1、調速器功用

　　使柴油機能隨外界負荷(阻力)的變化自動調節(jié)供油量，從而保持怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動機最高轉速，防止轉速連續(xù)升高“飛車”或轉速連續(xù)下降熄火。

　　2、分類

　　兩極式調速器和全程調速器兩種。

柴油機的燃油系統(tǒng)

　　(1)兩極式調速器

　　作用：限制發(fā)動機最高轉速和最低穩(wěn)定轉速，在最高轉速和最低轉速之間調速器不起作用，此時柴油機工作轉速由駕駛員之間操縱供油拉桿來調節(jié)。

　　特點：有兩根長度和剛度均不相同的彈簧，安裝時都有一定的預緊力。低速彈簧長而軟，高速彈簧短而硬。

　　(2)全程調速器

　　全程調速器不僅控制發(fā)動機最高轉速和最低穩(wěn)定轉速，而且能自動控制從怠速到最高轉速全部轉速工作范圍內的供油量，保持電動叉車發(fā)動機在任何給定轉速下穩(wěn)定地運轉。全程調速器的特點：調速彈簧的預緊力，可以在一定范圍內通過改變調節(jié)叉位置而任意調節(jié)，從而在運行的轉速范圍內都可起調速作用。