虎年伊始，吉奧集團雙喜臨門。吉奧saboo從北京SUV評測權威部門捧回了2010年新銳SUV獎與2010年最佳普及型SUV獎兩個大獎，這也是吉奧SUV首次獲獎。與此同時，今年盡管2月份有一半時間受傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的影響，但截止3月16日，吉奧汽車銷量近2萬輛，迎來開門紅。

　　優(yōu)化產(chǎn)品結構 三大基地強勢推進

　　吉奧汽車是生產(chǎn)皮卡起家的。入市以來，吉奧皮卡憑借高性價比贏得了老百姓的喜愛，去年吉奧汽車進軍微車領域，全力打造老百姓的創(chuàng)業(yè)致富車。隨著中央擴大內需政策的刺激，與中國對汽車下鄉(xiāng)的扶持，吉奧汽車迅速進入尋常百姓家。產(chǎn)品更是遠銷海外八十多個國家和地區(qū)，海外首個企業(yè)伊朗工廠的首輛汽車于2009年國慶期間正式下線。

　　隨著二、三級農(nóng)村市場需求量的不斷增大，吉奧汽車迅速調整結構，優(yōu)化產(chǎn)品。以“做強皮卡、做精SUV、做大微車”為新的經(jīng)營思路。該公司三大基地通過調整產(chǎn)品發(fā)展結構強勢推進。2009年3月18日，主營SUV和皮卡的吉奧山東制造基地正式投產(chǎn)，首輛新車下線。2009年5月25日，年產(chǎn)25萬輛的微車生產(chǎn)基地在杭州蕭山正式建成并實現(xiàn)首輛新車下線。該基地成為中國唯一規(guī)?；拿駹I微車生產(chǎn)基地。吉奧董事長繆雪中表示：布局杭州，是因為杭州是國內零部件最強的區(qū)域，該地區(qū)零部件基地的優(yōu)勢將使吉奧微車在成本上勝人一籌，這是面向農(nóng)村市場打出“低價牌”的重要基礎。果不出所料，通過轉型擴大產(chǎn)能，投產(chǎn)八個月來，微車銷量突破3萬輛。去年，從原來的一個基地演變成路橋、杭州、山東三大基地，通過產(chǎn)業(yè)整合，集聚效應顯著，生產(chǎn)成本降低。企業(yè)從原來以SUV為重點逐步轉向以微車與皮卡為重點，由于成本下降、質量提升，今年頭兩個月微車、皮卡銷量占總量的80％。

　　優(yōu)化技術結構，三大車型升級換代

　　國內皮卡市場競爭激烈，是走模仿的老路還是走創(chuàng)新之路？世界汽車工業(yè)重新洗牌，是坐以待斃，還是主動出擊？吉奧從市場入手，加快產(chǎn)品升級換代，走技術結構調整之路，他們在銷售中了解到國內許多消費者在購買輕卡和皮卡之間猶豫，購買輕卡，太大，平時開開不實用。購買皮卡，貨廂又相對小了點，左右為難。當吉奧汽車得知消費者這一想法后，立即著手技術改進，去年底推出了貨廂超兩米的超長皮卡，該皮卡在全球首創(chuàng)，該產(chǎn)品通過升級換代，前期在云南全國上市以來，深受消費者的喜愛。目前僅這一款車型月訂單就超500輛。

　　吉奧從造老百姓需求的汽車中得到啟發(fā)，著力自主創(chuàng)新，以人才和研發(fā)來支撐品質的升級優(yōu)化，他們抓“兩頭”，實施人才戰(zhàn)略。去年來，吉奧在內部推出“四百工程”，其中“一百”為培養(yǎng)、儲備100名管理技術干部，對內提升研發(fā)能力；對外面向海內外廣招賢才，充實到研發(fā)和技術等團隊。并于去年七月成立了汽車研究院。僅今年一季度，就從日本、韓國專業(yè)汽車公司高薪聘請了近十位專家，負責產(chǎn)品研發(fā)和性能改進。并投資上千萬元用于新產(chǎn)品研發(fā)。目前，研發(fā)人員已占員工總人數(shù)的10％，企業(yè)自主研發(fā)能力增強。其自主研發(fā)、轉型升級的首款SUV帥豹于去年12月5日全國上市，剛剛推出的另一款SUV新產(chǎn)品GS－2將于下個月在北京車展上亮相。去年底推出改進型吉奧新柴神皮卡，這款皮卡率先通過美國通用公司1000小時耐腐蝕試驗，十年防腐，健康環(huán)保，打入市場后，成為市場新寵，并于去年獲得中國汽車市場環(huán)保節(jié)能用戶滿意首選品牌稱號。今年來，吉奧汽車已對整車性能、外觀等進行了20余項的改進，滿足了消費者的需求。

　　優(yōu)化市場結構，精準營銷拓市增量

　　去年3月，吉奧微車和皮卡同時被列為國家汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品，這也是國內唯一一家兩種產(chǎn)品同時入圍的企業(yè)。搭乘國家政策的快車，吉奧從調整市場結構入手，汽車銷售重點轉向農(nóng)村市場，僅去年就在二、三級農(nóng)村市場新開發(fā)營銷網(wǎng)點百余家，送汽車下鄉(xiāng)，大大縮小了老百姓購車半徑。與此同時，在全國建立了400多個服務網(wǎng)點，讓老百姓充分享受便捷服務。吉奧汽車走到哪里，服務延伸到哪里。吉奧汽車通過“精準營銷”、“保姆式”的差異化服務，讓客戶真正享受到了星級服務的待遇。去年開始，他們斥巨資創(chuàng)建呼叫中心，配備專業(yè)服務人員24小時為用戶排憂解難。用售后服務負責人的話講：吉奧呼叫中心就是要打造企業(yè)的“114”，讓用戶打這個熱線就像打114那樣便捷、舒心。今年，為服務站配備專用服務車，采取流動式服務，送服務下鄉(xiāng)，讓用戶不再為車輛保養(yǎng)和維修擔心。據(jù)一位山東濟寧的用戶蘇先生介紹，自己以前買的面包車服務很困難，都要跑到縣里，甚至市里，今年換了輛吉奧微車星旺，沒想到廠家想的這么周到，直接開著專業(yè)車就上門服務來了，而且態(tài)度很好，我們留人家吃飯也不吃，真不錯。以后鄉(xiāng)親們買車，我就推薦買吉奧汽車。自去年開展汽車下鄉(xiāng)以來，山東臨沂等地的農(nóng)民說：買吉奧汽車就像買西瓜那樣方便。售后服務又像身邊的“保姆”那樣貼心，真是為我們農(nóng)民兄弟想得太周到了。

　　今年中央1號文件又將農(nóng)村建設作為重點工作，并列舉了五項措施，此舉對于以農(nóng)村市場為重點的吉奧汽車無疑是一大利好。今年前三個月，農(nóng)村市場的占有量占總銷量的70％，與此同時，吉奧積極開拓國際市場，為應對金融危機帶來的影響，調整營銷戰(zhàn)略，開辟南美、東南亞等市場。