國六時代，車輛在使用、保養(yǎng)上都需要更加上心，不過很多卡友因為愛車心切，難免落入“保養(yǎng)誤區(qū)”。那么，日常養(yǎng)車需要避雷哪些誤區(qū)呢?發(fā)哥今天就來跟大家聊一聊!
誤區(qū)1:貪小便宜使用三無機油(×)
正解：選用國六標(biāo)準(zhǔn)機油(√)
想保證發(fā)動機正常運行，就要定期對車輛進行保養(yǎng)，首要的就是機油的正確使用。
如果選用“三無”機油，國六系統(tǒng)新增的DPF處理后會殘留一些灰分物質(zhì)，即機油添加劑，而這會造成發(fā)動機“運動不暢”，因此，為了使發(fā)動機良好工作，切記選用國六標(biāo)準(zhǔn)機油。
同時，定期檢查機油液位，低于下刻線要及時補加，以便滿足發(fā)動機潤滑性能的前提下，保護尾氣處理器。
誤區(qū)2:使用含硫量高的小油(×)
正解：get國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)柴油(√)
燃油品質(zhì)的好壞，對國六車有重要影響，油品市場上經(jīng)常會出現(xiàn)硫含量高的“小油”，它們成本便宜但質(zhì)量卻不高。硫含量過高對DPF、DOC、SCR都有危害(硫中毒)，加劇DPF堵塞，甚至燒蝕DPF，使車輛冒出大量黑煙，還會導(dǎo)致SCR中毒，導(dǎo)致車輛不能進行正常的催化反應(yīng)，使駕駛員警報燈頻繁點亮，造成車輛的限扭、限速。
因此，國六時代養(yǎng)車請務(wù)必使用硫含量≤10ppm的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)柴油，因為國六車為了保護后處理系統(tǒng)，使用了更環(huán)保的低硫、低磷、低灰分機油(CK-4級別)。如果使用“小油”勢必造成發(fā)動機內(nèi)的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現(xiàn)在發(fā)動機內(nèi)部，也會腐蝕后處理器，導(dǎo)致后處理內(nèi)部的貴金屬失效，排放超標(biāo)。各位卡友一定要算好這筆帳，用正規(guī)柴油，安全更省心!
誤區(qū)3:加注廉價尿素(×)
正解：使用合規(guī)尿素(√)
國六階段，尿素系統(tǒng)(SCR)成了標(biāo)配。為了省錢加注廉價不合規(guī)的尿素，除了會產(chǎn)生尿素結(jié)晶，導(dǎo)致發(fā)動機報警或限扭等情況外，長期使用輕則后處理報故障，重則就是導(dǎo)致后處理出現(xiàn)不可逆損失。
在停車之后不要立刻斷電，應(yīng)保證車輛正常通電1-3分鐘，讓尿素泵回抽尿素溶液，并完成掃氣、排氣的動作，這樣就能避免尿素結(jié)晶堵塞尿素噴嘴和催化系統(tǒng)。
此外，卡友加注的尿素一定要合格，符合國家標(biāo)準(zhǔn)并且濃度在32.5%左右，切勿過高或過低。需要注意的是，尿素濾芯要定期保養(yǎng)，最好每10萬公里更換一次。
誤區(qū)4:空濾吹一吹還能用(×)
正解：及時更換符合國六標(biāo)準(zhǔn)的空濾(√)
空濾器濾芯應(yīng)按照保養(yǎng)周期及時更換，使用壓縮空氣對濾芯吹一吹可能會導(dǎo)致濾芯過濾孔過大，導(dǎo)致固體顆粒進入發(fā)動機，進而進入后處理系統(tǒng)直接會造成DPF堵塞。
TCO科學(xué)管理 運營收益穩(wěn)步up
養(yǎng)護省錢，靠的不是省配件，而是先進的養(yǎng)護技巧。在運價低迷的當(dāng)下，江淮重卡想卡友之所想，從購車，用車，再到養(yǎng)車賣車，每一個階段都在為卡友的“降本增效”考慮。在符合TCO原則的同時，同時做到定制化、精細化服務(wù)，最大限度降低運營成本。
國六時代，卡友們要與時俱進地改進用車方法，這不僅僅是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，更是觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。得益于對TCO的理解和領(lǐng)會，一部分卡車司機雖然在購車時投入不菲，實則買到了可靠、耐用的好車，不僅有利于高效運營，而且車輛二手殘值也非常可觀，一舉多得。
各位卡友，你學(xué)到了嗎?
