一定要和前車保持足夠的安全距離,控制好車速,遇到情況要提前處理.要減速進(jìn)彎加速出彎也就是說(shuō)一定要在進(jìn)入彎道前將車速降下來(lái)進(jìn)入彎道以后最好不要踩剎車,尤其是在雨雪天等路面濕滑的情況下,防止車輛失去控制. 應(yīng)該注意車速,因?yàn)樨涇囃系脑街?他的剎車效果越差,盡量保持車速在60-70碼,還有方向,盡量在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,用慢速度轉(zhuǎn),因?yàn)檐囁倏?貨拖多,很容易翻車。
貨車
大貨車在啟動(dòng)時(shí)油門，離合器和手剎都要準(zhǔn)確的配合，在上坡時(shí)候起步就要油門開(kāi)大點(diǎn)，這時(shí)候大貨車的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，一檔起步會(huì)更加的容易。上坡提前減檔保證動(dòng)力，換擋一定要及時(shí)，司機(jī)在換擋的時(shí)候要雙腳踩在離合器上，減檔加控油。貨車在下坡的時(shí)候掛低速檔，不要空檔前行。
貨車在公路上行駛時(shí)，司機(jī)要多看氣壓表，避免車輛氣壓過(guò)低導(dǎo)致沒(méi)有剎車，大型貨車轉(zhuǎn)彎要注意擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎的半徑，對(duì)于急彎要適當(dāng)取角度，充分的考慮內(nèi)輪差，也要習(xí)慣看倒車鏡。離合不要常踩，不要半聯(lián)動(dòng)，這樣會(huì)造成離合器損傷，在車輛減速的時(shí)候不用踩離合，剎車就好。
大型貨車方向左右打滿大約3.5圈，在練習(xí)時(shí)候拉大把且不能搓盤子。在停車及倒車的時(shí)候要注意考慮大貨車行駛的軌跡及空間位置等。如果要超車的話，要留有充分的空間余地，不要著急打方向盤。 大貨車百米加減檔駕駛也是有技巧性的，司機(jī)在啟動(dòng)加檔在正常路線上時(shí)，大貨車立刻踩踏加速踏板，讓車迅速提升到比該檔搞一個(gè)檔位的低俗范圍中，在離合器抬起后加油時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)及貨車不抖動(dòng)就正合適，若出現(xiàn)抖動(dòng)情況，表明提速偏低要提高車速。還有如果大貨車出現(xiàn)后坐情況，這說(shuō)明提速較高，應(yīng)該少提一些。應(yīng)該迅速將變速桿換高一檔位，再提速。在減檔時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有障礙物，如果當(dāng)大貨車鄰近路面不平時(shí)候，車輛速度還快，這個(gè)時(shí)候使用制動(dòng)器將車速減至到凹凸路時(shí)候車輛不出現(xiàn)大顛簸為止。
下面幾個(gè)重點(diǎn)，大車提速慢，擋位多，剎車不太靈活，轉(zhuǎn)彎幅度大，方向盤稍沉偏大，開(kāi)車時(shí)，注意轉(zhuǎn)向燈是在轎車轉(zhuǎn)向燈相反的位置，眼里要多看氣壓表，防止氣壓太低導(dǎo)致沒(méi)有剎車，轉(zhuǎn)彎時(shí)注意擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑，眼里不僅要有前方也要看倒后鏡，然后就是離合器問(wèn)題，離合不要經(jīng)常踩，不要半聯(lián)動(dòng)，那樣的話離合器片會(huì)磨損，減速時(shí)沒(méi)必要踩離合，只點(diǎn)剎車即可，很多坡道及時(shí)換一檔去爬，下坡時(shí)別掛空檔，注意剎車油的存量…
制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快,要多練習(xí),掌握力度
不管是幾米的車只要是單機(jī)這個(gè)方法就對(duì)，以后輪為轉(zhuǎn)彎半徑的中心，就能知道方向盤改怎么打，比如倒90度的彎，讓靠?jī)?nèi)角的后輪緊靠彎的內(nèi)角，后輪到達(dá)內(nèi)角的時(shí)候就能把方向盤打死(在寬度允許的情況下)，同時(shí)也要注意四周的環(huán)境。
減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾
變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，
在加擋前“轟”油門把車速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門把車速先降下來(lái)。
在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。 上坡加擋
汽車在上坡加擋時(shí)，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加擋沖車時(shí)間更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更大。同時(shí)由于沖車之后要做一個(gè)踩下離合器踏板，切斷動(dòng)力和突然收油的同步動(dòng)作。此時(shí)，汽車在坡上動(dòng)力衰減很快，這就要求駕駛員在上坡加擋前，一定要充分沖車，便于留出初學(xué)者因動(dòng)作緩慢所延誤的時(shí)間，以免造成加擋后動(dòng)力不足拖擋。
總之，上坡加擋的重點(diǎn)就是防止沖車不足。
下坡加擋
?、倨囅露钙录訐?，不需要加沖車，利用汽車下坡的慣性沖車，踩兩腳離合器踏板，直接換入高一級(jí)擋位即可，其他各擋以此類推。
?、谄囅戮徠录訐?，可以小油門短暫沖車(防止過(guò)度沖車)，然后踩兩腳離合器踏板加擋。
?、巯缕轮苿?dòng)(剎車)加擋。在汽車下陡坡時(shí)還有一種加擋方法，就是腳不踩油門，而是踩在制動(dòng)踏板上，把車速控制住(防止加擋后汽車突然提速)，然后踩兩腳離合踏板加擋。加擋之后輕抬制動(dòng)踏板(但右腳不要離開(kāi)制動(dòng)踏板，保留一定制動(dòng)力)，當(dāng)汽車的慣性速度又適合高一級(jí)擋位時(shí)，重復(fù)上述動(dòng)作再加擋，以此類推。
