第一， 家用空調(diào)

　　早期的時(shí)候，車輛上還沒配置專門的駐車空調(diào)，聰明的卡友們已經(jīng)開始想辦法了，將家用空調(diào)安裝到卡車駕駛上，這一方法現(xiàn)在看來比較的簡單粗暴，雖然制冷效果非常的不錯(cuò)，但是還是存在不少的弊端的，因?yàn)榭照{(diào)使用家用空調(diào)，所以車上的電源不能使用，還需另外配置一臺(tái)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)發(fā)電，夜間發(fā)電的時(shí)候發(fā)電機(jī)的聲音非常大影響休息，而且家用電器的電壓都是220V，在車上使用起來還是比較危險(xiǎn)的。

家用空調(diào)

　　第二， 原廠駐車空調(diào)

　　看到了廣大卡友的需求后，生產(chǎn)廠家也紛紛推出了帶有駐車空調(diào)的車型，原廠的駐車空調(diào)使用方便，利用蓄電池電源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)，從原車空調(diào)出風(fēng)口就能提供冷風(fēng)降溫。電力驅(qū)動(dòng)噪音特別低。

　　但是原廠駐車空調(diào)目前還不是標(biāo)配，選裝的話成本比較高昂，2-4萬的價(jià)格大部分卡友都不太愿意接受，因?yàn)檫@個(gè)功能也就夏天的幾個(gè)月有用，而且在北方使用時(shí)間更短，所以為了降低成本，大部分卡友放棄了這個(gè)功能。

　　目前原廠駐車空調(diào)主要出現(xiàn)在各種車型的南方版中，這就使得大部分人購買車輛都無法提供原廠駐車空調(diào)系統(tǒng)，或是選裝價(jià)格過于高昂，從而導(dǎo)致原廠駐車空調(diào)沒能普及。

　　第三， 分體式電動(dòng)空調(diào)

　　有需求的市場(chǎng)從來不缺產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)家用空調(diào)配置麻煩，原廠空價(jià)格高昂之后一種用電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，與普通家用空調(diào)一樣分室內(nèi)和室外機(jī)，同時(shí)把220V高壓電器變成24V驅(qū)動(dòng)低壓電器的產(chǎn)品出現(xiàn)了，但是這些產(chǎn)品大多數(shù)是由小廠家生產(chǎn)，設(shè)計(jì)上存在不少的缺陷，改裝對(duì)車體破壞大，需要打孔穿管和和線路，且分體結(jié)構(gòu)對(duì)安裝要求高，不然容易漏水或出現(xiàn)機(jī)體掉落等嚴(yán)重情況。

　　第四、頂置駐車空調(diào)

　　頂置駐車空調(diào)其實(shí)也是電動(dòng)空調(diào)的一種，只不過它利用了車輛自帶的天窗位置對(duì)車輛進(jìn)行改裝，將改裝占用的空間大幅度減小，同時(shí)還能保障制冷效果。

　　頂置式駐車空調(diào)將空調(diào)和壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一體式，固也稱一體機(jī)，使用24V電壓，直接可以連接車輛自己的電瓶供電，現(xiàn)在置頂式駐車空調(diào)已經(jīng)設(shè)計(jì)的非常的節(jié)能和智能，在使用功能上非常接近家用空調(diào)，價(jià)格也大多在1萬以內(nèi)。

置頂式駐車空調(diào)

　　以上幾種駐車空調(diào)的形式基本上就是駐車空調(diào)的發(fā)展歷史，當(dāng)然現(xiàn)在依然有一些特別的駐車空調(diào)形式，不過已經(jīng)并非主流形式，這么熱的天氣還是建議廣大卡友為自己的愛車安裝一款合適的駐車空調(diào)，給自己一個(gè)舒適的工作環(huán)境。