按照國(guó)際慣例，2%就已經(jīng)是企業(yè)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的一個(gè)標(biāo)志，即便是研發(fā)投入普遍高于社會(huì)平均水平的Fortune500企業(yè)，其研發(fā)投入也多在3%~5%之間。

　　研發(fā)的高投入戰(zhàn)略即使在發(fā)生金融危機(jī)的2008年和2009年都沒(méi)有改變。“研發(fā)投入是博世集團(tuán)成功的基礎(chǔ)，你要想成為創(chuàng)新前沿的企業(yè)，你一定要有投入，而且要讓你的工程師團(tuán)隊(duì)有正確的創(chuàng)新觀念。”弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫認(rèn)為。

　　經(jīng)過(guò)120多年的沉淀，博世集團(tuán)的專利、專利注冊(cè)和實(shí)用新型的儲(chǔ)存量7.7萬(wàn)件，平均每個(gè)工作日會(huì)產(chǎn)生16個(gè)專利。[page]

　　做符合市場(chǎng)期望的決定

　　用“宏觀趨勢(shì)、技術(shù)趨勢(shì)、商業(yè)模式和客戶應(yīng)用這三點(diǎn)來(lái)確定我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)方面的戰(zhàn)略方向。一是考慮全球化、城市化、氣候調(diào)控、氣候改善等宏觀趨勢(shì)。其次是考慮技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)比較容易。三是預(yù)測(cè)未來(lái)的商業(yè)模式和客戶需求，這個(gè)判斷很難。”弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫說(shuō)。

　　在火花塞、汽車防抱死剎車系統(tǒng)、高壓共軌技術(shù)等領(lǐng)域，博世集團(tuán)都提前踩住并且正確預(yù)知了行業(yè)的節(jié)奏，但是偶爾也有失手的時(shí)候。

　　博世集團(tuán)從2008年開始投資太陽(yáng)能光伏領(lǐng)域，但是光伏產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性超出博世預(yù)期，2012年博世集團(tuán)光伏業(yè)務(wù)虧損總計(jì)達(dá)到10億歐元。

　　博世集團(tuán)亞太區(qū)總裁瑞世軻4月份在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我們決定退出太陽(yáng)能光伏這塊業(yè)務(wù)，未來(lái)尋求其他的投資領(lǐng)域和機(jī)會(huì)。光伏領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格受到影響，我們沒(méi)有辦法從中盈利，而且光伏領(lǐng)域也需要很多額外的、不斷的投資。”

　　“我們想要的產(chǎn)品，無(wú)論是硬件、軟件或者服務(wù)，都要令用戶滿意。對(duì)此，我們可以通過(guò)坦誠(chéng)中肯的對(duì)話，提出激發(fā)思維的建設(shè)性問(wèn)題，以便尋找到具有新意的解決方案。”沃爾克馬爾·鄧納爾在去年7月1日的上任演講中說(shuō)道。

　　為了能夠調(diào)動(dòng)員工的積極性，沃爾克馬爾·鄧納爾正試圖借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)構(gòu)建新的對(duì)話通道，來(lái)打造更加扁平化的管理方式。