一說(shuō)到越野之王，普通人都會(huì)想起豐田陸巡、JEEP牧馬人、奔馳G級(jí)等硬派越野車，但實(shí)際情況是不管是論資歷還是論能力，這些我們心中的“硬漢”在它面前完全就是小孩，它就是默默走過(guò)70多年的烏尼莫克，它猶如“掃地僧”般存在，堪稱越野界的終極BOSS。

是越野之王又是百變金剛的烏尼莫克

　　而近日卡車網(wǎng)記者在參加烏尼莫克2018深圳國(guó)際救援減災(zāi)高峰論壇上時(shí)，則是看到烏尼莫克的另一面---百變金剛，工農(nóng)商學(xué)兵中烏尼莫克全參與，絕對(duì)車界第一。沒(méi)有它承擔(dān)不了的工作，只有你想不到的造型出現(xiàn)，到底是什么樣的黑科技，讓烏尼莫克變得無(wú)所不能?接下來(lái)記者就帶你從5個(gè)方面分分鐘“扒”出它的獨(dú)有秘籍!

　　秘籍一：動(dòng)力系統(tǒng)

　　首先是烏尼莫克的動(dòng)力系統(tǒng)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和一般卡車區(qū)別不是特別大。U4000和U5000型最大功率分別為130和160千瓦，最大馬力177和218匹，最大扭矩810牛·米。而從變速箱開始，烏尼莫克就有別于其他卡車了。8前進(jìn)檔，6倒檔。

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)

上山入海如履平地

　　秘籍二：獨(dú)特的底盤

　　烏尼莫克有它獨(dú)特的底盤，鵝頸式縱梁與管狀橫梁的組合可以讓它實(shí)現(xiàn)較大角度的扭動(dòng)，這是普通大梁無(wú)所做到的。

獨(dú)特的底盤系統(tǒng)

　　與這套底盤相配合的是它傳動(dòng)軸采用的推力管技術(shù)，一來(lái)是保護(hù)了傳動(dòng)軸，二則可以讓四個(gè)獨(dú)立懸架彈簧完全達(dá)到最大行程，對(duì)角線車輪角度高達(dá)30°，腦補(bǔ)一下它能承受來(lái)自地面最大的扭轉(zhuǎn)極限，真的是畫面太美不敢想!

　　秘籍三：門式車橋

　　烏尼莫克標(biāo)志性的技術(shù)就是門式橋，一般卡車的車橋不是和車輪中心線在一條水平線上，就是比車輪中心線還要低，但烏尼莫克采用的門式車橋設(shè)計(jì)，使得車橋中心線高于車輪中心線，這個(gè)設(shè)計(jì)提高了車身的最小離地間隙。

門式車橋

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是傳動(dòng)軸線位于輪胎線上方，這很大程度的提升了烏尼莫克的離地間隙和通過(guò)性。而且烏尼莫克在每個(gè)車輪上都安裝了輪邊減速器，在極端條件下只要保證有一個(gè)車輪接觸地面，那它就有能力通過(guò)這個(gè)車輪脫困，事實(shí)上要想將烏尼莫克置于3輪懸空的狀態(tài)是根本不可能的!

　　秘籍四：三把鎖和自動(dòng)充放氣

　　每一款烏尼莫克都有3把以上差速鎖和非常高效的中央輪胎充放氣系統(tǒng)，而且基本上都會(huì)配有帶6個(gè)倒車檔的ATMT變速器，以上這些無(wú)疑都是烏尼莫克霸氣79年的利器，更不要說(shuō)它千奇百怪的雙取力器和自牽引裝置。

強(qiáng)悍的越野性能

自動(dòng)充放氣

　　但是它最最最基礎(chǔ)的還是它的通過(guò)性參數(shù)。44°的接近角，51°的離去角給了它盡情發(fā)揮的空間，它可以爬上45°極限斜坡，也可以完好無(wú)損的從1.6米的河水中開過(guò)，還可以在36°的陡坡上緩慢前行，天氣、地形地貌、路面沖擊，這些都無(wú)法阻擋烏尼莫克前進(jìn)的車輪，用放虎歸山來(lái)形容很恰當(dāng)。

　　秘籍五：強(qiáng)大的改裝性

　　烏尼莫克絕對(duì)是車界第一，工農(nóng)商學(xué)兵中烏尼莫克只在教育方面涉足較淺，其余的各行各業(yè)都有它的存在?；纳揭皫X中的各類工程修建車、原始森林間的靈巧滅火車、暴風(fēng)雪過(guò)后的除雪車、部隊(duì)野戰(zhàn)使用的救護(hù)車、道路清潔車……沒(méi)有它承擔(dān)不了的工作，只有你想不到的