1、萬向集團收購A123獲得美國政府批準

　　2013年1月下旬，中國最大零部件企業(yè)萬向集團收購美國電池制造商A123公司資產(chǎn)的請求日前獲得美國政府批準，這意味著在美方擔憂敏感技術(shù)轉(zhuǎn)移而可能阻撓交易的情況下，萬向成功突圍。

　　2013年1月29日，匿名知情人士向路透社披露稱，美國外資投資委員會（CommitteeonForeignInvestmentintheUnitedStates，CFIUS）已經(jīng)同意萬向收購A123系統(tǒng)公司破產(chǎn)后剩下的大部分資產(chǎn)。

　　此前，部分美國國會議員和退休軍方高層人事表示，A123售予萬向可能導(dǎo)致敏感技術(shù)流入中國，并且A123曾接受美國政府經(jīng)濟援助，因而設(shè)法要求CFIUS等美國機構(gòu)阻撓萬向收購A123交易達成。

　　路透社認為，萬向可能消除了CFIUS成員對其在美國投資歷史的疑慮，因而得以在CFIUS處獲得通行綠燈。

　　根據(jù)一份美國國會報告，萬向集團向通用汽車和福特汽車供應(yīng)零部件，可產(chǎn)生營業(yè)利潤10億美元；萬向已經(jīng)收購或投資了超過20家美國公司，其中大部分處于破產(chǎn)狀態(tài)。

　　本月下旬，英國《金融時報》指出，萬向考慮采用新策略收購A123：其計劃創(chuàng)建一個新獨立信托機構(gòu)，由后者收購A123的民用業(yè)務(wù)——目前民用業(yè)務(wù)占據(jù)A123整體業(yè)務(wù)的絕大部分份額。獲得CFIUS的許可后，萬向再從該信托機構(gòu)手中收購A123資產(chǎn)。

　　2、東海橡膠簽署協(xié)議收購Anvis全部股份

　　日本東海橡膠工業(yè)有限公司1月28日同德國Anvis集團簽署了最終協(xié)議，將出資1.32億歐元（約合1.78億美元）購買后者全部股本。

　　東海橡膠總裁YoshiakiNishimura表示：“收購Anvis集團代表東海橡膠朝前邁出了重要一步，進一步增強了我們在全球汽車減震橡膠業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。兩家公司的結(jié)合將使得我們能夠?qū)θ蚬?yīng)鏈的需求作出更加積極的響應(yīng)。”

　　Anvis集團是一家汽車減震系統(tǒng)制造商，在9個國家中設(shè)有13座工廠，員工總數(shù)約2,000人。就在本月上旬，東海橡膠同Anvis集團在墨西哥共同組建了兩家合資公司，以在當?shù)毓餐a(chǎn)并經(jīng)營汽車減震橡膠零部件。

　　3、印度Varroc集團收購偉世通所持大茂偉世通一半股份

　　印度Varroc集團于3月上旬收購了偉世通所持大茂偉世通車燈有限公司（VisteonTYCAutoLamps）的一半股份，后者為偉世通與臺灣堤維西交通工業(yè)股份有限公司共同組建的合資公司，雙方各持其一半股份。

　　經(jīng)過此次交易后，合資公司名稱將更改為VarrocTYC車燈有限公司，堤維西交通工業(yè)將繼續(xù)持有該公司余下50%的股份。此次收購大茂偉世通車燈股份的交易價格約為2,000萬美元，包括該公司設(shè)在常州與重慶的工廠及研發(fā)中心。

　　去年8月份，Varroc集團以7,200萬美元的價格收購了偉世通的汽車照明業(yè)務(wù)，同時成立了Varroc燈具系統(tǒng)公司，Varroc集團最新在華收購的車燈業(yè)務(wù)將成為Varroc燈具系統(tǒng)公司業(yè)務(wù)的一部分。

　　Varroc集團總部位于印度奧蘭加巴德（Aurangabad），是印度三大汽車零部件及子系統(tǒng)生產(chǎn)商之一，在全球設(shè)有34座生產(chǎn)廠以及6座研發(fā)中心，員工總數(shù)接近1萬人，主要產(chǎn)品包括塑料模壓模塊、發(fā)動機氣門，加工鍛件、外部照明及汽車電子系統(tǒng)。

　　4、巴斯夫收購Ciech公司部分甲苯二異氰酸酯業(yè)務(wù)

　　巴斯夫集團3月12日宣布，其已成功收購了Ciech公司的部分甲苯二異氰酸酯（TDI）業(yè)務(wù)，但雙方交易不包括Ciech波蘭子公司Zachem的生產(chǎn)廠。

　　甲苯二異氰酸酯是聚氨酯行業(yè)的關(guān)鍵組成部分，在汽車行業(yè)（例如座椅墊及內(nèi)飾設(shè)備）與家具行業(yè)（例如床墊的柔性泡沫、靠墊或木材涂料）中有廣泛應(yīng)用。

　　巴斯夫是聚氨酯行業(yè)的龍頭企業(yè)，分別在美國路易斯安娜州、韓國麗水市、中國上海及德國Schwarzheide設(shè)有甲苯二異氰酸酯工廠，此外，該公司位于德國路德維希港的新工廠也將于2014年落成。

　　5、輝門動力總成事業(yè)部出售部分非核心業(yè)務(wù)

　　美國輝門公司3月中旬宣布，已將其動力總成事業(yè)部旗下的SintertechSAS業(yè)務(wù)售予TMC公司，但雙方?jīng)]有公布此次交易的具體信息。

　　Sintertech業(yè)務(wù)部主要開發(fā)、生產(chǎn)并銷售用于汽車、工業(yè)設(shè)備發(fā)動機及變速箱的粉末金屬零部件，以及用于化學行業(yè)的粉末金屬過濾元件，產(chǎn)品品牌包括Sintertech、Metafram?、Metagliss?和Poral。

　　輝門聯(lián)席CEO兼動力總成事業(yè)部CEORainerJueckstock表示：“Sintertech業(yè)務(wù)因其為多個行業(yè)的一系列設(shè)備生產(chǎn)近凈形粉末金屬零部件而馳名歐洲，然而這些業(yè)務(wù)并非輝門動力總成事業(yè)部長期產(chǎn)品組合策略的核心業(yè)務(wù)。”

　　Sintertech事業(yè)部在法國擁有三座制造工廠，分別位于弗雷沃魯瓦茲（Veurey-Voroize）、奧洛龍（Oloron）及PontdeClaix，員工總數(shù)超過400人。

　　6、曼胡默爾完成收購Purolator一半股份實現(xiàn)完全控股

　　德國曼胡默爾集團于3月底收購了博世集團所持有Purolator濾清器公司（PurolatorFiltersNALLC）50%的股權(quán)，對Purolator公司實現(xiàn)完全控股。

　　2006年4月，博世聯(lián)手曼胡默爾收購了美馳集團旗下獨立品牌Purolator濾清器及其相關(guān)業(yè)務(wù)，雙方隨后共同組建了Purolator濾清器合資公司，并各持50%的股權(quán)。去年12月份，曼胡默爾與博世達成協(xié)議，將收購后者所持Purolator濾清器公司一半的股權(quán)。

　　Purolator濾清器公司總部位于美國北卡羅來納州費耶特維爾市（Fayetteville），擁有大約1,000名員工，主要為汽車原始設(shè)備制造商及后市場客戶開發(fā)、生產(chǎn)并供應(yīng)濾清器產(chǎn)品。

　　被曼胡默爾收購后，Purolator濾清器公司將更名為曼胡默爾Purolator濾清器公司，總部還將設(shè)在之前的美國費耶特維爾市（Fayetteville），雙方未透露此次交易的金額。

　　7、松下汽車電子系統(tǒng)收購德國Aupeo公司

　　日本松下汽車電子系統(tǒng)美國公司4月中旬宣布，為了提高其為汽車客戶提供尖端技術(shù)和顧客關(guān)系工具的能力，其已收購了總部位于德國的Aupeo有限公司。

　　Aupeo公司成立于2008年，總部位于德國柏林，是一家內(nèi)容和音頻流媒體服務(wù)與技術(shù)平臺供應(yīng)商，目前已在全球40多個國家獲權(quán)提供流媒體服務(wù)。

　　“提供互連服務(wù)和移動內(nèi)容傳遞要能吸引用戶，并實現(xiàn)產(chǎn)品差異化，這對汽車行業(yè)而言至關(guān)重要，”松下汽車電子系統(tǒng)美國公司總裁TomGebhardt表示，“Aupeo公司的技術(shù)和內(nèi)容傳遞平臺是一種能夠完善松下汽車的企業(yè)對企業(yè)和企業(yè)對消費者產(chǎn)品線的解決方案。”

　　8、哈曼國際收購以色列iOnRoad技術(shù)公司

　　哈曼國際工業(yè)公司4月份收購了總部位于以色列的iOnRoad技術(shù)公司，后者是一家汽車安全系統(tǒng)軟件開發(fā)商。

　　iOnRoad技術(shù)公司總部位于以色列特拉維夫市（TelAviv），是一家高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開發(fā)商，其產(chǎn)品包括iOnRoad增強現(xiàn)實駕駛應(yīng)用程序，該軟件無需專用的硬件進行支持，可在安卓、IOS、Windows及Linux等軟件平臺上運行。

　　哈曼國際表示，通過并購iOnRoad技術(shù)公司將鞏固其在汽車信息娛樂系統(tǒng)及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并將加快推出新型駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用的速度。
[page]

　　9、馬勒增持貝洱股份至51%實現(xiàn)絕對控股

　　德國馬勒集團5月19日宣布，其已將持有貝洱集團的股份從之前的36.85%提升至將近51%，對后者實現(xiàn)完全控股，新增的股份購自BWK控股公司對貝洱持有的全部股份。

　　目前，貝洱集團余下股份由該公司的家族股東持有。馬勒日前還同貝洱集團的家族股東達成了一項整合協(xié)議，后者同意馬勒將貝爾集團的熱管理業(yè)務(wù)整合至該公司中，并更名為馬勒貝洱公司。

　　此次交易尚須得到相關(guān)反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的批準，相關(guān)公司的監(jiān)事會已經(jīng)批準了上述股份購買與整合協(xié)議。馬勒原定于今年年初收購貝洱集團的大多數(shù)股權(quán)，但因遭遇相關(guān)部門調(diào)查而遭到延誤。

　　由于公司經(jīng)營陷入虧損，貝洱集團早在2009年7月份便向外界透露，希望將25%的股份進行出售。次年6月份，馬勒集團宣布將收購貝洱集團旗下貝洱工業(yè)公司60%的業(yè)務(wù)，并于當年年底收購了貝洱集團19.9%的股份，2011年3月份又將其持有貝洱集團的股份增加至36.85%。

　　馬勒集團主要生產(chǎn)內(nèi)燃機零部件與系統(tǒng)以及周邊產(chǎn)品，包括活塞系統(tǒng)、氣缸零部件、氣門驅(qū)動系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)以及液體管理系統(tǒng)。該公司擁有大約4.8萬名員工，2012年營業(yè)收入達到79億美元。貝洱集團主要生產(chǎn)汽車空調(diào)與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，全球范圍擁有約17,300名員工，2012年營業(yè)收入達到48億美元。

　　10、江森自控收購塔塔所持合資公司一半股份

　　2013年5月下旬，江森自控從塔塔汽車零部件公司（TACO）手中收購了塔塔江森自控（TJC）余下50%的股份，實現(xiàn)完全控股。

　　塔塔江森自控是由江森自控與塔塔汽車零部件共同組建的合資公司，雙方之前各持該公司一半股權(quán)，日前江森自控已經(jīng)收購了合資公司余下50%的股份，雙方同意不公布此次交易的價格。

　　塔塔江森自控主要為印度地區(qū)主要OE制造商提供汽車座椅系統(tǒng)及零部件，此次交易涉及塔塔江森自控遍布印度11個地區(qū)的業(yè)務(wù)，其中包含一座位于普納（Pune）的工程中心以及將近2,100名員工。

　　11、住友橡膠出資6000萬美元收購阿波羅輪胎南非公司

　　阿波羅輪胎5月底宣布，其已以6,000萬美元的價格將其在南非地區(qū)的部分業(yè)務(wù)售予住友橡膠工業(yè)公司，

　　住友橡膠近日出資6,000萬美元收購了阿波羅輪胎南非公司（ATSA），包括一座位于南非萊迪史密斯（Ladysmith）的一座乘用車輪胎工廠，同時獲得了鄧祿普品牌在非洲32個市場的使用權(quán)，而阿波羅輪胎則保留了位于南非德班（Durban）的卡客車子午線輪胎及非公路輪胎制造廠。

　　通過自身的銷售與分銷網(wǎng)絡(luò)，阿波羅輪胎將繼續(xù)在非洲市場經(jīng)營阿波羅、弗雷德及Regal品牌輪胎，該公司同住友橡膠還達成了一項承包生產(chǎn)協(xié)議，雙方將利用對方的工廠生產(chǎn)各自品牌的輪胎。

　　12、利納馬擬收購慕貝爾德國凸輪軸業(yè)務(wù)

　　加拿大零部件制造商利納馬6月上旬宣布，其已同德國慕貝爾（Mubea）簽署了一項正式協(xié)議，將收購后者在德國的凸輪軸制造與分銷業(yè)務(wù)。

　　利納馬將收購慕貝爾設(shè)在德國的三座生產(chǎn)廠以及110名員工，三座工廠分別位于希爾德堡豪森（Hildburghausen）、Thale及Thale-Warnstedt，雙方未公布此次交易所涉及的具體金額，交易尚須得到監(jiān)管部門的批準。

　　慕貝爾是一家汽車彈簧及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商，該公司2012年銷售額達到13億歐元，較2011年增長了13%，凸輪軸業(yè)務(wù)在其營業(yè)額中的占比不到2%，出售這一業(yè)務(wù)符合該公司專注于減重解決方案產(chǎn)品的策略，該公司計劃在發(fā)動機氣門彈簧、懸架彈簧及變速箱碟型彈簧市場占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　13、阿波羅輪胎將出資25億美元收購固鉑輪胎

　　印度阿波羅輪胎6月中旬同美國固鉑輪胎橡膠公司達成協(xié)議，將出資25億美元對后者實施并購，此舉將使阿波羅輪胎大幅提升其在中、美等市場的業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，阿波羅輪胎將向固鉑輪胎提供每股35美元的現(xiàn)金，這一金額較后者6月11日的股價高出43%。此次并購計劃公布后，固鉑輪胎12日的股票大幅上漲了41%，達到34.66美元。

　　早在去年10月份，便有消息人士透露了阿波羅輪胎準備收購固鉑輪胎的計劃，隨后又有消息稱，這一計劃因阿波羅輪胎融資遇阻而遭到擱置。

　　固鉑輪胎去年銷售額達到42億美元，該公司70%的營業(yè)收入均產(chǎn)生自北美地區(qū)；阿波羅輪胎三分之二的營業(yè)收入均來自印度本土市場，兩家公司合并后的年度營業(yè)收入將達到60億美元，成為全球第七大輪胎制造商。

　　14、馬恒達斥1.26億美元收購西班牙供應(yīng)商CIE股權(quán)

　　印度馬恒達集團6月17日宣布，其將通過旗下馬恒達汽車公司收購西班牙汽車零部件制造商——CIEAutomotive公司13.5%的股份，成為該公司第二大股東。此次交易金額達9,424萬歐元（約合1.26億美元）。

　　同時，馬恒達集團將合并旗下所有汽車零部件業(yè)務(wù)，并入MahindraForgings公司。CIEAutomotive將出資1.16億美元，獲得MahindraForgings公司51%的股權(quán)，成為該公司最大股東。

　　此次交易完成后，MahindraForgings公司將更名為MahindraCIEAutomotive公司，年度銷售額將達到30億美元，成為全球排名前25的汽車零部件供應(yīng)商。新公司20%的股權(quán)將由馬恒達持有，余下的股份則將分別由機構(gòu)投資者及公眾股東持有。

　　CIEAutomotive是一家總部位于西班牙的工業(yè)集團，目前在全球擁有50家工廠及4座研發(fā)中心。該公司業(yè)務(wù)主要包括三個方面：汽車零部件、生物燃料以及技術(shù)解決方案與服務(wù)。